pompe

[marsiho]

Résultat des courses, avec le super aucun problème de démarrage matinal. 20 km est pas de voyant moteur. J'ai rajouté du E85 (ce qui me fait un mélange 60%SP95-10/40%E85), puis parti à Tarbes par route et autoroute, aucun problème. Juste la sensation que le moteur est comme un poil étouffé par quelque chose...

[Balek]

Il faudrait que tu relèves les trims pour voir comment ton calculo corrige le mélange air/carburant

[marsiho]

Balek, si tu m'expliques comment faire, je veux bien. Parce que là tu me parles chinois

[Philippe74]

Balek, si tu m'expliques comment faire, je veux bien. Parce que là tu me parles chinois

[Balek]

Il faut relever avec la valise, moteur chaud, la ligne "calage de carburant à court terme B1-S1" ,
"calage de carburant à long terme B1-S1" et
"État du système de carburant"
Il faudrait prendre ces valeurs au ralenti, à vitesse stabilisée et si possible en charge mais pas pied au plancher

[marsiho]

OK, merci, je vais voir ça. MAis comme ma sonde recommence ses conneries...

[man3515]

J'ai toujours le problème.
J'ai changé les bougies, là j'ai remis des références d'origine à la place des iridium mais ça ne change rien. J'ai également testé de remettre mon faisceau d'allumage d'origine dès fois que mon Magnecor soit abîmé mais c'était pas ça non plus.

[marsiho]

Et ton catalyseur ? D'origine ?

[man3515]

Non, pas du tout, cata "sport" Maintec mais il a au moins 15 ans...

[marsiho]

Bon allez, résultat des courses.
Passé chez Hyundai, aucun problème de trouvé.
Mais comme la voiture semble un peu étouffée, et que ce code concernant la sonde revient régulièrement, alors que tout est clean (elle est neuve, branchement nickel), ils penchent fortement pour un catalyseur qui commence à fatiguer sérieusement. D'un autre côté, même si j'envisage de poser un 4-2-1 + 200cel, je me pose la question du réglage suite au changement des injecteurs.
Après avoir vérifié sur la "bible", le rapport de ceux du V6 du Santé-Fé semble idéal. MAis du coup la pompe a t-elle besoin d'un débit plus important ?
Si les injecteurs d'origine de 190 suppose, si je ne me trompe pas, un débit de 45 l/h, ceux du Santé-Fé de 290, ne demandent pas bcp plus, environ 70L/h. A moins que je me trompe. Quel est le débit de la pompe d'origine ? Quelqu'un sait ça ? Merci
PS : ma correction à long terme est de -20% (!), ca se corrige avec une reprogrammation ?

[Balek]

-20% avec quels injecteurs et quel carburant?

[marsiho]

Avec les gicleurs du Santa-Fé et de l'éthanol à 70%.

[Balek]

Du coup tu tournes beaucoup trop riche

[man3515]

200 cellules pour un cata ce n'est pas assez pour passer les normes et contrôles pollution.
Il faut du minimum 600 cellules et d'après de vieilles recherches que j'avais fait, pour être tranquille un moment et rentabiliser au mieux l'achat il faudrait du 800 cellules.
Mais c'est difficilement trouvable car ça bride le côté sport et ça met un coup au portefeuille...

Actuellement j'ai un 400 cellules, jusqu'en 2016 c'était de la loterie, et depuis je ne m'en sors pas sans un "effort" du contrôleur.

[marsiho]

PAs faux Man, mais du 400 devrait suffire avec de l'E85 ?