Blackbird v6 de lsx

[LSX]

Bonjour à tous

Je m'excuse pour mon absence et aux MP en attentes.

J'ai perdu un membre de ma famille, plus le boulot en 5X8, ma femme est enceinte, plein de choses nouvelles, j'ai eu autre chose en tête que le forum ces derniers temps et les voitures en général, besoin d'air, beaucoup d'air.

Ça va mieux maintenant, un cap a été franchi.

Je répondrai à vos questions et MP un peu plus tard sans soucis

Là je fais un mini compte rendu d'une semaine de vacances en famille "34130-Ile de France-34130" par l'A9-A7-A6.

La tusca roule à merveille.

@ très bientôt,

LSX.

[LSX]

Bon alors, 700KM d'autoroute à faire le mois dernier, check up en cours;

_Pneus AR d'origine, 7 ans d'âge, mi-usure, + 55 000KM, hop poubelle, => pneus neuf FALKEN ZE 914


_ purge embrayage n'ayant jamais été faite (7 ans)




Ouille, une nouvelle purge sera refaite au retour par précaution...

_ tiens c'est quoi ça dans la portière



_ deuxième purge de freins au RBF 600, plaquettes avant Brembo à finir de roder
_ cinquième vidange d'huile 5W30 Castrol Edge

Du 98 excellium dans le réservoir la veille, prêt à partir, on met tout à zéro:

497KM en faisant ville + 90KM/H, fichtre, c'est le double de quand je l'ai acheté


Allez go, 130KM/H voire 140KM/H par l'A9 + clim tout le long du trajet:

585.7KM d'autonomie


643KM d'autonomie


120KM/H de moyenne, cool


665.6KM d'autonomie, ça monte


112KM/H de moyenne, merci les bouchons à Lyon et après grrr...


Station total en vue, je m’arrête (ne connaissant pas trop la jauge de carburant, je préfère assurer)

678.1KM d'autonomie


112KM/H de moyenne


5h16 de route


On refait le plein et on se gare

525KM d'autonomie


Tite photo sur l'aire de repos


Bon, j'ai fait un plein de 40.63L à trois clics du pistolet soit une conso moyenne de 7.31L en roulant à 130-140 + clim + bagages, c'est cool

La fin du trajet n'a pas été calculé.

Au retour, A6-A7-A9, plein de 98 excellium effectué, encore 525KM d'autonomie à l'ODB, ça n'a pas bougé donc...

Pluie tout le long, 120KM/H pas plus, un peu de clim de temps en temps, un peu de bouchon à Lyon.

579KM d'autonomie


633KM d'autonomie


669.9KM d'autonomie


Je m’arrête à la station BP ultimate, 698.5KM d'autonomie



107KM/H de moyenne


6H07 de route


Je fais le plein, 3 clics de pistolet, je mets 43.73L soit une conso moyenne de...6.99L vraiment économique ce V6

Mais elle se déclenche quand la réserve?

Sinon j'ai "joué" avec ça sur l'autoroute :ph34r: (sympa le mec en plus)




Pis ça qui me dépasse à fond la caisse



Hop



Full barouf




Nouvelle méga purge de l'embrayage au retour (à droite)




Bon sinon, un court récapitulatif de ses 2 trajets sur autoroute et en général:

Les +
_ conso du V6 ridicule en stabilisé
_ pas de conso d'huile ni d'eau
_ pas de bruit moteur suspect
_ silence du moteur et en général
_ tenue de cap par fort vent et hautes vitesses très appréciable
_ manomètre de conso de carburant fiable, assez précise mais un peu lente à la détente
_ position de conduite confortable et facile à trouver
_ pas de mal de tête sur longs trajets
_ rapports de boite bien étagé
_ levier de vitesse ferme et précis, bien comme il faut
_ les filles qui vous regardent lol

Les -
_ habitacle qui chauffe vite
_ porte gobelet qui chauffe énormément!!! mes bouteilles d'eau étaient chaudes!!!!
_ bruit d'air sur les rétros
_ rétros électrochrome qui s'occulte quand il en a envie
_ direction lourde
_ rayon de braquage important
_ visibilité 3/4 arrière
_ faire un créneau la nuit lol


Bon voilà, je dois oublier 2-3 petites choses, mais dans l'ensemble c'est positif.

Je posterai des photos de l'admission, j'ai roulé avec sous la pluie (même forte pluie), aucun soucis malgré une forte appréhension

Et ça pousse fort vers 4000TR

@ bientôt

EDIT: j'ai oublié la XKR

[moulino51]

Un petit peu de bonheur après tes galères fait du bien, merci pour ces news bien copieuses


Gé

[SKL]

Heureux de ton retour parmis nous !!

Bravo pour ce reportage, effectivement la conso est vraiment très très basse ... me demande comment tu fais !

pour les purges freins et embrayage , comment procèdes-tu ?

j'ai moi aussi réalisé la modif d'admission , et je dois dire que pour le moment je n'ai pas remarqué de changements dans la conso, mais j'avais d'autres soucis qui viennent d’être réglés ! ; par contre clairement un meilleur comportement en 3-4-5 a partir de 3500tr

[LSX]

Merci

Pour la purge embrayage + freins, je fais par gravité, c'est long mais le circuit n'est pas sous contrainte. Je n'ai pas le bouchon de bocal de frein adapté à mon eezibleed donc je laisse couler tout seul et rempli au fur et à mesure.

Pour les consos, je tourne entre 2000 et 3000TR systématiquement. Au-delà, c'est pour me faire plaisir, jusqu'à 5500TR, après la sonorité change et me plait moins. En dessous de 2000TR, ça ne sert pas à grand chose, ça boit mais manque de travail, si j'avais le patatoïde d'iso rendement sous les yeux, je suis sûr que je serai en rouge lol.
Les 700KM avec un plein sur autoroute sont faisable mais pas avec l'admission d'origine. Le réservoir fait 55L non?

En sortie de péage par 3 fois, j'ai poussé la 2 jusqu'à 5500TR puis la 3-4-5 jusqu'à 6200TR, à aucun moment ça ne s'est essoufflé. C'est dur à décrire par écrit mais la courbe de couple ne doit pas beaucoup chuter. J'ai une grosse grosse montée en couple vers 4000TR en troisième. Par contre en sixième, il est préférable de ne pas appuyer à fond vers 3500-4000TR, j'ai eu un grondement à un moment, je ne sais pas si c'est la seconde boite à air où l'embrayage qui n'a pas apprécié, je n'ai donc pas renouvelé l'expérience. J'estime la puissance à +200ch en cinquième. Avis strictement personnel, ça vaut ce que ça vaut
Je n'ai pas fait de passage au banc, et là il faut trop chaud pour solliciter le moteur sur le banc. A voir en fin d'année...

Sinon très content de la Tusca mais j'ai quand même une grosse envie de prendre une Corvette. Ça fait des années que j'en veux une, mais bon 2 places et un deuxième enfant en route, madame m'avait déjà dit non une fois, crotte

[SKL]

Pour la purge embrayage + freins, je fais par gravité, c'est long mais le circuit n'est pas sous contrainte. Je n'ai pas le bouchon de bocal de frein adapté à mon eezibleed donc je laisse couler tout seul et rempli au fur et à mesure.

en gros c'est du goutte a goutte donc ?

Pour les consos, je tourne entre 2000 et 3000TR systématiquement.

tout s'explique, mais a 130 on est env a 3500tr ... mais sinon idem sur le reste ( nationale )

En sortie de péage par 3 fois, j'ai poussé la 2 jusqu'à 5500TR puis la 3-4-5 jusqu'à 6200TR, à aucun moment ça ne s'est essoufflé. C'est dur à décrire par écrit mais la courbe de couple ne doit pas beaucoup chuter. J'ai une grosse grosse montée en couple vers 4000TR en troisième.

exactement le meme ressentit , on sens que la vitesse fait entrer l'air en force, comme si le moteur n'avais plus a "aspirer" l' air lui meme .

Par contre en sixième, il est préférable de ne pas appuyer à fond vers 3500-4000TR, j'ai eu un grondement à un moment, je ne sais pas si c'est la seconde boite à air où l'embrayage qui n'a pas apprécié, je n'ai donc pas renouvelé l'expérience.

je ferais le test

merci pour tes conseils avisés !

[LSX]

Alors dans l'ordre;

Oui, goutte à goutte

3000TR sur les rapports intermédiaires

Suralimentation par la vitesse. J'ai l'impression que d'autres ont fait comme moi

[LSX]

Allez, 3 petites photos dont la dernière sous la pluie il y a 30 min

[SKL]

très très bien sous ces angles et la seconde boite a air du coup ?

[LSX]

Les photos viendront avec le montage. du montage viendront.

Faut juste que je les retrouvent dans mon DD mais ça sera fait

Pas ce soir, surement vendredi

[man3515]

Merci pour ce compte-rendu et courage pour tous ces événements, on s'inquiétait de ton absence soudaine...

Sinon Nickytheshaft qui a essayé ton système d'admission en était ravi (il a revendu sa coupé récemment) et moi j'ai essayer de faire un truc hybride mais trop eu le temps d'essayer encore car la White est chez le carrossier.

[scam]

Belle promenade et de bien belle rencontre

[CAULFX]

Bon retour parmi nous

J'avoue avoir également essayé une hybridation de ton système d'alimentation en air frais ... juste un boa en prise directe derrière l'anti-brouillard et bouchage du résonateur après le filtre

Pas encore fait de route avec ... juste de la ville, mais ça gronde méchant et la conso s'en ressent ... 100km de plus qu'avant sur des trajets identiques en ville

[LSX]

Merci

Hum, j'avoue avoir eu pas mal de MP sur mon admission

A 90KM/H suivant les conditions météo, je tourne à +/- 5.5L là où quand je l'ai acheté j'étais à plus de 8L

J'ai été tenté par 2 fois à jouer de la scie sabre et virer les 2 mufflers sur la ligne et souder un tube droit à la place pour entendre chanter le V6 mais finalement, je préfère laisser d'origine.

Je me dis que plus j'en ferai là dessus, moins vite j'aurai mon V8 puis bon, revendre une voiture d'origine est plus facile que modifié. On aime bien acheté une voiture stock pour ensuite la modifier par nous même, c'est con hein

Sinon, j'ai vu sur le bon coin une petite perle, j'ai failli craqué:

http://www.leboncoin.fr/voitures/624004837.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Boite manuelle

Faut que je me contrôle, je pourrai vider mes comptes en 2-2

[man3515]

Sinon, j'ai vu sur le bon coin une petite perle, j'ai failli craqué:

http://www.leboncoin.fr/voitures/624004837.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Boite manuelle

C'est clair que c'est vraiment tentant