Voici un tutoriel pour déposer entièrement le réservoir d'essence.
(Désolé pour les possibles fautes ou mauvaises expressions, le français est pas ma langue maternelle. S"il y à quelque chose que doit être corrigée ou exprimée différemment, surtout n’hésitez pas à me le signaler! C'est l'unique façon que j'aurais pour m’améliorer! )
Je vous conseille de toujours, en tant que possible, chaque fois que vous devisez des vis ou boulons et une fois la pièce enlevée, vous revissez les vis à sa place, cela vous permettra de ne pas les perdre ou les mélanger et aussi vous aidera à maintenir un bon rangement dans votre espace de travail. Si c'est pas possible de les viser à nouveau, prenez des poches (style poches de congélation) mettez les vis/boulons dedans et notez à quel élément ils appartient (idéalement attachez la poche à la pièce).
La dépose du réservoir doit se faire idéalement avec un pont pour bien soulever la voiture. Dans mon cas, n'ayant pas de pont chez moi
j'ai utilisé 4 chandelles et avec patience, soulevée la voiture le plus possible pour permettre de sortir le réservoir une fois désolidarisé du châssis.Voici les étapes avec photos
Il nous faudra démonter le siège arrière. Pour cela nous devons enlever les deux parties du dos, en devisant les 4 vis suivants En secouant et poussant nous pourrons libérer les deux pièces Après il nous faudra deviser 2 vis qui tiennent la partie basse du siège A ce stade la partie basse du siège est simplement emboitée et nous pouvons l'enlever en la soulevant vers le haut Pour bien travailler il nous faudra enlever la partie de la moquette qui se cache d'habitude sous le siège. Pour cela nous devons enlever deux clips Et là, nous aurons accès au couvercle que sépare le bocal du réservoir de le reste de la voiture. (J'ai du gratter une silicone entourant le couvercle, peut être que sera pas nécessaire dans votre cas) J'ai du aussi nettoyer beaucoup de débris et d'autre m!¤@#e pour dégager le couvercle du réservoir (je crois que cette m!¤@#e a été amenée par des souris pendant tous ses années à l’arrêt)
Une fois tout propre, débranchez la fiche électrique de commande de la pompe et à continuation nous pourrons nous attaquer aux conduits d'essence Devisez le vis qui tiens le conduit d’ haute pression. Je vous conseille de combler avec un torchon, car pendant l'extraction peut y avoir des projections d'essence à cause de la différence de pression entre le conduit et l’extérieur. Question d’empêcher le conduit vous faire un facial sans amour.
Libérez la pince du circuit de baisse pression et enlevez le tuyau de son logement Bloquez les tuyaux pour éviter les possibles retours d'essence pendant les manipulations (des sachets en plastique et un élastique pour fixer le sachet suffit). Nous avons fini dans l'habitacle et passons sous la voiture pour désolidariser le réservoir du châssis.
Voici la bête. Le réservoir est fixé au châssis par deux bandes métalliques (en bleu à la photo). Ces deux bandes sont attachées d'un coté avec des vis et de l’autre coté soudées, de façon à faire une espèce de charnière. Avant de deviser les deux bandes, nous allons débrancher les tuyaux pour le remplissage du réservoir. Débranchez le tuyau du conduit de retour et couvrez sa sortie du réservoir avec un sachet et un élastique. Desserrez le collier qui tiens le conduit de la trappe. Desserrez le le plus possible et vérifiez que vous pouvez déboîter le tuyau, mais emboitez le à nouveau pour éviter de verser de l'essence en tant que possible. Nous pourrons l'enlever définitivement quand le réservoir sera presque par terre.
Maintenant c'est le moment de nous faire aider par un cric, qui maintiendra le réservoir à sa place quand nous allons dévisser les bandes Une fois le réservoir sécurisé, devisez le vis qui tiens chacune des deux bandes A ce moment nous pourrons descendre le réservoir. Signaler qu'il faudra le sortir en biais car la partie droite du réservoir est placée entre le châssis et la ligne d’échappement.
