petite question sur prepa moteur
petite question sur prepa moteur
salut a tous
je voulais savoir ce qui serai bien de mettre pour gagner quelque cheveaux
j'ai deja un CAI , un trottle body , et un collecteur
la dans 2 semaine je commende la ligne de chez ssautochrome
qu'es ce que je peu mettre apres pour completter?
merci 8)
je voulais savoir ce qui serai bien de mettre pour gagner quelque cheveaux
j'ai deja un CAI , un trottle body , et un collecteur
la dans 2 semaine je commende la ligne de chez ssautochrome
qu'es ce que je peu mettre apres pour completter?
merci 8)
Re: petite question sur prepa moteur
ba une reprog des pouile allégé reglable ,piston bielle forger ,rectifié la culasse, volant moteur alégé, souspape rctification des lumiéres avec embrayage renforcer vidé la voiture de tous ce qui et inutil poste moquette plastic goudron le maximun d'element carbonne avec un 2l je suis sur tu peu tiré 180 ch avec tous ca
Re: petite question sur prepa moteur
oki
mais,moi j'ai le V6 je trouve pas de poulie pour ce moteur ?
mais,moi j'ai le V6 je trouve pas de poulie pour ce moteur ?
-
dj wills33
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Re: petite question sur prepa moteur
tu peut aussi changer ton papillon d'admission ou faire lisser tes conduit d'air et pousser j'usqua la prepa des arbre a cam
Re: petite question sur prepa moteur
le papillon d'admi ca y es il est changer
la je vai changer la ligne
et je suis en train de voir pour changer bougies et cable d'alim bougie
:D
la je vai changer la ligne
et je suis en train de voir pour changer bougies et cable d'alim bougie
:D
-
HapimaN
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Re: petite question sur prepa moteur
Sur ton V6
Bougie et cable de bougie
Support moteur renforcer
Embrayage stage 1 (ou 2)
Collecteur d'air.
Injecteurs, pompe essence.
Reprog.
Déjà la tu va épicer le Vsaucisse et il deviendra Vmerguez !
Mais n'oublie pas de faire le châssis car 200CHvx pour faire de la ligne droite ...
Bougie et cable de bougie
Support moteur renforcer
Embrayage stage 1 (ou 2)
Collecteur d'air.
Injecteurs, pompe essence.
Reprog.
Déjà la tu va épicer le Vsaucisse et il deviendra Vmerguez !
Mais n'oublie pas de faire le châssis car 200CHvx pour faire de la ligne droite ...
Re: petite question sur prepa moteur
Tu vas avoir plus vite fait de changer directement ta bagnole... :yy:
-
HapimaN
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Re: petite question sur prepa moteur
[quote="DooDo":3fias0ts]Tu vas avoir plus vite fait de changer directement ta bagnole... :yy: [/quote]
Je pense pas. La ligne du coupe est magnifique.
Le châssis est au top seule soucis c'est la traction faut suivre avec de bonne jantes et amortos.
Je pense pas. La ligne du coupe est magnifique.
Le châssis est au top seule soucis c'est la traction faut suivre avec de bonne jantes et amortos.
Re: petite question sur prepa moteur
oki merci je vai pencher pour faire tout ca mais ou trouver une pompe a essence de haute performence?
Re: petite question sur prepa moteur
ICI tu trouveras le meilleur carburant et en version personnalisée si tu le souhaites..... :D
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Mattheo
- Conducteur performant

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- Marque : Hyundai / Toyota
- Modèle : GK3 / Supra
- Motorisation : 3l
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- Âge : 46
- Contact :
Re: petite question sur prepa moteur
Sinon, tu peux voir avec Alpine pour prendre çà :
[url:3lob1dvi]http://www.alpine-developments.us/scstage2upg.html[/url]
Pour la pompe a essence : Walbro 255l/h y'en a sur pas mal de site (Mvp motorsport par exemple)
[url:3lob1dvi]http://www.alpine-developments.us/scstage2upg.html[/url]
Pour la pompe a essence : Walbro 255l/h y'en a sur pas mal de site (Mvp motorsport par exemple)
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HapimaN
- Pilote chevronné

