Problème ralenti + trous accélération gk3 V6

[Philippe74]

Bon je zieute mes données, pour les lambda c'est OK à 100%
Concernant le débit d'air si quelqu'un a quelques chiffres pour comparer avec les miens. Hier au ralenti 5gr/sec à froid, 4,5gr/sec à chaud, et au maxi j'ai 101gr/sec (à chaud évidement )

Peut-être que Vinzzz34 a les valeurs constructeurs? Sinon passe chez Hyundai...

[vinzzz34]

la valeur est bien dans la RTA, mais en volt
https://www.sportiveshyundai.fr/wp-cont ... pdf#page=3

[GDLTWO]

J'ai vu cela oui, merci Vinzzz mais pas exploitable ainsi pour ça que je demandais au cas où

[vinzzz34]

.

pas moyen de modifier l'unité dans ton logiciel, quel application utilise tu pour logger les valeurs?

[GDLTWO]

Le log Car scanner pro, je peux modifier l'unité mais ça reste du volume, aucun voltage

[vinzzz34]

Le log Car scanner pro, je peux modifier l'unité mais ça reste du volume, aucun voltage

ok la table de correspondance n'est pas linéaire et est codé dans l'ecu

[vinzzz34]

j'ai l'info pour l'idle
https://www.sportiveshyundai.fr/wp-cont ... f#page=104
tu doit être entre 11 et 20 kg/h au ralentie à chaud

tu dis être à 4.5 gr/s qui équivaut à 14.4 kg/h qui reste dans la norme

pour info le code p0103 se déclenche pour une valeur Measured MAF > 202.8 g/sec

[GDLTWO]

OK donc à priori il irait bien, bon fait que je trouve une fuitasse y a pas à tortiller je crois

[GDLTWO]

Et j'entends toujours ce ptit phittt quand j'appuie un coup sec, et j'ai l'impression que ça vient toujours du papillon. Le son de l'iac est bien régulié lui, mais ce coup de pchiitttt.
J'ai beau pulvériser du nettoyant frein ça monte pas, par contre au test de fumée il fuyait bien. J'ai bien graissé les joints en le démontant mais ça marche pas à priori.

[Philippe74]

HS: le pschiiit... c'est le bruit du turbo!!

Sinon, question con, tu as bien rebrancher le tuyau de dépression sur l'arrière du collecteur d'admission?

[GDLTWO]

Oui oui cette durite est ok, et même changée car à l'origine une peu trop courte pour l'Injen. Question pas con du tout ça peut arriver

[GDLTWO]

Hellooooo news du jour, bah j'ai ma grisette qui vient de me faire un black-out au démarrage..... genre tour de clef et paf tout éteint plus rien, ni même une loupiote. Je débranche la batterie, coup de frein, rebranche, et paf elle démarre chelou chelou
Dois je m'attendre à un nouveau problème..... ou c'est lié..... étrange

[man3515]

Aucun fusible fondu ?

[Philippe74]

En tout cas félicitations pour ta patience et ton humour toujours présent! Plus d'un aurait baissé les bras...
Tu mérites grandement de faire partie de notre communauté de passionné! Tu as un nouveau code défaut après ce problème?

[GDLTWO]

Merci Philippe, ça fait toujours du bien, et je vais pas lâcher ma grisette ainsi, je suis loin du point de rupture
Non pas de fusible à signaler, et toujours le P0102 qui rend fou......
Concernant ce black out, elle a redémarré aussi sec après le raz, j'entends le demareur de temps en temps le matin. Corrigez si je me trompe mais je pense qu'il va lâcher un de ces quatre simplement, et que là il a collé, donc masse d'alimentation, donc black-out. Ça se trouve j'aurais pu redémarrer juste en tapant dessus