probleme du trou a l'acceleration gk3 v6 2002

[masterkush]

bonjour a tous ,
j'ai pu constater egalement que sur notre v6 2002 qu'il y avais un mini trou a l'acceralion entre 3000 (+ou- 500 rpm)
apres quelques recherche j'ai trouver ce topic sur [url=http://www.hmaservice.com" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.hmaservice.com[/url]
il faudrer faire une reprogramation de l'ecu chez hyundai ( je ne suis pas encore passer la faire car autre soucis de trou qui semblerer venir des fils de bougies et bougies ,celle ci en commande, je verer bien quant tout cela sera changer)(pour ma part trou a bas regimes avec des retour dans le cai CA PETE DURE :foire oire )
revenons a nos moutons :wink: il vous suiffit de vous inscrire sur [url=http://www.hmaservice.com" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.hmaservice.com[/url] et ouvrire ce lien [url=http://www.hmaservice.com/local_viewer/ ... n_type=ECU" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.hmaservice.com/local_viewer/ ... n_type=ECU[/url]
jespere que ca pourras aider certaine personne
:sj1:

[Chguss]

J'avais vu ça aussi sur New Tiburon et mon GK3 avait ce soucis également, depuis que j'ai changé mes bougies avec leurs câbles j'ai l'impression que ça a disparu et j'en suis bien content. :D

[laurent342]

J'ai changer bougies + cable, filtre du CAI, reset ECU, et toujours des trous... j'suis plus à ça près maintenant....

[bill57]

idem pour mon V6, pb de trou a env. 3000tr/min
et hier en allant au boulot c'etait pire, dès que j'accelerai, le moteur donnai des accoups, pas de defaut moteur, et ralenti stable...
perso, je pense a un probleme de debitmetre...
sachant que j'ai changé les bougies l année derniere, et le filtre a air y a moin d'1 mois

si quelqu'un a une idée sur le probleme :roll:

[looping]

Tu bégayes Bill :wink:

J'imagine que tu as essayé le Reset ECU ?

[bill57]

salut looping, non je begaye pas, j'ai fait une fausse manip :D

pour le reset ecu pas encore essayé, mais je pense que ca ne fera que repousser le Probleme...
hier c'etait vraiment la folie, dès que je demandai un peu de puissance, desuite, j'avai des accoup, obligé de maintenir un filé de gaz pour arriver a bon port...
et ce matin, en rentrant de boulot rien, pas de pb... :s19:

j ai rendez vous lundi au garage, je verai bien...

a moin que l'un des forumeur me sauve les fesses en me confirmant que c'est bien le debimetre...

[x p o l a t x]

C'est possible que tu es un souci au niveau du débimètre mais un rest ECU çà ne mange pas de pain :wink:

[masterkush]

[quote="bill57":1a7byaz4]idem pour mon V6, pb de trou a env. 3000tr/min
et hier en allant au boulot c'etait pire, dès que j'accelerai, le moteur donnai des accoups, pas de defaut moteur, et ralenti stable...
perso, je pense a un probleme de debitmetre...
sachant que j'ai changé les bougies l année derniere, et le filtre a air y a moin d'1 mois

si quelqu'un a une idée sur le probleme :roll: [/quote]

salut bill57
cela peu venir aussi de ton embrayage si tu as des accoups (accoups ou ratés) si tu as des accoups en accelerant francos et que tu as des genre de secousse cela peu, peu etre venir de ton d'embrayage(fin de vie :(: )
sinon si c des raté comme cela a pu m'arriver (3000 rpm + ou- 500) cela et normale mais comme tu as pu le dire cela s'amplifie ; Pour ma part mon probleme etais comme le tiens tou petit trou a 3000 rpm puis nikel et plu ca aller avec le temps ca,cela s'amplifier jusqu'au jours ou c'etais plus 3000 rpm mais a 1000 rpm avec en plus des retour a l'admission en accelerant 1/4 de pedale (ca petarader de partout :v1: ) j'ai remplacer mes bougies et fils de bougies par des iridum et fils 10.2 [url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... OTORS:1123" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... OTORS:1123[/url]
et plus de soucis mis a part ce trou a 3000 qui normal d'apres hyundai usa pour i remedier il faut faire une reprogramation de l'ecu chez hyundai(voir le lien sur mon premier mess)
voila j'espere pouvoir d'aider dans ta recherche
:sj1:

[bill57]

j'ai remplacé les bougie d'origine par des denzo ik16 ya 8000km, donc pas ca non plus
les files de bougie pourai etre une piste...

pour l embrayage, je ne pense pas, meme si ma caisse a 85000km, l embrayage ne montre aucun signe de fatigue, pas de bruit bizarre ou de patinage en accel, mon compte tour ne s affole pas, par contre mes indicateurs de conso et de couple moteur... sont a fond alors que je ne fait que maintenir les gaz...


mais bon je n'y comprend plus rien, car la ca fait plusieur jour que je roule et rien...je n'ai plus ce souci, ( pour le moment) :roll:
excepté biensur le petit trou a 3000tr que j'ai toujours connu dailleur.. :loll:
de mon coté je reste sur l idée que mon debimetre est malade etant donné qu'il est monté sur CAI je suppose que sa durée de vie doit etre largement raccourci.

je preferai qu'il lache une bonne fois pour toute, comme ca je serai fixé...

[masterkush]

voici un lien qui pourer etre utile si ton debimetre et ton probleme ! : [url=http://www.x-motors.de/main_bigware_34. ... da2cabfb49" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.x-motors.de/main_bigware_34. ... da2cabfb49[/url]
debimetre a 79 euros :yy:
bonne continuation

[bill57]

merci pour le lien, ca me sera peu etre utile :lol: