[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[Ciric]

il te faudrais souder sur le collecteur des ecroue pour y fixer la tole .c'est vrais que sa ferais plus "origine" . surtout n'esite pas a mettre de la bande thermique sur le collecteur et le downpipe.par contre la peinture va sauter avec le temp sur le carter de protection thermique.il aurais fallu y mettre de la peinture haute temperature professionel, je parle pas de la peinture mrbricolage qui tien pas 2 jour.sinon ,sur les frs on fait sa , on fabrique un par chaleur en inox .

[gzk]

pour la bande termique je suis pas d'accord enfin a moitier .

ne jamais mettre de bande thermique sur le collecteur sauf si obligatoire pour proteger des elements proches de la chaleur :

la theorie de la chaleur garder dans le collecteur pour gagner de l'energie dans le turbo est pour l'utilisation que nous en faisons non applicable , le resultat ne sera pas quantifiable pour les inconvenient engendré .
en effet la bande thermique a par garder la chaleur a l'interieur n'a que des incovenients pour mr tt le monde .
usure du collecteur , le metal va "s'evaporer" ton collecteur va litteralmeent s'user , se fissurer , soudure casser etc...
dans les cas extremes se deformer .

en competition ils ont les budjet pour donc sa il s'en fiche .

sur la downpipe ce sera moins critique et permettra de proteger l'alternateur .

remettre le par chaleur en tole est une bonne solution pour limiter la chaleur rayonné sans risque pour ton collectueur .

[Ciric]

les gaz s'echappe plus facilement quand meme ,et oui se doit etre infime le gain obtenue .enfin sur les focus rs mk1 on est obligé de le faire parcque sinon tu poserais meme pas un doigt sur le capot .par contre c'est la premiere foi que j'entend que le collecteur s'use , un collecteur qui se déforme et qui a les soudure qui pète c'est que c'est de la daube,ou qu'il n'est pas etudié pour l'usage dans lequel il a cassé.trop de pression ...mais souvent sa pete parcque le turbo est mal fixé au moteur ou d'autre truc comme sa.là je viens d'acheter un primary design d'occase , qui a en effet deux soudure craqué.quand on vois le prix du collecteur sa fait bizzare(1300 euros).je l'ai acheté et donné a un amis soudeur ,qui va me reprendre les soudure et le renforcé , mais j'ai cherché ,et en fait la personne qui l'avais ,avais supprimé le support du turbo ,celui qui relie le bloc au turbo.forcement avec les temperature qu'il y a + le poids ,sa a pas tenu.

[gzk]

non je t'assure . j'essaierais d'ailleurs de te faire un scann du bouquin sur lequel c'est bien expliqué .

[Ciric]

a bien oui sa m’intéresse.merci gzk

[fred62]

non je t'assure . j'essaierais d'ailleurs de te faire un scann du bouquin sur lequel c'est bien expliqué .

de mémoire j'avais lu un truc aussi dans le genre il y a quelques années , et je suis d'accord avec gzk (citation : en compétition ils ont les budgets pour donc sa ils s'en fichent .).

là c'est la performance qui prime, (avec un peu d'endurance)

Pour monsieur tout le monde, c'est la longévité qui prime (avec un peu de performance).

Mais il serait intéressant de retrouver ce document et le scanner pour la partie tutoriel (merci à toi gzk)

[Luispawn]

Magnifique boulot en tout cas.Tu la vends apres ......................

[Mariolhand2]

Chui pas sur que si je la vendais finie et entière elle partirai..

[Luispawn]

Chui pas sur que si je la vendais finie et entière elle partirai..

Je suis sur que si.

[Ciric]

c'est malheureux mais une hyundai sa se vend pas bien en general , alors toute modifié,c'est pas gagné.enfin je pence pas qu'il veuille la vendre.

[Mariolhand2]

Pas de mécanique pendant 3 semaines ? Pas grave, on passe à l'électronique...

On redresse les pattes de la prise ECU

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Eric s'amuse bien à étamer les fils à souder (il adore ça selon ses dires )

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Préparation du connecteur du SMT-6

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Le fameux SMT-6

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Et ça soude !

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On a pas eu le temps de tout terminer, mais on a pas mal avancé. Y a encore du boulo !

En bonus, le joint du turbo reçu hier :

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[scam]

Haaaaaaaaa oui là sa fait du fil a soudé

[Mariolhand2]

La prise ECU a 81 branchements.
Heureusement, il y en a une certaine partie qui sont vides..

[scam]

La prise ECU a 81 branchements.
Heureusement, il y en a une certaine partie qui sont vides..

J'espéré que tu avait sortie les Leffe car sa donné soif de faire sa

[Mariolhand2]

Même pas... :(
Eriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic ! Reviens, on doit terminer le boulo, et cette fois, je sors les Leffes !!