[GK3 2.0] Claquement moteur [Video Inside]

[Urawa]

Salut,

Je poste pour un pote qui à un soucis avec son GK3 2.0l... (Qui d'ailleur ne devrait pas tarder à se montrer sur le forum) :wink:

Donc il a un claquement entre 2000 & 3000 Tr/min et ce à vitesse constante uniquement... Il m'a egalement parlé de quelques trous à l'acceleration il me semble...

On lui à dit que ça pourrait venir des pousseurs hydrauliques ?

Mais qu'est ce que les pousseurs hydrauliques ? :?

Son moteur n'a que 62 000Km et son coupé n'est plus Garantie alors j'ai peur qu'on lui dise des cacahuettes, merci de votre aide :yy:

[dmartido]

qu'entend tu par claquement? cliquetis ?
roule t'il en 95 ou 98?

le moteur 2L a tendance a cliquetez si le niveau n'est pas au max (voir topic)
-vérifier le niveau d'huile et pourquoi pas faire une vidange avec filtre
- mettre un additif huile moteur

le filtre à air a combien de borne?

[Urawa]

[quote="dmartido":2nqwds0p]qu'entend tu par claquement? cliquetis ?
roule t'il en 95 ou 98?

le moteur 2L a tendance a cliquetez si le niveau n'est pas au max (voir topic)
-vérifier le niveau d'huile et pourquoi pas faire une vidange avec filtre
- mettre un additif huile moteur

le filtre à air a combien de borne?[/quote]

Je lui laisserais le soin de repondre plus precisement... je ferais une video dés que je le vois, apparament le phenomene se produit egalement au point mort entre 2000 & 3000Tr/min m'a t'il dit.

Il me semble qu'il mets du 95.

[dmartido]

regarde ce topic peut etre les mêmes sympthomes

http://tuscani-france.homelinux.com/php ... php?t=4665

[Urawa]

Je viens de voir mon pote pour, entre autre, filmer ce "claquement"...

En effet, lors de l'acceleration : Aucun bruit. Lors de la deceleration : Aucun bruit. C'est lorsqu'on passe au seuil de la constance du roulement moteur que le claquement s'entend !

Et il n'a pas vraiment de trou à l'acceleration d'apres ce que j'ai pu voir... :lol: Titine roule pas mal du tout :yy:

Il a donc fait une vidange et remplacé le filtre à huile egalement et le mecaniscien lui à dit que l'huile usagée était "cramée" :?

Voici la video qui pourra peut être nous aider...

Video 31/05/06 DivX 6.11

Laissez vos avis, merci :D

[Urawa]

Moi je pense à un orifice de bouché au niveau d'un poussoir... Le clapet travaille sans huile... Enfin je sais pas du tout c'est presque comme un bruit de claquement diesel a froid.

[Jean Durcis]

J'ai vu la vidéo : ils font des Tuscani Diesel? :lol:

J'espère que j'aurai pu t'aider, bonne chance :wink:

[matt079]

on dirais une plaque de déssérré, verifie toutes les vis, enleve le cache moteur aussi :wink:

[Urawa]

[quote="matt079":371gl4jp]on dirais une plaque de déssérré, verifie toutes les vis, enleve le cache moteur aussi :wink: [/quote]

Tu sais Matt079, on est plus au stade d'un vibration carter là :no: le bruit est beaucoup plus "inquietant" qu'une simple vibration... Bon c'est sur que sur une video on imagine peut etre mal... :?

Jean Durcis : C'est pas gentil... :(:

Momoc : Je ne sais pas justement ce qu'il appel une huile cramée...

[matt079]

C'est sur qu'en video on ne se rends pas compte ...

[ArcaneXIII]

Pas evident comme bruit, ça fait un peu peur...

Mais moi c'est loin de faire ce bruit là, moi c'est un trés léger cliquetis à froid et s'éstompe au bout de quelques secondes.

Elle est de quelle année sa titine ? juste pour savoir si c'est le 138cv ou le 143cv.