Je me represente après... 2ans

[bmob]

Bonjour à tous,
comme dit dans mon titre, je me représente.
Je suis de Lyon et travail dans les systèmes d'informations.
J'aime les jeux vidéos, le sport et le sport mécanique (mais suis une quiche en mécanique)
Il y'a 2 ans, jetait passé sur le forum pour avoir des conseils sur la coupe.
Les choses ayant ce qu'elles sont été, ma copine voulait une voiture "conventionnelle", on a donc acheté
une... 207 essence 90ch :gluk:
elle a vite compris son erreur et nous roulons depuis 2 mois avec une kia ceed 115cv CRDI (ça pousse).
je suis repassé par hasard devant la concession Hyundai cours de la liberté et j' l'ai revue!!!!!!!
Depuis elle ne cesse de me hanter et il n'est pas exclu que je puisse en prendre une en 2nd véhicule.
Voilà, tout est dit. Le temps voulu, j'espère bien trouver des Lyonnais pour me faire faire un tour dans un 2L et un 2.7L
car ma CEED pousse vraiment fort alors 2L, 2.7L?

[filalex]

Salut à toi et rebienvenue ! :wink:

Je suis de Mâcon et je devrais acquérir sous peu (1 mois grand maximum) un V6 (2,7L) donc si tu n'as pas trouvé d'ici là et que ca t'intéresse, il n y a aucun souci pour que tu essayes le mien :yy:

[bmob]

ça marche,
merci filalex :D

[filalex]

Recontactes moi la semaine du 15/06, j'en saurais beaucoup plus :wink:

[x p o l a t x]

Rebienvenue à toi :sj1:

[evilspoon]

Ta Ceed ne pousse pas :lol:

Elle pousse tout de suite pour s'essouffler, nuance :lol: :lol:

Tu n'accéléras pas beaucoup plus fort avec un 2l mais surement plus avec un V6: pourtant l'absence de coup de pied au cul va te décevoir...alors que tu accélères plus fort.

[bmob]

merci à tous.
Evilspoon, en effet, elle pousse tout de suite pour s'essouffler mais on passe la suivant et ça repars.
C'est ce que je crains. Je ne connaissais pas les turbo D et j'avoue que ça m'a impressionné et c'est bien agréable d'être scotché à chaque accélération, de pouvoir doubler sans se poser de questions. C'est pour ça qu'il faut essayer pour se faire une idée.
PAr contre, si le 2L pousse comme ma CEED mais beaucoup plus longtemps :drink rink ...

[evilspoon]

[quote="bmob":7y1z0gtu]merci à tous.
Evilspoon, en effet, elle pousse tout de suite pour s'essouffler mais on passe la suivant et ça repars.
C'est ce que je crains. Je ne connaissais pas les turbo D et j'avoue que ça m'a impressionné et c'est bien agréable d'être scotché à chaque accélération, de pouvoir doubler sans se poser de questions. C'est pour ça qu'il faut essayer pour se faire une idée.
PAr contre, si le 2L pousse comme ma CEED mais beaucoup plus longtemps :drink rink ...[/quote]

Les rapport sont trèèèès long, ça va te sembler une éternité :yy:
Tu n'auras pas cette impression de coup de pied au cul; tu passes sur de l'atmo, attention, ce sera bien différent.

Tu le vois bien quand tu te lance à coté d'un turbal D:
cote à cote, il passe sa 3 eme alors que tu est encore sur la seconde, il passe la 4 quand tu passes l'arme: la 3 :yy:
Perso, t'en j'ai pas passé la 3eme (aime pas bien pousser la 2nd), on reste cote à cote.

Bref, va faire un essai :wink:

On commence à croiser beaucoup de gens, habitués aux turbal D qu'ils ne se rendent plus compte de rien :lol:

[bmob]

he he, je suis impatient de faire un essai pour voir :lol:
Mais en gros, tu dis que le 2L tiens la dragée haute à un 115cv TD? :clap:

[evilspoon]

[quote="bmob":1ww3nn35]he he, je suis impatient de faire un essai pour voir :lol:
Mais en gros, tu dis que le 2L tiens la dragée haute à un 115cv TD? :clap: [/quote]


heu, le 2l fait 143 bourrin tout de même, alors oui, y a le poids, tu peux grapiller des chevaux par ci par là...mais bouffer du mazout qui fume noir pour te suivre, c'est marrant.

De toute façon, le bruit est tellement sympa (encore plus sur le V6) que franchement, le plaisir tu le prend ailleurs.

C'est pas un foudre de guerre, ni une Runneuse; c'est une caisse clairement attachante.
Ce que tu perdras de ton zout, tu le récupèreras autrement :yy:

Mais le cul de pied au cul: oublie :wink: c'est très linaire de l'atmo.

[bmob]

Ca c'est sur qu'elle est attachante. Ell a quelque chose, je ne sais pas quoi mais c'est la. Je l'ai revu dans la concessions et
tout le délire autour à recommencé :love:
J'ai parcouru tout le forum, les DIY... et je pense que le 2L sera mon choix le moment voulu.
Pourquoi? par ce que comme j'ai dit plus haut, je suis une quiche en mécanique (je vais donc devoir apprendre)
et l'accès au moteur me parait bien plus aisé sur le 2L.
La réparation stage 1 complète à l'air faisable même pour un débutant :miam: .
L'idéal serait une FL de 2005 avec les sièges tissus cuire rhhhaaaaaaaaa.
Je pourrait faire des run avec ma copine (elle a trouvé l'accélérateur de le CEED et l'enfonce comme il faut :mrgreen: )

[MarcAntoine]

Re-bienvenue à toi! :yy:
Je te souhaite qu'une chose c'est de bientôt faire l'acquisition de cette auto très très attachante!!!!!!!! :clap: :clap:

[bmob]

Merci, mais ce ne sera pas tout de suite tout de suite, je verrai
vers la fin de l'année mais ça n'empêche pas de se renseigner he he.

[juju59]

Bienvenue parmis nous :yy:

[Krispiz]

[quote="evilspoon":2uwru4lg]
Mais le cul de pied au cul: oublie :wink: c'est très linaire de l'atmo.[/quote]

La majorité des atmo disons, incluant le Coupé ...
Pour avoir eu une RS Team de 2005 (Clio 2), c'était un 2.0L atmo et y'avait 2 coups d'pieds au c** par rapport :gluk: (au passage, et le 2ème à 5000 tours).
(J'ignore si y'a d'autres caisses comme ça, j'ai pas une grosse expérience en véhicules.)

Pour le reste, tu as tout dit, on prend pas un Coupé pour faire des run, c'est un look, un plaisir, un intérieur, etc ... :love:
(Même si avec 143ch pour le GK, y'a déjà de quoi bien "jouer" !)