C.A.I. sur 1,6l avec pc Facelift

[Lucky1]

[quote="Sidiwalker":1brlz5b9][quote="Lucky":1brlz5b9]il existe un piper cross conçu pour nos coupés, tout en carbone ... bien plus performant qu'un cai classique ...revetement carbone oblige !!!

le lien : dans la liste : http://www.boitier-additionnel.com/page ... cross.html

http://www.boitier-additionnel.com/page ... cross.html [/quote]

Oblige quoi???

ça me rappelle les pros BMC Carbone et les pros CAI :lol: :lol: :lol:

EDIT : argh le prix!! :shock:
Je dis : vive le CAI :yy: [/quote]


le carbone est un ?????? .... isolant termique ... donc ????? évite la chaleur .... donc ??? de l'air frais dans le moteur .
un cai même s'il est "bon" ...avec le frottement de l'air et le fait qu'il soit en inox ou alu dans le moteur..... chauffe .... donc ???? moins bien qu'un cai carbone :wink:

Et j'ajouterai que c'est dailleurs pour ça que jaggfabb avis mis de l'isolant termique autour de son CAI AEM... pour que celui ci puisse respirer encore plus d'air frais ...c'est pas pour des raisons esthétiques :lol:

apres une bonne accélération sidi, tu ouvres ton capot et tu touches ton tube inox du CAI .... attention car tu risques d'y laisser la peau de tes doigts :lol: :lol: :lol:
fais la même experience avec du "carbone", il sera forcément chaud mais beaucoup beaucoup moins :clap: :clap: :clap:

[matt079]

Ton tube il est pas en carbone, y a que la boite qui l'est

[Lucky1]

[quote="matt079":s01n6q6u]Ton tube il est pas en carbone, y a que la boite qui l'est[/quote]

pour un bmc carbone oui ... pas pour un pipercross ouvre le lien plus haut et regarde...

"Le Kit V.I.S (Velocity Intake System) : l'arme absolue développée par Pipercross!


Filtre en carbone véritable et double Vortex positionné derrière le pare-choc en prise directe avec l'air frais.


Quantité importante d'air admissible et rendement maximum."

[url=http://imageshack.us:s01n6q6u][/url]

[matt079]

Si pareil pour le pipercross ... Seul leur V.I.S comprend un tube tout carbone ... et non dispo pour Hyundai

[Lucky1]

[quote="matt079":2rku9tko]Si pareil pour le pipercross ... Seul leur V.I.S comprend un tube tout carbone ... et non dispo pour Hyundai[/quote]

OK si tu veux, mas qu'on ne me dise pas qu'un cai classique en inox est plus performant qu'un vis carbone pipercross ... c'est de la logique après ... l'inox chauffe et le carbone isole la chaleur

[matt079]

Oui je veux :mrgreen:

[Lucky1]

[quote="matt079":2wnxdkyn]Oui je veux :mrgreen: [/quote]

moi aussi je reste sur mes positions :D yy:

[HapimaN]

Ton corp d'admission peut bien etre en carbonne en inox ou mem en carbonne kevlar de tingstene de souffre extraterrestre si il est pas étudié pour le model de ta voiture tu aura un gain mais pas forcément top par rapport a un tuyaux de moindre qualité de résistance kalorifique mais qui lui sera étudié pour le moteur. Enfin je dit ca, je dit rien.

[Windust]

+ 1 avec hapi
il faut que le pipercross soit étudier parfaitement pour les modèles de coupé concernés sinon on gagne en température de l'air admise, mais on perd de l'efficacitée due a la resistance d'un tracé mal étudié... à voir donc :roll:

[Sidiwalker]

[quote="Lucky":23vvi3su][quote="Sidiwalker":23vvi3su][quote="Lucky":23vvi3su]il existe un piper cross conçu pour nos coupés, tout en carbone ... bien plus performant qu'un cai classique ...revetement carbone oblige !!!

le lien : dans la liste : http://www.boitier-additionnel.com/page ... cross.html

http://www.boitier-additionnel.com/page ... cross.html [/quote]

Oblige quoi???

ça me rappelle les pros BMC Carbone et les pros CAI :lol: :lol: :lol:

EDIT : argh le prix!! :shock:
Je dis : vive le CAI :yy: [/quote]


le carbone est un ?????? .... isolant termique ... donc ????? évite la chaleur .... donc ??? de l'air frais dans le moteur .
un cai même s'il est "bon" ...avec le frottement de l'air et le fait qu'il soit en inox ou alu dans le moteur..... chauffe .... donc ???? moins bien qu'un cai carbone :wink:

Et j'ajouterai que c'est dailleurs pour ça que jaggfabb avis mis de l'isolant termique autour de son CAI AEM... pour que celui ci puisse respirer encore plus d'air frais ...c'est pas pour des raisons esthétiques :lol:

apres une bonne accélération sidi, tu ouvres ton capot et tu touches ton tube inox du CAI .... attention car tu risques d'y laisser la peau de tes doigts :lol: :lol: :lol:
fais la même experience avec du "carbone", il sera forcément chaud mais beaucoup beaucoup moins :clap: :clap: :clap: [/quote]

