Changer un roulement AR sur GK 2003

[mac1]

Si tu est d'accord on le met sur le site du club en section maintenance histoire qu'il ne se perde pas :wink:

[Ge]

Pas de souci pour moi :wink:

[mac1]

Ben super, c'est mis en ligne :yy: ( tu peux aller voir sur le site )

Merci pour ton DIY et n'hésite pas à en faire d'autres :wink:

[Ge]

Je vais faire le changement des plaquettes AV et des disques bientôt. (J'avais déjà fait les plaquettes AR )

:wink:

Pour info:

<!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=15&t=12087&st=0&sk=t&sd=a<!-- l

[Pedrozer]

Super DIY! Je risque de m'en servir très rapidement!
J'étais persuadé qu'il fallait beaucoup plus de matos que ça. :clap:

[Ge]

Content que ça vous serve :wink:

[Stark]

Salut,

Pour info, j'ai fait un tuto du même style (roulements arrières) mais pour la RD1 (en fait à regarder tes photos c'est pareil pour la GK).

Par contre, niveau serrage de l'écrou de fusée, tu dit qu'il faut remettre exactement ce que tu appelle la clavette dans la rainure de la fusée...
Je suis pas tout à fait d'accord la dessus, il y a un couple de serrage à respecter quand même, un clé dynamométrique est fortement conseillée pour faire ce travail !

Pour info, sur ma RD1 en mettant le bon couple de serrage, je suis tombé légèrement à coté de la marque initiale, c'est surement du à l'usure de la fusée.
Je conseille donc (même is les GK sont pas très vieilles donc moins d'usure), de respecter le couple de serrage... ça risque pas de se déserrer tout seul mais les roulements risquent de s'user plus vite s'ils ne sont pas bien serrer.

A noter aussi que c'est une opération qu'on ne peut faire qu'une seule fois sans changer les fameux écrous de fusée, au second changement de roulements, faudra penser à changer l'écrou !

[Ge]

Bah perso moi je préfère mettre la clavette en face du repère.

Parce qu'avec les contraintes que ça encaisse, pour moi le risque que ça se deserre si tu mets pas la clavette en face est présent.

Je préfère jouer la sécurité...
Pour info j'ai fait 30000kms depuis, aucun souci. :wink:

[SPRINGER]

Je suis d'accord avec Stark, le plus important c'est le couple de serrage, le nouveau roulement peux avoir une cote légèrement différente.

[pierbout]

Pour information, le DIY est valable à 100% pour les RD2. Les photos seraient strictement identiques dans le moindre détail.

Je viens en effet de changer les miens et le DIY m'a été très utile :clap: . Merci.

[Ge]

Content d'avoir pu aider :wink:

[comrag]

Bonsoir ,

Gros gros deterage désolé .
Gé est tu encore present parmis nous ?
J'aurais besoin de 2-3 choses a savoir sur le roulement
Merci

[Philippe74]

Plus de passage depuis 2015...
Poses tes questions, il y aura bien quelqu'un pour te répondre!

[comrag]

Merci Phillippe

Alors en faite je veut juste savoir si c'est accessible mecaniquement pour un novice ?
Et quel est le roulement de roue qu"il faut , avec ou sans systeme abs ? mon coupé est de 2004 .

ca https://www.yakarouler.com/roulement-ro ... f-vkba6813
ou
https://www.yakarouler.com/roulement-ro ... f-vkba6814

Merci :

[man3515]

J'aurai tendance à dire oui avec ABS.