sonde lambda pour le montage 4 en1

[cressi]

bonjour a tous,

voila, je commande chez kspec un 4-1 pour ma 2.0l de 2003. :love:
le lien produit ici:

http://www.kspec.com/list.php?ac_id=81&ai_id=473

question, je possède en fait 2 sonde lambda et le pot n'en prévoit que une... :mart:
il me signale d'adapter le pot pour 2 sonde..mais comment lol
je peux placer la premiere sonde sur un seul cylindre???
je dois descendre la premiere sonde a coté de la deuxieme??
Si quelq'un a une idée ou sait parler anglais pour leur demander parce que la je rame... :cry:
A mon avis la sonde doit impérativement tenir compte des 4 cylindres...

merci

[matt079]

Déjà c'est pas un pot mais un collecteur :lol:
Ensuite il va falloir que tu le modifie pour mettre un emplacement destiné à la première sonde.
Regarde sur ton collecteur d'origine, l'emplacement de la première sonde. Il faudra la mettre à peu près au meme endroit

[cressi]

oui lol collecteur :yy:
Mais le hic c'est que pile a l'endroit ou se place le collecteur d'origine, avec le nouveau 4-1, on ne sait plus relier la sonde au 4 cylindres...mais a 1 seul...
il faudrait adapter une filet carrement a coté de l'autre sonde..
je sais pas si ca pose pas de problème...

merci pour ton aide

[matt079]

[quote="cressi":2abj3gco]oui lol collecteur :yy:
Mais le hic c'est que pile a l'endroit ou se place le collecteur d'origine, avec le nouveau 4-1, on ne sait plus relier la sonde au 4 cylindres...mais a 1 seul...
il faudrait adapter une filet carrement a coté de l'autre sonde..
je sais pas si ca pose pas de problème...

merci pour ton aide[/quote]

Oui c'est ce que je te dit :wink:
Regarde dans Photos et Vidéos le sujet de Zzz Steeve Zzz, il vient de mettre un 4-2-1 et a modifier le collecteur :wink:

[cressi]

ok merci,

c'est ceci en fait
http://img257.imageshack.us/my.php?imag ... eur7au.jpg

MAIS...je ne comprends toujours pas comment le calculateur d'injection ne commet pas une erreur vu qu'il analyse avec la premiere sonde uniquement sur UN SEUL cylindre alors que a l'origine c'est sur 4... :roll:
Mais bon , je vais faire la meme install et on verra, il n'a pas l'air d'avoir eu de problemes donc j'essaye :yy:

[matt079]

La première sonde régle la richesse, la 2eme que le cata fonctionne
Ton Check Engine s'allumera car tu n'auras plus de cata et les 2 sondes auront la meme information

[dmartido]

ton témoin chek engin va de toute façon se manifester après décatalysation
on a la chance de ne pas avoir de mode dégradé sur nos hyundai, rouler avec le témoin allumer ne pose donc pas de problème

[Mariolhand2]

Et si tu mets un cata hiflow, ca arrange le schmilblic??

[cressi]

ok merci,

si le check ne pose pas de prob... ca y le poste a souder est pret...
:yy:

je vous tiens au courant merci pour vos réponse, a tantot :clap:

[cressi]

bon ca rigole pas :mad:
Ca m'apprendra a regarder jusque au bout.
Le collecteur est trop court avec la liaison pot, je vais devoir adapter un tube..
Par contre, j'avais un bruit a froid,comme ci elle tournait sur 3 pattes, et bien en démontant j'ai trouver, collecteur d'origine fissuré :twisted:
Juste ou on sait pas le voir sans démonter....
Donc ce seras pour la semaine prochaine :oops:
A propos, j'ai installé le LPG et ca fonctionne nikel :)

[Mariolhand2]

Et quelqu'un a des info sur les cata hautes performance??