probleme sur mon rd1 il tremble!!! [probleme resolu]

[NICOLAS]

je fais faire le test du bocal demain je vous tiendrai au courant
en tous cas merci a tous pour votre aide :love:

[NICOLAS]

bon la c est pas terrible la ma titine ne demarre carémen plus le demarreur fonctionne sans probleme mais elle ne veut rien savoir...je vais refaire le teste pour voir si il y a une etincelle a la bougie...mais en tous cas c est pas glop

[Teuteu0169]

La mayo c'est typique du joint de culasse.
Déculasse, vérifie que ta culasse ne soit pas fendue (regarde bien, les fentes peuvent etre minuscules, surtout a des endroit ou il y a peu de matière).
Si tu es pressé et fauché et surtout si tu as de la chance ! change seulement le joint de culasse.
Le mieux, et c'est vivement recommandé est de faire vérifier ta culasse pour voir si elle n'a pas voilé.
Moi à par le joint de culasse je vois pas grand chose d'autre.
Ton niveau de liquide de refroidissement a probablement du baisser et le niveau d'huile moteur monter.

[zleto]

Hop hop hop.

Je vous trouve rapides en besogne. Meme tibi qui est toujours de si bon conseil.

Bon perso le joint de culasse pour moi c'est absolument pas obligé. Pour une raison qui m'échappe il y a souvent de l'humidité qui fait cet effet mayo (JDC). Pourtant, sur le RD1 d'Odessa, j'ai retiré la mayo, et c'étais plus revenu, sauf en hiver. Depuis elle a fait pas mal de bornes.

Donc pour le JDC c'est aps suffisant. Il faut de la mayo DANS l'huile, ou de l'huile dans le vase de LDR. (Huile dans vase LDR=> JDC a coup sur ou boulet qui sait pas remplir son huile ^^)

Donc pas de panique. Si tu peux passer par chez moi on materai ensemble ;) Mais bon ... t'es ptetre pas la porte a coté du 92.

Perso, si ca broute c'est qu'il y a de grandes chances que ca allume mal. J'aurais BIEN cherché dans ce coté.

Démarre puis:
1. retire le cable de bougie 1 et checke si y'a un changement. Si pas de cgt => PB !!! ca veut dire qu'il servait a rien 0_0.
2. Remets le en place (ca doit tourner plus fort), puis fait de meme avec les autres.

Il faut pas couper le moteur pendant ces opérations. Par contre:

[size=150:o67n9fjb] Toujours se munir de gants contre les chocs electriques sinon enorme risque de decharge !!!![/size]

Comme ca tu voit de suite si ca tourne ou pas. Moi je tournais sur 3 pattes a cause d'un cable qui fuyait. Vives les étincelles par le coté ^^

Ensuite retire les 4 bougies et fait une photo. Poste la ici. On verra mieux si y'a un souci d'allumage.

Quelle essence as tu mis? Ton filtre a essence n'est il pas bouché? Si t'accélères a fond ca monte bien en régime ou ca se traine? (pompe a essence?) Y'a t-il une odeur d'essence sous le capot/ a l'échappement ?

Quand tu démarres, une fois chaude, les gazs sont de quelle couleur? (attention blanc peut être lié a l'humidité dans la ligne) Si c'est bleu mec, chuis triste pour toi :)

Fais les choses PAS a PAS. Un JDC c'est des heures de MO, donc très cher. (Le joint en lui meme est pas tres cher).

Il y a aussi des pb's fréquents de sondes lambda etc ... La je connais pas assez pour te dire si ca peut influer a ce point sur l'allumage.

Souvent les solutions sont simples, les diagnostics sont plus longs. ^^ Courage et confiance.

[Teuteu0169]

A ouai donc selon toi la mayo c'est pas grave ?
Même si c'est pas ça son problème, la mayo c'est un problème.
Au pire il fait une vidange et il regarde apres (faut il encore que sa voiture démarre...).
Il a déja ésayé avec les fils de bougies. aparement ça fait la même chose dans les 4 cas qu'il a ésayé.
Moi je suggère de vidanger l'huile moteur, le liquide de refroidissement si il a une couleur bizard, de décaper les bougies et de retenter de démarrer.
Si ça déconne encore il refait le test des fils, si il trouve un problème, il inverse 2 bougies dont celle concernée dans le problème précédent, il pourra déterminer si le problème vien de la bougie ou de autre part.
De toute façon le mieu serait de changer les bougies aussi (sauf si elles ont même pas 1000 bornes !).
Il faut partir sur des bases saines je pense que c'est mieux.
Alors NICOLAS.
Tu nous donneras la couleur et la quantité de l'huile moteur, celle du liquide de refroidissement.
La couleur de la fumée de la voiture.
La couleur et l'état des bougies.
Avec tout ça si on trouve pas !