Et bien achète ce "produit miracle" mais fait un passage au banc avant et après et on verra!! :yy:

Après pour le CAI de Fabio, c'est vrai qu'il l'avait recouvert d'isolant thermique mais tu n'es pas obligé :roll:

M'enfin ... j'ai rien dis, d'ailleurs je file descendre ma titine de son cric :yy:

[Lucky1]

ce n'est pas un produit miracle, mais si le filtre conique respire de l'air frais et qu'en plus le tube d'admission permet d'avoir une aspiration toujours plus frais, et bien finalement le résultat ne peux etre que meilleur ... c'est logique !

dailleurs nos CAI sont bien mais n'oublions pas qu'il est tres long et que finalement dans une admission le plus court chemin est le meilleur (à condition bien sur que le filtre ne soit pas dans le moteur) ...

c'est dailleur pour cela que pipercross est réputé, c'est qu'il optimise l'arrivée d'air par des systeme type "cai" ou l'air est pris en façade, et avec en prime pour certain de leur modèle un tube avec un revetement carbone qui peut permettre à l'air d'éviter d'etre chaud ...

il ne sagit pas de dire que c'est un produit en fibre de carbone extraterrestre ou je ne sais quoi !!!
mais simplement de mettre en évidence qu'il existe mieux que nos CAI classique...
et puis dailleurs sur papier "pipercross" annonce jusqu'à +19 ch pour le V6 !
mais bon, après si vous etes satisfait de vos cai, et bien c'est le principal :wink:

[HapimaN]

Pour ma par si le pipercross est réèlement mieux que le C.A.I. de marque AEM ; INJEN ou FUJITA avec je dit bien avec de la bande thermique, et bien au lieu de me prendre une de ses marques citée ci-dessus je prendrai un pipercross. MAis sache que 19 chvx n'est pas un gain exeptionnel pour un C.A.I. sur V6. Exemple : http://www.aempower.com/pdf/dyno/21-521 ... %20CAS.pdf .
J'avai la flemme de cherché j'ai demandé à matt de m'aidé et il ma trouvé ca bon ya un chiste ca doit etre un 2L mais regarde deja le gain. Ajoute a cela de la bande thermique ...

Attention ne pas confondre C.A.I. de marque ET copie car toutes les copies qui sont passé au banc sauf UNE ont donné des resultat bien moindre !

Perso je sais que debut septembre je me prend un C.A.I. d'une des trois marques citées plus haut et je l'enroule dans de la bande thermique. Par contre si d'ici la on trouve une comparaison avec le pipercross qui me prouve le contraire je prendrai un pipercross que et je l'eroulerai aussi dans de la bande thermique.



PS: les deux filtres sont exactement les memes et le TOP DU TOP en admition c'est les AEM V2 mais malheureusement tres peut d'affectation et bien sur pas notre voiture bien aimé...

[Lucky1]

[quote="HapimaN":1y527hjr]Pour ma par si le pipercross est réèlement mieux que le C.A.I. de marque AEM ; INJEN ou FUJITA avec je dit bien avec de la bande thermique, et bien au lieu de me prendre une de ses marques citée ci-dessus je prendrai un pipercross. MAis sache que 19 chvx n'est pas un gain exeptionnel pour un C.A.I. sur V6. Exemple : http://www.aempower.com/pdf/dyno/21-521 ... %20CAS.pdf .
J'avai la flemme de cherché j'ai demandé à matt de m'aidé et il ma trouvé ca bon ya un chiste ca doit etre un 2L mais regarde deja le gain. Ajoute a cela de la bande thermique ...

Attention ne pas confondre C.A.I. de marque ET copie car toutes les copies qui sont passé au banc sauf UNE ont donné des resultat bien moindre !



Perso je sais que debut septembre je me prend un C.A.I. d'une des trois marques citées plus haut et je l'enroule dans de la bande thermique. Par contre si d'ici la on trouve une comparaison avec le pipercross qui me prouve le contraire je prendrai un pipercross que et je l'eroulerai aussi dans de la bande thermique.



PS: les deux filtres sont exactement les memes et le TOP DU TOP en admition c'est les AEM V2 mais malheureusement tres peut d'affectation et bien sur pas notre voiture bien aimé...[/quote]


Ouahhh !!!
le gain obtenu pour le 2.0L est fénoménal :shock:
j'imagine avec le v6 :yy:
Du coup ça remet en cause ma théorie sur le carbone et son effet isolant :lol:
bon bah je vais continuer de surfer sur le site aem et prendre des infos complémentaire car ça m'a tout l'air d'etre du costaud :D

Il faudrait qu'un fabriquant fasse un CAI pour PC F/L car ça n'est toujours pas le cas ... le Pipercross proposé est pour le modèle 2002 il me semble ...
mais bon je comprend mieux pourquoi jaggfabb avait autant de puissance avec son AEM :yy:
merci pour le lien hapi :wink:

[HapimaN]

Visiblement c'est bien mes courbes du V6 mais avec une prise de mesure différente. Il n'en n'est pas moin que le rapport d'augmentation THEORIQUE est identique. Avec un bon produit en croix tu trouvera ton bonheur (184 si je me trompe pas soit + 18 sans bande thermique)