[GK3 Ph1] Texou's Tuscani V6... orange mécanique!

[Jocoupé]

[quote="Zzz steeve zzZ":13hmliz2]Joelle et moi on était avec dom et un nous a demandé si il y avait eu une promo ou quoi :lol: :lol: :lol: [/quote]

yo ziva j'ai vu les meme dans fast et furieux jte promet mouloud yo mon frere :lol: :lol:

[texou]

Quelques news fraiches du week end...

Mon Tuscani est en panne!!!

doublement en panne une plus grave que l'autre!

Comme j'en avais déjà parlé, mon embrayage est rincé alors que mon auto à 23000Km.. J'ai commandé un ensemble volant moteur allégé + embrayage stage 1 chez Ripp Modifications depuis mai 2006. Sentant bien que l'opération allait être chiante j'ai préféré le faire après mes deux gros meetings (Bordeaux et Magny Cours) et effectivement j'ai bien fait!

Pour pouvoir décalé la boite, et je dis bien décalé et non tombé la boite il faut.
* démonter les deux cardans
* pour sortir les cardans de la boite et avoir suffisament de place pour les pousser loin de la boite, démonter les deux triangles et donc...
* les bielettes de directioin
* batterie et son cache
* CAI
* tout la filerie éléctrique qui traine sur ou au tour de la boite
* commande d'embrayage forcément
* commande de boite
* cache de l'aile conducteur
* 3 silent bloc qui tient l'ensemble boite + moteur
* et enfin 9 ou 10 vis qui tiennent l'ensemble boite + moteur... avec un facilité d'accés médiocre!

La boite se décale très très péniblement sur le longeron coté conducteur! Ne pas oublier de désolidariser la commande d'embraye pour pourvoir désenclencher une fourchette sinon ça bloc...

6 vis BTR tiennent le mécanisme d'embrayage sur le volant moteur. premier problème le volant moteur est sur silent bloc donc quand on force pour dévisser et bien le volant moteu rpivote un peu même si l'axe moteur est bloqué. don con perd de la force! Et il faut de la force... entre l'espace réduit pour accéder a ces foutus vis et l'effet silent bloc qui gomme la force... bref au bout de 3h on a réussi à enlever les 6 vis.. véridic... un enfer! Et pourtant mon père est taillé comme un basque!

première journée finie...

on attaque à la fraiche la deuxième journée..
7 vis tête étoilée (torks) tiennent le volant moteur sur l'axe moteur! Bien entendu il ne faut pas s'attendre à de la petite torks non non de la bonne torks qui tient les culasses type renault! Heureusement on été outillé... bref 1H pour dévisser 7 vis.. encore une fois il faut appliquer une force de dingue pour y parvenir.. la boite étant décaler la place pour manoeuvré est comptée!

Pour tomber la boite il faut absolument faire sortir ou décaler le moteur.. nous on a pas trouver d'autres solutions...


bref après plusieurs "couilles" on a réussi a tout assembler en fin d'après midi!

Et ç ane marche pas... tout a été remonté "on l'espere" nickel... Le problème viendrait de la commande d'embrayage! Le système ne permet pas de débrayer suffisament pour désolidariser la partie tonnante de l'embrayage... Donc la voiture est immobilisée!
Le maitre cylindre de l'embrayae hydrolique a été purgée...
La fourchette qui commande l'axe permettant de bouger la butée d'embrayage possède un détrompeur donc est fait placée!

En gros il n'y aucun réglage qui permettrait au système de débrayer plus!

On cherche on cherche...

2 jours complets passés dessus et pour le moment la voiture ne bouge plus!

deux liens que je viens de découvrir.. a chaque fois les gars sortent le moteur.. j'ai pris une solution qui me semblait plus judicieuse mais qui au final rend la tâche plus difficile! Nota les fameuses 6 vis.. a priori tout le monde se fait c#i@! pour les sortir.. certains ont même du couper une tête de vis!!!

[url:39msf0d5]http://www.cardomain.com/ride/685016/8[/url]

[url:39msf0d5]http://www.cardomain.com/ride/2275902/3[/url]


Deuxième problème mineur j'ai le coté passage des clignotant qui reste allumé! Lorsqu'on enclenche les warnings ou le clignotant à droite ça ne clignote plus et reste allumé stastique! on entend le relais fonctionnait mais rapidement! on a cherché un défaut de masser mais ..non... le relais? peut être?!!! pourtant le clignotant gauche fonctionne normalement.. généralement il n'y a qu'un relais qui commande le gauche ou le droit... bref bref..

To be continued...

[Sidiwalker]

Pas cool tout ça!!

je te souhaite du courage et j'espère que tu vas vite trouver les pannes qui dérangent ton magnifique coupé!

