[Circuit] Ecuyers (02) Samedi 11 Octobre 2008

[zleto]

Haha tu peux compter sur moi.

Tant que y'a de l'essence dans la grosse c'est le délire. En plus c'est 2 pilotes par voiture (ils sont pas chiants) donc ma copine pourra bourrer un peu aussi.
En espérant qu'il ne flotte pas car en prop' sous la pluie c'est moyen.

Comme les "accompagnateurs" c'est gratuit (si jme trompe pas) je peux faire faire un petit tour en copilote aux présents.

[Ge]

Comment ça ta copine pourra bourrer un peu???

Je vais venir alors :yy:

mdr: r:

Je plaisante hein!! :lol:

[zleto]

Ça y est. Je suis revenu de cette superbe journée. Du très lourd. Plein de gens sympas, de belles 106 qui accrochent le bitume comme rien d'autre, dla prépa, des squatteurs etc.
Je vais faire un récap plus complet, mais c'étais juste pour dire qu'ils font une sortie a Clastres, pour 70€ la journée 0_0 !! A peine + du taro de folembray et franchement, c'est trop cool.

Aller bisoux, je suis dead. Demain journée champignons avec mon popa et mes reufs.
Jvais voir si jpeux pas vous mettre une vidéo délire sur le net.

Odessa à tourné aussi ... rien d 'autre à dire que: "la bourrine".
DODO, ++

[Elricdelyon]

[quote="zleto":3eapyvuf]Ça y est. Je suis revenu de cette superbe journée. Du très lourd. Plein de gens sympas, de belles 106 qui accrochent le bitume comme rien d'autre, dla prépa, des squatteurs etc.
Je vais faire un récap plus complet, mais c'étais juste pour dire qu'ils font une sortie a Clastres, pour 70€ la journée 0_0 !! A peine + du taro de folembray et franchement, c'est trop cool.

Aller bisoux, je suis dead. Demain journée champignons avec mon popa et mes reufs.
Jvais voir si jpeux pas vous mettre une vidéo délire sur le net.

Odessa à tourné aussi ... rien d 'autre à dire que: "la bourrine".
DODO, ++[/quote]

Clastres c'est à 30km de chez moi.
Faut voir quand ils font ça, pour moi le plus tard sera le mieux pour des raisons fianncières :mrgreen: . Mes freins sont trop bouffés mais à la rigueur je me prendrai un jeu de plaquette avant pour y aller.

[zleto]

Bon petit récap sur le CIRCUIT. Et pas sur la journée. Pour ça faut aller jeter un oeuil sur mon topic de la pistarde. ;)

Donc le circuit est récent, donc en très bon état.
C'est un circuit avec du dénivelé et beaucoup de virages, très différents. Il est vraiment très intéressant pour apprendre à maitriser sa voiture.
Le paysage autour est superbe (forêt). L'accès aux paddocks est le même que le parking visiteur ... bof bof.

Ce circuit est plutôt typé GTi que GT. Les petites légères y auront un avantage certain. Seule une ligne droite permets (a peine) aux grosses puissances de s'exprimer.

Carte made in zleto :) Paint powa.


On se lance:
-> Premier virage à la fin de la ligne droite, on peut rentrer dedans assez vite, il est large sur la droite. [1]
-> Ensuite nous sommes en descente, et un autre virage sur la droite se profile. Toujours assez large, il mène à un autre 90°.[2]
-> Le troisième virage (90°) est difficile à prendre. car on sors du second vraiment sur le bout à gauche, donc il faut vraiment tourner son volant. De plus il est dans le creux, donc si on arrive trop vite on freine trop tard, si on rentre trop longtemps, on rate la raccélération en montée.[3]
-> Chicane Droite Gauche très simple a prendre. [4]
-> Les 3 gauches. Premier le plus simple, gros déport en sortie, second un peu moins et le dernier en descente est un 180° a prévoir.[5][6][7]
-> Un très long droite (la bulle) à maintenir. Rien de dur dur.[8]
-> Accélération prononcée et on est en descente. Petit mais très important freinage avant de rentrer sur la droite. Car la pente est assez forte. Si on freine mal avant on fais un tout droit :D (La S2000 devant moi est partie ici ^^)[9]
-> Tout en bas première chicane simple et en montée. [10]Sortir bien à droite pour renchainer sur la seconde chicane.[11] Ne pas couper la sortie de la seconde chicane mais sortir bien à gauche pour aller chercher ensuite la droite.[12][13]
-> Virage gauche serré sans trop de difficulté.[14]
-> Autre virage à gauche simple. [15]
-> Couper le virage sur la droite en passant par la corde.[16]
-> Chercher l'extérieur gauche et virage à droite. 180° assez long. Attention aux prop' ;) [17]
-> Chicane [18][19], puis chercher au fond a gauche (comme pour sortir du circuit)[20]
-> Virage à droite et ligne droite en montée: GAAAAAAAZ.
Vous avez fait UN tour :)

Niveau usure:
Au départ on a tendance a chercher la puissance de la voiture => Essence et freins.
Après quelques tours on cherche plutôt l'efficacité et donc les freins s'usent beaucoup moins. On a les trajectoires un peu plus en main donc on anticipe mieux, on freine plus tôt et moins fort pour prendre le temps de placer l'auto.
Ça use les pneus gauche / droite assez régulièrement. Pas besoin de prévoir 40 trains de pneus. Ça dépends de ce qu'on fait. Sans drifter, sans couper les virages, les pneus survivent bien.
Finalement ce circuit, par le fait qu'il n'emmène pas votre auto à des vitesses excessives ne détruis pas grand chose. Tout dépendra de votre conduite :D

Pour les petites voitures ce sera l'occasion de vous défouler sans trop de risques (VMAX relativement contenue).
Pour les grosses berline ce sera l'occasion de voir à quel point le poids joue en votre défaveur. :lol:
Les tractions vous verrez à quel point il est parfois difficile de la faire rentrer en virage avec tous ces 90°.
Les prop's ben ça va glisser. Normal quoi :D Avec de bon pneus AR il est possible de rentrer plus facilement dans les virages que les tractions en jouant de l'accélérateur et de la glisse.