Problème de puissance + 1er qui veut pas passer

[Niuzerai]

Hello a tous.

Tout d'abord je m'excuse pour le pavé.

Je me suis un peu permis de regarder pas mal de topic dans cette catégorie sur cette voiture (la RD2). Notamment Nefuu qui a l'air d'avoir eu 1000 et 1 problème sur cette RD2.

Moi j'ai des petites problèmes assez relou, j'ai lu que la voiture était assez anémique dans son comportement mais bon.

J'ai des problèmes de puissance, a froid comme a chaud. Du style je suis a 90 en 5ême, j'accéléré, pas forcément a fond ca monte très doucement, j'ai même essayer de repasser en 4 pour être plus dans les tours ca n'y change rien ! Comme si elle était en mode dégradé.

Je suis donc passé par différent diagnostics :

Ce que j'ai fais :
1- Prise d'air ? J'ai bien vérifié de partout et aucun que ce soir de la boite a air au papillon, en passant par le régulateur de ralenti et même au niveau du plénum culasse.
2- Filtre a essence bouché ( je l'ai changé même si des gens disait que valait mieux pas y toucher) avec une bonne clé plate et une a tuyauté ca se retirer bien (même si en forçant je me suis pété le doigt ca se fait !). Résultat : ca a un peu changé son comportement quand elle veut bien. Quand tout ca va bien j'ai vraiment l'impression que ca accélère.

Ce que je dois continuer de vérifier :
3 - Pression d'essence au global le système d'essence. Je suspecte mon retour a l'air libre via la vanne canister etc. de rester ouverte tout le temps ou de mal fonctionner. Car quand j'ouvre mon bouchon de réservoir ca psshiit et air qui rentre dans le réservoir et j'ai même le régime moteur qui vacille sur le moment avant de ce stabiliser.
4 - Capteur d'ouverture papillon. En le bidouillant ce midi, je me suis rendu compte que d'un en le fessant légèrement tremblé ca fessait légèrement faussé mon régime moteur. Et quand j'appuie a peine sur la pédale ( ou directement sur la ou est le bout du câble d'accélérateur), a faible ouverture le régime chute brutalement et revient ( j'ai également prévu un nettoyage du papillon ainsi que la vanne de ralenti.

Je sais pas si mon diag est bon, si vous savez m'aiguiller en connaissant.
J'ai prévu de lui faire sa vidange dans les semaines qui viennent, ainsi que quelques capteurs.

Aussi pour mon problème de 1 qui ne passe pas, ca m'arrive souvent en arrivé de rond point que je rétrograde un peu vite de la 3 vers la 2 puis de la 2 vers la 1. La 1ere ne veut plus passé et j'ai l'impression que ca me met en 3eme. Je pense que c'est un problème de câble ( réglage ou usure ). J'ai prévu une vidange de boite soon. (j'espère juste que j'ai pas une synchro car la je change la boite je pense).

Autres questions :
Est-il possible de retirer le système de ralenti, et de régler un ralenti avec un vis ?
Est-il possible de retirer le système du canister vapeur d'essence, et de faire un retour a l'air libre juste en gardant le tuyau ouvert ?

Merci a tous ce qui prendront le temps de lire.