[Discussion] L'admission et les CAI.

[mike12]

Merci looping alors comme sa je pourrais te tenir responsable si je ne reçois rien de la part de ebay
Je plaisante t inquiète merci a toi pour tes infos; mais pour le moment d'autres frais de prévu ""réfrigérateur HS"" hi sa pique

[looping]

Euh, je pourrais te tenir responsable !!!

C'est une vision des choses, et un bon moyen pour ne plus avoir de réponse à tes prochains posts ça !!!!!!

Sinon, tu auras le recours Paypal par ebay !

[mike12]

NOn mais looping ne le prends pas mal; je ne disais pas sa pour toi c'était juste pour déconner.
Je ne reproche rien aux gars du forum bien au contraire ils m'apportent des aides précieuses.
Désolé si je t'ai touchait ;

[toua]

bonjour besoin de renseignement concernant l'entretien du filtre sur les cai,comment sa ce passe pour l'entretien?merci

[matt079]

Mieux vaut le changer. Cela coute pas plus cher, et garde l'efficacité du filtre. Un filtre coute entre 20 et 30€

[Flomips]

Bon je vais peut-etre me faire tapper :mart: mais bon je pose la question !

Si, on retire que la moitier de la boite à air d'origine, soit le tube coudé, est-ce que l'on gagne un peu ?

Ce que je pensais faire, pour des raisons de couts , et d'essai aussi :) , c'est de prendre l'air après la boite à filtre et de tirer un tube jusqu'à soit le phare gauche, l'endroit dit préférable pour une entrée d'air frais! est-ce c'est une modification qui se tente face au CAI ou ça m'apportera rien ?

merci.
Flomips

[mimiche]

[quote="Flomips":bgqyeydr]Bon je vais peut-etre me faire tapper :mart: mais bon je pose la question !

Si, on retire que la moitier de la boite à air d'origine, soit le tube coudé, est-ce que l'on gagne un peu ?

Ce que je pensais faire, pour des raisons de couts , et d'essai aussi :) , c'est de prendre l'air après la boite à filtre et de tirer un tube jusqu'à soit le phare gauche, l'endroit dit préférable pour une entrée d'air frais! est-ce c'est une modification qui se tente face au CAI ou ça m'apportera rien ?

merci.
Flomips[/quote]

Ca refroidira un peu l'air en entrée mais ça n'augmentera pas le flot. Le gain sera donc très faible...
J'avais viré le résonateur avant de passer au CAI et franchement j'avais pas vu la différence à part un léger changement de bruit.
La manip avec un filtre comme les K&N pourrait peut-être apporter quelque chose mais le CAI apporte vraiment un changement indispensable (gain en puissance et bruit incomparable :love: )
Lance toi si ça te dit mais n'espère pas grand chose :roll:
@+

[Flomips]

Ok merci de l'info , je vais étudier tout ça !

Si je vois que je n'ai pas d'apport de gain, je me lancerai surement dans le CAI !!

[Flomips]

Bon alors j'ai lu dans ce même topic (page 23) que si on supprime le résonateur , on passe sur un 2L de 143ch de 2006 à 150ch.
Ce qui a aucun frais est quand même pas mal !!

qu'est-ce que vous en pensez ?

j'ai aussi changer le filtre d'origine, par un filtre green , du coup, comme le filtre n'est pas en papier, il risque moins de prendre l'humidité et donc de générer des pbs à froid ...

Flomips

[lulu13]

Pas de passage au banc avant vs après modif pour certifier, sachant que les 143 de départ sont théoriques, que les mesures varient en fonction :

des bancs, de leur type et de leur précision
de chaque auto (age, roulage etc...)
température et pression atmosphérique lors des tests

etc........etc...........

donc le seul moyen c'est les courbes et résultats sur un même banc avant et après modif sur le même véhicule et dans des conditions très proches.... :roll:

donc un gain théorique de 6-7 CV ne VEUT RIEN DIRE ........

Une autre question :!: :ton: :loll:

[Flomips]

Oui en effet, je suis d'accord avec toi sur le fait que cela change d'une voiture à une autre.

Je vais quand même tenté la modif, comme je connais bien la réponse de ma voiture, l'aillant heu... essayer sur une petite route de campagne deserte :)
je vous redirai si je sens une différence !!

Flomips

[blaster]

Bonsoir après avoir longuement lu le topic et fait des recherche sur le forum, je n'ai pas vraiment vu de test de CAI noname ebay, on parle surtout de AEM et injen, mais que valent ce type de CAI?
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 240%3A1318[/url]
personne n'en a jamais testé? que valent ils une fois debavurés et isolés?

[Flomips]

Bon ça y est ,j'ai retirer ce bloc résonnateur ! belle bête !! bon pour la manipulation , j'ai réussit à l'enlever sans retirer la roue et le phare, par contre le cric était nécéssaire.
Donc petite tour pour tester tout ça , petite route de campagne et autoroute, et effectivement un buit un peu plus roc que d'habitude, et un souffle plus franc surtout en 3eme.
En décélération aussi, le bruit est beaucoup plus important.
En tout cas, je trouve qu'elle répond mieux, et elle est plus franche à 4000tr en 4eme.
Donc je pense que du bien pour le moment !
Maintenant je m'attaque aux faisceaux et aux bougies irridium ! ;)

[smaks]

et que pensez vous de celui la ?

[url=http://www.sharkracing.com/acecart/bin/ ... =011003000" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.sharkracing.com/acecart/bin/ ... =011003000[/url]

j'hésite a me le prendre, ce que je voudrais c gagné de l'accélération sans que ca consomme bcp pluss et sans faire faire un trop gros bruit !
Que me conseillez vous sinon ?$

[SPRINGER]

[quote="smaks":ag2k4nf6]ce que je voudrais c'est gagner de l'accélération sans que ça consomme beaucoup plus et sans faire un trop gros bruit !
Que me conseillez vous sinon ?$[/quote]
Achète une Lotus Elise ou une Secma F16. :D