[HapimaN]

PAs de bol sur ce coups la.
je sais aps si Jd a pas fait un truc a son ambrayage donc envoi lui un Mp...

[texou]

ayé trouvé et ça marche!

Après avoir démonter et remonter une bonn evingtaine foi sen rève pendant la nuit... en y pensant en trapouillant ma biscotte dans le thé au lait du matin...

ayé ça marche!

le mécanisme était pas bien enclenché! Il faut faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la gachette de commande d'embrayage pour veni renclencher la butée d'embrayage sur le mécanisme... donc avec un gros démonte pneu et tout en finesse d'un basque faut inverser la rotation de la commande et venir la mettre en butée! on entend un léger "clic"

et ça rouuullleee.. je vous donne mes impressions bien plus tard!


donc le montage/démontage de l'embrayage est fortement déconseillé pour un novice en mécanique!

Reste encore ce foutu clignotant..

[HapimaN]

Ah bonne nouvelle !

[matt079]

lol, le probleme et la soluce dans la meme journée :lol:

[Sidiwalker]

Bravo Texou!!
un vrai mécano!!

[Windust]

Ouaah !! Là je pense que je vais méditer grave sur le changement de l'embrayage avec mon frère, car meme s'il est un tres bon mécanno, on ne posséde pas d'outillages assez adaptés pour forcer sur des torks ou autres elements sans rien abimer / foirer... :?

Faut je lui en parle de cette manip ( de ouf ) car lui il comptait tomber la boite entierement et travailler sans sortir le moteur car on peut se procurer un pont mais il m'a dis ça à premiere vue ...

Pour ton probleme de clignotant j'espere que non, mais j'ai bien l'impression que tu a grillé le BCM (boitier de gestion electronique, c'est la boite a fusible a gauche du volant).
J'ai eu le meme probleme sur mon coupé (fin 2002 v6) un coté qui reste alumé fixe, l'autre coté clignotant normalement ... ceci dis j'espere que cela viens d'autre chose car un BCM coute au bas mot 500 ? la piece :(:

Fais jouer la garanti si tu est encore couvert (pour ma part c'était trop tard) .

Si non je suis curieux de savoir si l'allegement du volant moteur donne de meilleures sensations à la conduite, si le jeu en vaut la chandelle aussi :yy:

[00Seth]

Bravo !! j'ai hate de savoir ce que ca donne :wink:

[texou]

Windust-> très honnètement si on avais réussi a tomber cette fichue boite ça aurait grandement facilité la tâche!

Mais même en jouant sur la position du moteur avec un cric ou un palant en le déviant un peu on a pas réussi!

Après on a peut être pas trouvé la bonne sécance. Mais le mecano Hyundai du coin ne fait pas tomber la boite il la fait glisser là où on l'a fait! Cependant lui n'a jamais le problème de forcer comme une mule pour dévisser!

En regardant sur les liens plu shaut tu verras que ça arrive et dans ce cas là il faut de l'amplitude pour pouvoir marteler et décoller les filets .. or avec une boite décallée on a pas cette amplitude!



Je roule un peu ce soir et je vous dis le résultat!





Pour le clignotant, je viens de démonter le BCM... je l'ai ouvert..vu les trois relais... rien de méchant.. rebidouillé.. touché un connecteur qui pouvait déconner.. remonté.. et ça marche.. OOUUFFFFF


ma hyundai et immpppeeccaabbllleee... [size=150:18iwo88a]On the road again[/size]

[Windust]

Cool pour le BCM j'ai eu peur l'espace d'un moment, mais ce qui compte c'est que ça marche bravo Texou :yy:

Si non au niveau de l'adaptabilitée des pieces RIPP aucuns problemes à signaler ?

Des outils spéciaux on du etre utilisé lors de l'oppération ?

Chapeau bas pour cette belle opération :clap:

Je roule un peu ce soir et je vous dis le résultat!

Yess :yy:

[HapimaN]

Peut-tu donné des infos sur cette ambrayage ???
Rapport de couple maxi autorisé.
Matiere utilisé et nombre de pad ... ?

[texou]

J'essaierai demain de vous répondre.. ce soir pas mal de choses à faire (match mdr)

Par contre mon cligno déconne toujours!

Windust -> as tu garder ton vieux BCM?

[Windust]

Windust -> as tu garder ton vieux BCM?

Non j'ai pas pensé à le réclamer :mart: , mais à mon avis ça doit etre toujours la meme piece qui lache dedans , à tous les coup une résistance sous dimensionnée ou un truc du genre car je suis pas le premier à avoir eu le probleme...

Je suis vraiment désolé texou, je vais quand meme essayer d'appeler demain le concessionnaire au cas ou ... :?

Je te tiens au courant