Hyunday Pony Turbocharged DrAG eDItION by GzK

[psyk0patt]

l'échangeur air-eau se place trop bien dans le compartiment moteur, c'est une pièce sur-mesure ou universelle ?!

sinon, ton boitier papillon s'adapte sans souci sur le collecteur ou il y a une modif à faire ?

[gzk]

echnageur ya plusieur model qui existe on va dire universel , donc j'ai pri le model qui m'interessai
le paillon c universel
ya une platine a souder sur la pipe et il se vis dessus

mais la encore je vous reserve une surprise

sinon tout le reste c sur mesure

[psyk0patt]

ok!!!! en tout cas ça il est bien à sa place !
pour le boitier papillon j'ai vu ça sur ebay, il a l'air pas mal et on en trouve en plusieurs diamètres...
par contre, jusqu'à quel diamètre peut-on agrandir notre collecteur d'admission d'origine ?

[gzk]

JE DOI PRENDRE DES MESURE CE SOIR JE VOUS DIRAI SA PLUS TARD

[gzk]

Newwsssss


peinture compartiment moteur mise a nue (ponçage et derouillage , apret , peinture , vernis ) Ref mazda 33J me semble orange metalise nacre doré
ça fait tout ça selon l'angle de la lumiere





n'ayant pas la bonne version du voant moteur , mon vilo est en 35 mm (beta 1 deuxieme gen ) et j'avais commander le volant moteur en 41MM (beta 1 premiere gen ) n'étant pas au courant de cette histoire à l'époque j'ai du faire usiner un adaptateur .Cette piece existe d'origine chez hyundai donc j'ai rien inventé :

la mienne


la version HYUNDAI :


allez on monte tout ça :






remontage du compartiment moteur :



A ce stade le train avant est complement rénové , la direction assisté ecoit des biellettes et rotules neuve , la barre stab des silent bloc neuf le maitre cylindre de frein et d'embrayge renové etc.. etc...

j'ai aussi installer mon filtre a essence gros debit qui etait dans le kit turbo , c'est un pau comme un KN mais pour l'essence il est démontable et lavable et moins restrictif que l'origine . Le banjo de sorti est au bon pas mais il faut adapter l'arrive le pas est different , rien de bien compliqué vous verrez plus bas .
c'est la piece bleu sur la photo




montage du repartiteur pour les tuyau de pression riveter sur la caisse :



Kit gros frein special mix :

fusée complete de tiburon , disque tiburon captif , etrier double piston de santa fe ; les disques neuf sont parti en rainurage chez un ami :






et toujours mes ecrou alu hyper léger .

fabrication du support moteur coté passager et renforcement au polyuretane :




toutes les pattes moteur ont subi ce traitement je posterai les photos apres .

montage de la boite de vitesse de getz crdi un poil plus longue que celle d'origine de la tib :




début de montage des accessoires (alternateur etc...)




il me manque la poulie de direction assisté qui se monte sur la pompe a eau .

fabrication du retour d'huile en dur je voulais le moins de durite non métal possible car l'échapement passe pas loin .
La j'ai tout pointé au mig sur le moteur j'ai que 4 cm de durite caoutchouc pour la joinction au bloc moteur , je finirai les soudure a la brasure :




meme histoire pour la vis d'adaptation du filtre a essence :



voila fin d'un week end sur la voiture :



a dimanche prochain (on bosse dessus que le week end )

[miguel273]

Jolie taf !!! Une vitrine complète de la marque ( coupe , pony , santa fe, getz...)

[SPRINGER]

Good job gzk !

[moulino51]

Ca fait plaisir a voir, du bon boulot, les petits plus : renforcement des supports moteurs (très logique), la peinture de la baie moteur (félicitations pour ce petit plus bien soigné)

J'aime bien ton projet

Gérard

[gzk]

tuyau de descente brasé :




ainsi que l'adaptateur pour filtre a essence (j'ai coupé la base du filtre a essence d'origine que j'ai souder au raccord fourni avec le filtre racing) :





normalement c'est la derniere piece qui manquait pour remonter le moteur dans la voiture et se preparer au démarrage

[man3515]

Waouh ! ça envoie ton histoire

Bon courage pour la suite.

[gzk]

adaptation filtre a essence terminée , pour voir comment c'est fait je l'ai démonter :

[gzk]

J'avais oublier que c'était férier aujourdh'ui donc j'en ai profité : moteur monter et pret a démarrer , manque plus qu'a monter les cardans d'ailleurs je ne sait pas si ceux d'origine suffiront avec mon mix de boite de getz diesel , a voir ....

Toutes les couroies en place et serrer ainsi que les poulies :


retour d'huile fixée :


moteur en place

[Luispawn]

Tu as fais un boulot de dingue, magnifique preuve de courge et de ténacité lol.Bon courage pour la suite et vivement que ca tourne.

[fasteric]

superbe travail ,j'suis toutjours en admiration sur de tel prépa

[psyk0patt]

ça avance bien tout ça!
ou peut on se procurer les bobines msd et est ce qu'il faut de nouveaux cables ?