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Re: petite question sur prepa moteur
Le stage 2 alpine est pas super à ce que j'ai comprit.
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2
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Mattheo
- Conducteur performant

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Re: petite question sur prepa moteur
[quote="HapimaN":2pcg7twi]Le stage 2 alpine est pas super à ce que j'ai comprit.
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2[/quote]
Bon tampis
alors au grand mot, les grand remede, il faut mettre çà :

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2[/quote]
Bon tampis
alors au grand mot, les grand remede, il faut mettre çà :

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Re: petite question sur prepa moteur
si tu restes en atmo :
collecteur d'admission avec conduit poli pour compléter ta ligne d'admission
(quoique certains préparateur ne polisse pas pour créer des turbulences qui mélange mieux l'essence avec l'air)
faisceaux de bougies hautes perf (magnecor, pas nology)
bougies ngk iridium IX
kit de masses avec stabilisateur de tension (je viens d'en mettre un tu sens tout de suite la différence à mi-régime)
reprog pas forcément nécéssaire, mais si t'y tiens faut que ce soit bien fait, et les gens compétents la dedans sont rares...
et puis sinon ben tu peux toujours investir pour des pistons hautes compressions et des arbres à cames qu'ouvrent plus...
sinon ben au lieu d'investir dans tout ça, tu achete un kit turbo grosso modo ca te reviendra pas enormement + cher que tout le reste au final... mais c'est très difficile à régler et il faut percer le carter d'huile etc c'est une horreur à monter...
je viens de voir que ça parlait du compresseur... si c'est un gk ta caisse le compresseur c'est mieux, si tu as un rd, le turbo c'est mieux.
et surtout penses à mettre des pistons basses compressions à ce moment là.
collecteur d'admission avec conduit poli pour compléter ta ligne d'admission
(quoique certains préparateur ne polisse pas pour créer des turbulences qui mélange mieux l'essence avec l'air)
faisceaux de bougies hautes perf (magnecor, pas nology)
bougies ngk iridium IX
kit de masses avec stabilisateur de tension (je viens d'en mettre un tu sens tout de suite la différence à mi-régime)
reprog pas forcément nécéssaire, mais si t'y tiens faut que ce soit bien fait, et les gens compétents la dedans sont rares...
et puis sinon ben tu peux toujours investir pour des pistons hautes compressions et des arbres à cames qu'ouvrent plus...
sinon ben au lieu d'investir dans tout ça, tu achete un kit turbo grosso modo ca te reviendra pas enormement + cher que tout le reste au final... mais c'est très difficile à régler et il faut percer le carter d'huile etc c'est une horreur à monter...
je viens de voir que ça parlait du compresseur... si c'est un gk ta caisse le compresseur c'est mieux, si tu as un rd, le turbo c'est mieux.
et surtout penses à mettre des pistons basses compressions à ce moment là.
Re: petite question sur prepa moteur
[quote="Mattheo":2836pqrh][quote="HapimaN":2836pqrh]Le stage 2 alpine est pas super à ce que j'ai comprit.
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2[/quote]
Bon tampis
alors au grand mot, les grand remede, il faut mettre çà :

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [/quote]
on peu vraiment pas te tenir toi :lol: :lol: :lol:
7 injecteurs (1 en plus sur le Throttle ... ) une fois la commande passé il font ta commande car pas de stock ...
Je laisse frank2000 répondre à ma place vu que c'est le seul à avoir monté un stage 2[/quote]
Bon tampis
alors au grand mot, les grand remede, il faut mettre çà :

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [/quote]
on peu vraiment pas te tenir toi :lol: :lol: :lol:
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