[Ciric]

un petit conceille un j'ai eu a peu pres le meme probleme,

c'etais le capteur qu'il a sur le boitier papillons,enfin c'etais le faisseau d'origine qui y tire dessus et sa se metais a tourner sur trois pattes,et sinon je te conceille de mettre de la w40 dans toute les prise que ta dans le moteur,et on sait que les sonde sur les rd1 sont fragile donc commence par sa et fai par elimination. la sonde lambda aussi sa fait sa quand c'est mort.

sa tourne un peu comme sa?

http://fr.youtube.com/watch?v=CNXwr5EgO2g

[NICOLAS]

tout a l heure je vai essaiyé de demarré en debranchant les files de bougies voir si il y a une etincelle je vous tien au courant le plus vite possible...

en tout cas merci a vous tous pour votre aide...

[NICOLAS]

alor voila j ai refait le test des bougies
il y a l etincelle qui sort a chaque antiparasite par contre c vrai que sur un file il y a l etincelle qui ce barre en plein millieu du file...mais a mon avis la voiture devrai quand meme demarré...

c vrai qu elle tournais un peut comme la tienne CIRIC enfin quand elle tournai...snif...

ciric pourai tu m envoiyé une photo du capteur sur le boitier papillons que je regarde a quoi ce ressemble merci...
sinon tu la changé ou tu a juste nettoyé les cosse?

comment fais t on pour voir si il y a de l essence qui arrive au cylindre?
ps : j enttend la pompe qui ce declenche quand je met le contacte...

[Teuteu0169]

Soit ton moteur est noyé soit ya pas d'essence qui arrive.
Démonte les bougies et donne nous l'état. On en saura déja beaucoup plus.

[zleto]

[quote="Teuteu0169":32wx8qk6]A ouai donc selon toi la mayo c'est pas grave ?
Même si c'est pas ça son problème, la mayo c'est un problème.
[/quote]
Ba ouai ... et NON pas forcément. Relis ce que j'ai dit tu en auras déja une preuve. Si tu me crois toujours pas, libre a toi. J'ai aucun intérêt a venir raconter n'importe quoi.

Nicolas,
si tu as un cable qui fuis c'est déja un point à changer. Fais les choses une a une. Change le et tu verras ce que ca te donne. Ensuite continue le daignostic.

Et comme précisé, sors tes bougies et fais nous une tof. C'est un très bon indicateur.
+ Faire les contrôles indiqués. On pourra mieux t'aiguiller.

[Ciric]

voila c'est petit boitier noir visse sur le papillon ,tu le debranche et tu y met de la wd40 et si sa vien pas de sa sa y fera quand meme du bien.sinon moi je penchere sur la sonde lambda qui deconne.essai de debrancher la lambda pour voir et fai un reset a ton ecu.tu debranche la batery et tu apui sur les frein,apres tu rebranche la battery et tu voi se que sa fait.

tu peu avoir aussi un souci a la sonde map:


elle se trouve sur le tablier a gauche dans l'abitacle moteur,elle est relié a la pipe d'admition par une durite asse fine.

et dit nous la couleur de tes bougies aussi.

un autre truc tu as toujour le cata?

[NICOLAS]

merci CIRIC je vais nettoyé ces capteur et je vous tiendrais au courant

voila an tous cas j ai pris des photo des bougies

sur la bougie du cylindre qui et le plus pres de la couroie de distribution
il y a des traces d huile...

on peut apercevoire des traces d huile

[url=http://imageshack.us:3mmbjc9e][/url]

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[url=http://imageshack.us:3mmbjc9e][/url]

sur les autres je pense que ca a l air d etre bon

[url=http://imageshack.us:3mmbjc9e][/url]

[url=http://imageshack.us:3mmbjc9e][/url]

[url=http://imageshack.us:3mmbjc9e][/url]

[Teuteu0169]

Tes bougies sont pas mal.
Mais il aurais fallu que tu les démonte et que tu les prenne en photo juste apres avoir ésayé de démarré, histoire de voir si elles sont humide ou pas.
Les traces d'huile sur le filetage ce n'est pas grave, ce qui importe c'est l'état de l'électrode centrale.
Refait des photos mais juste après avoir ésayé de démarré (Si ce n'est pas déja le cas).
On va le trouver ton problème a force de chercher !!!

[microut93]

tu veut en avoir le coeur sur que ta voiture a un joint de culasse ???

fait un teste de compression ya pas 3600000 de solution...