kit turbo basse pression pour coupee 1L6

[rAthus]

Je pensais être refroidit aussi quand je les ai appelé pour l'homologation d'une Impreza 2.0 GT Turbo, en fait non, c'est gratuit sur présentation du certificat de conformité de chez Subaru, qui coûte 80€. Idem par exemple pour passer notre minibus de 11 places à 9 places en le changeant de catégorie et en descendant le PTAC en dessous de 3,5t pour pouvoir le conduire avec un permis B, ça coûte presque rien et les mecs sont là pour t'aider à fond pour préparer le dossier de demande d'autorisation à envoyer à Renault (c'est à la base un Master modifié par Gruau pour la RATP) et pour te renseigner dans les modifications avant le passage en RTI.

[vinc]

Tiens, est-ce que ce genre de kit est une bonne base pour se faire une prepa sympa en bricolant pas mal, malgré qu'il manque des pièces genre collecteur.
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories[/url]

Enfin là j'ai pas de prépa en vue pour ca, mais c'est pour avoir l'avis de gars qui maitrissent et qui nagent la dedans.

[microut93]

c'est vraiment pas chére si c'est vraiment un T04E !!

[vinc]

[quote="microut93":1zgu2rwv]c'est vraiment pas chére si c'est vraiment un T04E !![/quote]
là c'est un T04E seul au prix de 389$ fdp inclus
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories[/url]

[tounet42]

se sont des copies chinoise à se tarif il ne faut pas réver. sur le forum fiat coupe.fr un modérateur en avait tester qui venais de ebay, un à tenue 200m et un autre 2 ou 3km :loll: c'était des réplique de GT28RS et il les faisaient tournais a 1,2bars environ.

[vinc]

Voila pourquoi je disais que je ne savais pas ce que ca valait et demandait des renseignements

[microut93]

[quote="tounet42":3icw38nw]se sont des copies chinoise à se tarif il ne faut pas réver. sur le forum fiat coupe.fr un modérateur en avait tester qui venais de ebay, un à tenue 200m et un autre 2 ou 3km :loll: c'était des réplique de GT28RS et il les faisaient tournais a 1,2bars environ.[/quote]

il a des copie chinois qui vale le coup puis d'autre non genre les xs power ça tourne terrible .....

le plus difficile reste de trouvais le bon vendeur et les bon turbo ...

[tounet42]

il y a un coupiste qui à monté un turbo de marque "emusa" sur son T20, c'est la réplique d'un GT28rs également, il tourne a 1,6bars et pour le moment il n'a pas de soucis, il a fait 5000km pour le moment avec. Donc a voir, il faudrai connaitre les vendeurs qui vendent du bon matos mais sa ne doit pas être facile :cry:
A mon avis il y a 2 sorte de matos chinois, les répliques qui sont fait correctement avec du bon matos, et les répliques qui sont fait à l'arrache avec du matos pourri :yy:

[Ciric]

et bien gzk a fait des prepa avec des turbo chinois et qui tourne bien ,a mon avis il faut essaye de pas tourne plus haut qu' 1 bar de pression et puis voila.a voir.

[vinc]

déjà 1 bar c'est pas mal non ?

[Mariolhand2]

C'est plus que pas mal!

[tounet42]

grave mais à 1 bar il faut des bielles et pistons forgé non ?

[Mariolhand2]

Pas forcément, sur le 2L, on peut monter haut avec les internes stocks, mais il faut un bon tuning pour pas tout faire péter...
Mais il est sur que c'est plus simple de monter des internes forgés ou d'abaisser le taux de compression si on veut monter haut en boost.
La GK de 400whp qu'avait Jay de SFR montait à 2bar avec des pistons de 1,8L et un joint adapté

[gzk]

le kit en lien est pas du tout adapter au 1.6L , les vendeurs sur ebay se contente de marquer le nom des voitures les plus comune pour attirer les acheteurs .
il suffit de voir qu'il n'ya pas de collecteur .....
a eviter donc car meme si le prix est sympa pas mal de piece fournis sont plus tuning que perf .

pour les 1.6 alpha ya rien a ma connaissance sur ebay en "tout compris" .

pour le beta prendre un collcteur obx , et les pieces a gauche a droite ou un kit comme le mien a la difference du turbo .les T3/T4 et autre copie de td04 sont trop gros pour un 1.6 .
un TD04 (ki na rien a voir avec un T4 ou TD04) est plus adapter et facile a trouver , sinon un T25 (qui n'est pas un gt25 ) ou un GT25 (en fait un turbo de gt20 ou T2 a gt25 ou T25 ) ferais l'affaire tout depend des perf rechercher .

le td04 est vraiment bien cherche de ce cote la (subaru) .

sinon chinois ya du bon et du pas bon , xs power est une bonne source , le reste c'est au pti bonheur la chance .
toute les copie se valent pas mais eviter les turbo sur roulemnt en copie ....
J'utilise beaucoup de chiniserie et j'en suis satisfait pour le prix , mais il faut y mettre les mains pour adapter/fiabiliser .

[v-blast]

j'ai une honda civic interne stock avec un kit e-bay , il tourne a 0.6 , et n'a aucun probleme , je pense qu'il ne faut pas en vouloir " de trop " avec ces kit chinois sinon ça tiens pas