Besoin d'aide SVP urgent....

[laltesse]

Bonjour a vous tuscanien...
Voila j'ai un gros souci avec ma tusca et suis trop enervé pour reflechir ou pensé... ca fait 3,4 jours que j'entendais un bruit au niveau du moteur j'ai pensé aux soupapes comme c'est le cas souvent sur les tusca dapres le forum. mais la ma femme a pris la voiture pour une sortie entre filles et quand elle rentre elle me dit que la voture est devenue "bizar" la je vais la voire je met le contact est:
la voiture vibre bizarement et la lampe check clignote...
c'est quoi?? quoi faire?? aidez moi svp je devient fou en plus c'est le week end la yaura pas de mecano avant lundi!!!!!!!!!!!! please help

[SPRINGER]

Mets à jour ton profil, on ne sait même pas le type de coupé que tu possèdes et de quelle région tu es.

[laltesse]

c'est un GK3 1.6
2003

[scam]

Pas évident de faire a dianostique comme sa Laltesse , ta tuscani vibre quand tu roule ou sa vibre a l'arret ?
Le voyant Check n'est pas fixe il clignote ?

[laltesse]

elle vibre a l'arret et j'ai pas voulu rouler avec pour pas agraver encore plus et en plus le check est fixe au debut puis clignote 30 seconde apres le demarage.

[laltesse]

personne n'a une valise de diag? je sais pas si c'est possible sur les tusca?

[scam]

[quote="laltesse" post=337311]elle vibre a l'arret et j'ai pas voulu rouler avec pour pas agraver encore plus et en plus le check est fixe au debut puis clignote 30 seconde apres le demarage.[/quote]

Pour le voyant Check si tu met la clef dans le némane et tu tourne sur la position ACC s'est normale tout les voyant s'allume et aprés quand tu met le contact il clignote 5 ou 10 seconde .

Pour la valise tu peut acheté un lecteur OBD sur inténet .

[laltesse]

voila ce qui en est ce matin..
j'ai pu y voire un peu plus clair avecla lumiere du jour;
la voiture ne vibre plus a l'arret mais seulement quand j'accelere, le voyant check s'est eteint pdt 1 minute apres avoir debranché le+ de la batterie et rebranché, puis il se met a reclignoté 10 seconde apres avoir demaré, de plus j'ai pu voir que des que le moteur tourne ya un liquide (huile mais pa sur du tout) qui sort du pot d'echappement...
est ce quele lecteur oBD me diagnostiquera le probleme?

[SPRINGER]

Si ton voyant check reste allumé en fixe moteur tournant, tu peux avec une interface ELM 327, un ordi et un logiciel lire le code du défaut et l'effacer.

Combien de km a ton coupé ?
Combien ont les bougies et le faisceau ?
As tu regardé l'état de tes bougies tout simplement ?

[laltesse]

le voyant check s'allume au demarage et se met a clignoter 10 seconde apres quand le moteur tourne.
mon coupé a 88 000 km, je sais pas combien ont les bougies et le faisceau mais je doute qu'ils on été changé, et je n'ai ps pu voir l'etat des bougie car je me suis fais volé tous mes outils ya 3mois....
l'interface ELM 327 et le logiciel je peut trouver ca ou? c'est la meme chose que le lecteur OBD? desolé si les question sont stupide mais connais pas c'est pour ca..
Merci

[SPRINGER]

Ne cherche pas plus loin, change d'abord tes bougies (30 à 40 000 km maxi).

Ensuite il faudrait penser à remplacer le faisceau de fils des bougies.

[SPRINGER]

[quote="laltesse" post=337347]le voyant check s'allume au demarrage et se met à clignoter 10 seconde après quand le moteur tourne.[/quote]

Reste-t-il allumé ensuite ?

Ne cherche pas plus loin, change d'abord tes bougies (30 à 40 000 km maxi).

Ensuite il faudrait penser à remplacer le faisceau de fils des bougies.

[laltesse]

oui il reste en clignotant.
donc d'apres toi ya un probleme de bougie et faisceaux c'est ce qui ferais allumé le check? tu aurais pas par hasard lol... un lien pour commandé de bonne bougies? et un faiseaux?
Merci

[laltesse]

[quote="SPRINGER" post=337351][quote="laltesse" post=337347]le voyant check s'allume au demarrage et se met à clignoter 10 seconde après quand le moteur tourne.[/quote]

Reste-t-il allumé ensuite ?

Ne cherche pas plus loin, change d'abord tes bougies (30 à 40 000 km maxi).

Ensuite il faudrait penser à remplacer le faisceau de fils des bougies.[/quote]


http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 920-329-gt
je ne sais pas lesquel choisir merci de m'orienter...

[SPRINGER]

Pour les bougies, la majorité sur ce forum monte des Denso IK16.

J'ai trouvé ça sur le net pour le voyant:

"Le phénomène CHECK ENGINE:
Un concept à retenir lorsque ce témoin allume, il ne s'agit pas d'un problème très grave. Mais il faut quand même pas trop tarder car l'anti-pollution est en faute. Il peut aussi être allumé ( le témoin ) pour un problème de transmission automatique. Parce que lorsqu'un code de défectuosité s'inscrit dans le TCM ( Transmission Control Module ) ce dernier émet un code au ECM ( Engine Control Module ) qui lui fait allumer la lampe témoin "check engine" du tableau de bord. Par contre si le témoin clignote, là le problème est plus urgent. Comme exemple, l'allumage qui manque sur un cylindre, ce qui pourrait endommager le catalyseur."