RD1 - Help ... Embrayage mort ?

[Stark]

Salut, je viens vous voir mais je crois que j'ai déjà ma réponse avant même de poser la question.....

Les faits :
Ca fait quelques semaines que je me dit qu'il va falloir que je pense à voir pour changer mon embrayage un des ces jours, j'avais remarqué que l'embrayage avait tendance à bien patiner tout seul a assez haut régime lors d'un changeent de vitesse (genre 3eme vers 4eme en conduite un peu sport), une sensation comme si j'avias encore mon pied sur la pédale d'embrayage et que je relachais tout doucement... puis une fois bien lancé ça patinais plus (et rien en conduite pépère qui est ma conduite à 95% du temps).

Aujourd'hui je prend ma belle pour rentrer du boulot et je la trouve bizarre, des temblements etc... (mais avec la musique à fond.... alors s'était une sensation... dès que je baissais la musique, je ne trouvais rien de suspect... donc je remontais le son :mrgreen: )
Finalement j'arrive presque chez moi, je coupe la musique et la.... catastrophe, à chaque fois que je rétrogradais, la voiture tremblait de partout... :(

Je suis arrivé, puis j'ai repris la voiture pour un petit parcours... même constat, dès que je rétrodrade, tremblements, moins va pas du tout si je relache la pédal très rapidment (je précise que les tremblements disparaissent au bout de 1seconde, le temps que ldisque d'embrayage appuye bien).

Plus loin dans mon parcours, j'ai remarqué que ça le fait aussi (mais dans une moindre mesure) lorsque je monte dans les vitesse... surtout si j'essai de faire patiner un peu.. bref, à moins de passer les vitesse très sechement sur l'embrayage (relacher d'un coup), ça tremble de partout...

Avis et solution envisagée
A mon avis c'est l'embrayage qui est mort... je suppose qu'il est d'origine, donc presque 11 ans et 165 000km dans la vue...
Je viens de regarder oscaro et ebay...

J'ai ces 2 embrayages qui me semble convenir :
[url=http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=874617" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=874617[/url] Un valeo à 200€
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories[/url] Un gripforce qui coute 55€ (plus environ 40-50€ de ports je pense)

Valeo je connais, l'autre non... maintenant est-ce que ça vaut le coup pour une voiture de cette age de mettre le double pour une pièce de "a priori" meilleure qualité et encore... il va bien me tenir 50 000km quand même.. surtout avec mon type de conduite...


D'autre part, en cherchant sur le forum, j'ai vu des prix de fou, du genre 800 à 950€ pour un changement d'embrayage sur nos Hyundai en concession :shock:
Clairement je peux et je ne veux pas mettre ce prix la dans la réparation.. surtout en voyant que je peux avoir la pièce pour 100 ou 200€

Donc je serais bien tenté de le changer moi-même (enfin avec l'aide de mon père qui est un assez bn mécano et et qui tout le matos necessaire je pense)
Sur une discution sur le forum, j'ai trouvé cette description faite par Ciric qui semble correspondre à la marche à suivre :

-il faut mettre la voiture sur chandelle
-demonter les roue
-vidanger la boite
-demonter les cardans (s'assurer auparavant d'avoir les clips neuf et joint de sorti de boite ,sa coute pas cher alor on s'en prive pas)
-on demonte le berceau pour gk ou la traverse sur rd1/2
-on demonte la batterie
-la boite a air ou le CAI
-on demonte la commande hydraulique de la buté d'embrayage et on la met de coté de facon a pas l'abimer
-on debranche tous les fil (de compteur,une masse qui est visse a la boite ...)
-on dessere le silent bloc moteur cote passagé
-on devisse toute les visse qui tienne la boite vous inquiete pas elle tombera pas
-on prend un crique et une planche que l'ont va mettre dessou le bloc au niveau du carter moteur.la planche est la pour pas abimer le carter.
-on demonte le suport de boite cote chauffeur
-on baisse le moteur doucement en faisant attention au poulie qui viendron toucher le longeron cote passage.alors atention pour cet etape d'avoir bien cale le moteur ,moi j'utilise aussi le crique d'origine au cas ou.
-maintenant vous pouvez sortir la boite en la remuant un peu mais atention la boite pese dans les 35 / 40 klg et a bout de bras sa commance a fair alor vau mieu etre 2 pour tous l'ensemble de la manip.
-apres tu retir l'embrayage le volant moteur enfin tous se que tu veu
-et tu refait dans le sens inverse,mais atention a la buté quand tu va remtre ta boite.pour remonter l'embrayage pence a un centreur pour le disque.

J'attends vos avis et vos commentaire éclairés.
Merci d'avance :sj1:

[microut93]

j'ai déjà commander chez grip force il m'on l'air sérieux
pour ton problème je dirait que oui c'est bien ton embrayage .
de plus point de vue kilométrage tes pile dedans pour une usure normale .

[dj wills33]

pour moi pas de doute je pense a l'embrayage quand a gripforce il c'est ok

[Stark]

OK, je pense que je vais pas tarder à commander le Gripforce alors.

Question changement d'embrayage, c'est un truc que j'ai jamais fait... mais faut bien commencer un jour...
Vous avez une marche à suivre ? Des astuces ?

J'ai pas trouver de tuto imagé sur le forum, tout juste la description du démontage que j'ai mis dans mon premier message...
Ce qui me chagrine le plus la dedans, c'est de devoir démonter une partie du support du moteur et de le faire pencher le moteur pour accéder par la roue coté conducteur... pas le choix ? on peut pas juste passer par le haut, en enlevant la boite à air et la batterie ?


Merci :wink:

[dj wills33]

le descriptif de ciric est tres bien sui le.
rien de bien sorcier de devissé un supor moteur ou meme le berceau ne te prend pa la tete moi j'ai reussi en me motivan et pui ca c'est tres bien passé

[microut93]

[quote="Stark":28c71wqf]OK, je pense que je vais pas tarder à commander le Gripforce alors.

Question changement d'embrayage, c'est un truc que j'ai jamais fait... mais faut bien commencer un jour...
Vous avez une marche à suivre ? Des astuces ?

J'ai pas trouver de tuto imagé sur le forum, tout juste la description du démontage que j'ai mis dans mon premier message...
Ce qui me chagrine le plus la dedans, c'est de devoir démonter une partie du support du moteur et de le faire pencher le moteur pour accéder par la roue coté conducteur... pas le choix ? on peut pas juste passer par le haut, en enlevant la boite à air et la batterie ?


Merci :wink: [/quote]


non ça passe pas par en haut car il faut tiré la boite ver la roue conducteur pour pouvoir l'enlèver prévois d'être au moin 2 c'est bien plus pratique !!

la démarche au dessus expliqué par ciric et parfaite suis la a la lettre et tu auraas pas de souci pense a bien centré l'embrayage et pense a l'huile de boite aussi :ton: ;)

[Stark]

Ok meci bien !
J'ai contacté le vendeur US pour savoir combien pour les frais de ports pour le kit Grip Force.

Je prévoit de le faire avec mon père qui est un assez bon mécano et qui surtout dispose de tout le matos necessaire.

Au passage, comme lorsque j'ai changé mes roulements arrières, je vous ferais un petits tuto photo pour rajouter sur le site :yy:


Je crois que je vais en profiter aussi pour changer mon filtre à essence... ça fait un an que je l'ai acheté, vu que je dois déposer la boite à air et la batterie, ç'est juste à coté, ça serais dommage de m'en priver :wink:

[Stark]

Bon, "bonne" nouvelle, ce matin j'ai repris la miss piur aller bosser car pas assez beau pour le tenter en moto (je viens de m'acherter une CBR125 mais je suis pas encore assez à l'aise pour tenter de conduire sous la pluie...).
Bref, j'ai décidé de tenter de passer mes vitesses en double debrayage ... et bien c'est magique, plus de vibrations ou de tremblement, je pense donc que je vais pouvoir continuer un peu à me servir de la voiture le temps que la pièce arrive

Pour info, les frais de ports des USA sont de ... 79$... soit le même prix que la pièce... et bien même à ce tarif (2*79$) ça reste moins cher que la pièce chez oscao (115€ contre 195€)...

