[RD1] La tuture de rAthur

[Luispawn]

Mais quel malade..... Vivement la suite

[man3515]

Quel grand malade !

Toi t'approches pas de ma maison tu vas me péter toutes les vitres

[rAthus]

J'arriverai avec la sourdine, promis !

[miguel273]

Waou!!

[Florian]

J'arriverai avec la sourdine, promis !

Tu me déçois là

[miguel273]

T'inquiete pas Florian on va prendre des outils comme ça on les démontent sans qu'il s en rend compte ( sauf à la mise en route évidamen )

[rAthus]

Je pense que c'est mieux que j'arrive avec la sourdine, que vous entendiez d'abord avec, et puis je vous montrerait comment on retire une sourdine like a boss..

[fasteric]

le rAthur, va falloir le mettre au Jack et au Rhum tagada pour le foutre minable .....autrement on va passer pour des brèles.......

notre spécialité avec Flo, c'est la prépa .....geule de bois......

[man3515]

Bon, je crois que je vais faire un stock d'aspirine pour le dimanche moi :ph34r:

[fasteric]

Bon, je crois que je vais faire un stock d'aspirine pour le dimanche moi :ph34r:

et prévois les seaux aussi..... .....

[man3515]

Quoi les sots ? C'est bon j'en ai invité quelques-uns

[Florian]

Je sent que ça va être Bagdad chez toi Dave :ph34r:

[rAthus]

Hier, constat étrange : Pour la première fois de sa vie, titine n'a pas démarré au quart de tour... pire que ça même, elle ne voulait pas démarrer du tout !!

Je mets le contact, tout va bien, engin check s'allume puis disparaît, l'autoradio se met en route, etc, je tourne la clé, le démarreur tourne, le moteur commence à se lancer puis s'étouffe et s'arrête, ça arrive de temps en temps si je le lance pas assez dans les tours avec le décalage des AAC, alors je retourne la clé, le démarreur se lance tout pareil, à priori nickel, mais là rien ne se passe, le moteur ne se lance pas, comme si y avait pas d'essence !

J'ai essayé de le laisser tourner un moment, en accélérant, sans accélérer, en mettant de petits coups, rien à faire !

J'ai alors eu une idée de m!¤@#e : J'ai activé pendant quelques secondes le kit d'injection de méthanol (actuellement avec un mélange 66% méthanol, 34% eau) avant de tourner la clé, et là, ça a bien voulu démarrer ! (pas aussi facilement que d'habitude, mais c'est parti quand même..)

Je l'ai démarré ce matin sans aucun problème, alors je comprends toujours pas ce qu'il s'est passé... j'ai pensé à un manque de jus du fait que la batterie a été relocalisée dans le coffre mais le démarreur tournait très bien sans aucune faiblesse, et j'ai pas eu de souci avant alors que je l'ai pas mal conduite, et puis le câblage est fait avec de 10mm de bonne qualité, alors j'ai pensé que le calculateur s'est peut-être adapté au kit en prenant l'habitude d'injecter très peu d'essence quand le pap' est grand ouvert mais ça me parait assez improbable... bref, je vais refaire des essais, mais c'est le grand mystère en attendant !!

A part ça j'ai isolé les cosses positives de la batterie et du condensateur dans le coffre (chose que j'avais pas fait, j'aime vivre dangereusement), et j'ai ajouté la fameuse petite grille en dessous de mon kit d'admission pour évacuer une éventuelle accumulation d'eau dedans... et voilà pour le moment !

[Luispawn]

Elle te boudait c'est tout

[moulino51]

J'ai eu aussi des soucis de démarrage, cela venait de l'humidité, mais le RD1 couche au bord de l'eau

Par contre pour tes câbles de batteries, ça me semble faible du 10 mm2, la tension doit chuter

Gérard