Grey tusca

[NaTaS]

Le problème c'est que le seul endroit plat chez moi, c'est du gravier sur un sol très meuble... La partie bitumée est en pente! Super pour laver la voiture, pas glop pour démonter une roue...

A voir donc!

[scam]

Ok j'avais mal lu .
Met une boite a aire que tu modifi pour ta Tuscani

[Duncan]

Un CAI no name pas cher sur ebay, mais avec un filtre de qualité, le tout neuf doit revenir pour une centaine d'euros et ça suffit amplement

[NaTaS]

Oui c'est ce que j'ai cru voir, mais ce sera peut-être pour plus tard! Là je compte juste améliorer la boite à air d'origine, ça fera déjà son petit effet niveau son et ça devrait suffire

Je pense que je vais pas résister longtemps et vite virer le"L" qui sort de la boite à air histoire de me passer du résonateur

Pas la suite, je verrai avec un pote pour la mettre sur chandelles, démonter le résonateur et remettre le "L" pour qu'elle prenne l'air frais en bas de l'aile!

Je vais bien sûr me mettre en quête d'un filtre K&N très vite. Le filtre actuel a presque un an (c'est un OEM), je le garderai de côté à la maison

[scam]

Regarde le topic des FL2 de Lepmi il avait mis un filtre K&N je crois , il faut lui demandé si s'était bien

Edit : tien trouvéééééé


http://www.tuscani-france.net/viewtopic ... 6&start=90

[man3515]

Mets une planche sous ton cric ça ne s'enfoncera pas

[NaTaS]

Quand je vous dis que j'ai tout à apprendre en mécanique

Je tenterai comme ça alors merci beaucoup Man

Merci Scam!! Mais c'est un filtre "panel" que je prendrai, c'est à dire un filtre de même forme que celui d'origine
Pour faire simple : je supprime le tuyau en"L" qui part de la boite à air vers le résonateur, puis je mets le K&N dans la boite à air! Meilleur filtre + arrivée directe d'air = forcément mieux qu'à travers le résonateur

Et par la suite, je remettrai le "L" et supprimerai carrément tout le résonateur histoire d'aller pomper l'air en bas

[Mariolhand2]

Dmartido avait fait le test avec un filtre K&N, il avait rien gagné du tout. Economise ton argent pour un CAI...

[NaTaS]

Alors je laisse le filtre d'origine et je ferai en 2 fois :

1/ Virer le "L" pour me passer du résonateur
2/ Mettre la voiture sur chandelles pour virer le résonateur et remonter le "L" pour prendre l'air frais en bas!

Je m'arrêterai là, le CAI ça ne me dit rien, je suis trop peureux sur la mécanique et ça coute trop cher pour ce que c'est Je précise que cet avis n'engage que moi hein, pas taper!
Si y'a juste moyen de gagner un peu en profondeur sur le bruit avec cette modif gratuite, ça sera déjà très bien!

[Sheldon]

Moi non plus je ne voulais pas de CAI directement alors j'ai fais comme pour ma mustang, c'à dire la boite à air modifié, c'est clairement le meilleur rendement et contre toute attente, la façon d'on l'a faite fait que je ne sais pourquoi elle emet encore un plus beau son qu'avec un SRI ou un CAI

Je ferais des photos pour montrer un peu mais en gros c'est:

_ virer le resonnateur, prendre la boite à air complète,

_ virer la partie du bas, mettre un KN ou autre bon fitre air , perso j'ai fait mettre un filtre Rally R2 de Focus RS ( mes amis qui me l'on faites sont des mecanos de la Team RS Ford en rally )

_ ensuite fixer le filtre sur le partie haute de la boite,

_ mettre une plaque en alu coupé sur mesure pour fermer le compartiment moteur de la partie sous la baterie, on apel ça un "piège à air frais"

_ et remettre cette partie haute de la boite sur son emplacement mais légèrement incliné direction l'aile pour gagner encore sur une meilleur dynamique de l'air

[NaTaS]

Ah ouais ça a l'air sympa ça!!!

Si tu l'as fait sur ta Tusca, je suis bien curieux de voir des photos! Ou sur la 'Stang au pire hein, je vais pas faire le difficile surtout que je suis fan de pony cars

[dgsouille]

Pas mal du tout . À voir en photo car j'ai pas très bien compris ^^ .

[NaTaS]

Salut ici

J'ai profité du beau temps hier pour laver en profondeur titine (j'y reviendrai plus tard) puis faire ce fameux "Snorkus Mod" qui m'a pris 10 minutes à peine!

J'ai craqué et ai commandé un "pannel filter" K&N pour ma boite à air, sachant que le filtre à air a un an et, vu qu'il est temps de le remplacer, autant mettre du bon (le K&N est facile à nettoyer et garanti 10 ans, ce n'est pas un simple filtre papier)
Je vous donnerai le verdict dès réception et installation... de toute façon à 30 euros le biniou, je ne me mouille pas

Le Snorkus Mod se fait donc très simplement et ma foi, belle surprise sur la sonorité moteur : quand on enfonce la pédale, on entend bien le "wooosh" de l'air qui rentre dans la boite, petit effet d'aspirateur donc
Passés 3000 tours/minute, ça respire mieux et le moteur émet un joli bruit. En tout cas beaucoup mieux qu'avec toute la tuyauterie d'origine!
Ca n'est pas au niveau d'un CAI comme celui de Ukupana, mais pour une modif gratuite ça le fait

BREF : si tu as ta boite à air d'origine et que tu ne comptes pas monter un CAI, vire moi donc ce vilain snork en attendant de le remettre et de virer carrément ton résonateur complet!


Pour terminer, lavage complet de Titine (lavage hard je précise pour Tuscalien et Scam )
- Foam Lance au Chemical Guys Citrus Wash&Gloss
- Dégoudronnage (et y'en avait des points de goudron )
- Lavage à la main, technique des 2 seaux au Citrus toujours

Le but : bien dégraisser la carrosserie et les jantes, histoire d'appliquer la protection pour l'été que je viens d'acheter :
Chemical guys JetSeal 109

Appliqué en 2 couches avec un Sonus Pad, il a eu toute la nuit pour finir de polymériser et là, je dois dire une chose : je ne pensais pas qu'on pouvait faire autant briller du gris

Reste à voir la tenue dans le temps qui est décrite comme excellente... Wait and see! En tout cas rien qu'au toucher il y a un beau glissé sur la carrosserie... On verra quand il pleuvra!

Promis je me débrouille pour faire quelques photos très vite !

[givy59]

Promis je me débrouille pour faire quelques photos très vite !

On attend que çà

[projman57]

Je confirme pour le jetseal 109 moi même étant adepte.