[Gym]

C'est vrai que ce serait super que tu fasses un bon tuto avec photos bien détaillées pour les sousdoués de la méca.

[microut93]

[quote="Stark":1xzpeas3]Bon, "bonne" nouvelle, ce matin j'ai repris la miss piur aller bosser car pas assez beau pour le tenter en moto (je viens de m'acherter une CBR125 mais je suis pas encore assez à l'aise pour tenter de conduire sous la pluie...).
Bref, j'ai décidé de tenter de passer mes vitesses en double debrayage ... et bien c'est magique, plus de vibrations ou de tremblement, je pense donc que je vais pouvoir continuer un peu à me servir de la voiture le temps que la pièce arrive

Pour info, les frais de ports des USA sont de ... 79$... soit le même prix que la pièce... et bien même à ce tarif (2*79$) ça reste moins cher que la pièce chez oscao (115€ contre 195€)...[/quote]

je préfére te prévenir mais si tu continue a roulez et c'est pas qu'un embrayage a 115€ mais aussi un volant moteur a 300€ que tu va devoir acheter ....

[Stark]

Ah....
Bon, va falloir que je me fasse vite à la moto alors....

Je pensais pas que d'autres pièces pouvias s'abimer.... surtout qu'avec un double debrayage, j'ai plus aucune sensations que l'embrayage est fatigué...
Je vais donc limité au maximum mes déplacement en voiture... au passage, une idée du nom du volant moteur ne anglais que je regarde un peu combien ça coute aux states... à voir si ça peut pas valoir le coup de le commander avec l'embrayage pour être sur si jamais je m'aperçoit qu'il est faussé une fois que j'ai tout démonté...

Je pense que j'ai trouvé... 149$.... chez le même vendeur que pour le kit d'embrayage.
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACIN ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACIN ... ccessories[/url]

[Stark]

J'ai reçu mon embrayage en provenance des states hier. 79$ de frais de ports mais c'est arrivé en 1 semaine !
Prix total avec les ports 151,5$ (117,24€) imbattable !

Je prévoit de faire le montage dans le week-end de l'ascension, j'ai pris le pont pour être tranquille et avoir le temps de bosser dessus.
Je ferais un max de photos et je tenterais de rédiger un DIY pour ceux qui seraient tenté de vouloir le faire eux même !

[gurvan]

Merci à toi Stark ce serais vraiment cool :wink:

[Stark]

Bon, embrayage changé hier.
Ca nous à pris 6h30 avec mon père pour tout démonter, changer et remonter.

Pas de soucis particulier si ce n'est qu'on a bien rigoler pour remettre en place la boite de vitesse, ca été "folklo" on va dire....


Finalement c'était ma butée d'embrayage qui était naze, elle était en 2 morceaux ! Le reste était dans un assez bon état.

J'ai pris quelques photos de tout ça, j'essaye de prendre un peu de temps en début de semaine pendant que c'est encore frais dans mon esprit pour faire un petit DIY.
Rien de bien compliqué en fait, pas vraiment de piège, c'est vraiment la partie qui consiste à remettre la boite en place qui est assez chiante car la boite est assez lourde et pas facile de la remettre bien en fasse et dans les crans... sinon le reste faut prendre tranquille son temps et avoir le bon équipement.

[lulu13]

si tu veux moins d'embeter pour le DIY, tu le met sous word et tu me l'envoie (mp si tu veux mon mail) comme ca je ferais un pdf qu'on mettra sur le site du club :wink: