RE-claquement moteur.

[Urawa]

C'est exactement le même problême que sur le 2.0l de mon pote (video à l'appui) Et le garage où il a était lui a dit la même chose... Il lui a parlé aussi des clapets...

En fait normalement le jeu des soupapes doit être automatiquement rattrapé par l'huile d'apres ce qu'on m'a raconté et si l'huile n'arrive plus la ou elle doit arriver ça claque...

Parfois il suffit de deboucher le trou ou l'huile arrive mais bon si le problême est si connu ça doit pas être si simple :cry:

Yen quant même du taf dans le devis que tu as, c'est le prix de la garantie constructeur et si c'est pas ça il ne doivent pas te faire payer la main d'oeuvre, au pire les piéces OK puisqu'ils t'ont installé des piéces neuves qu'il te faudra verifié au passage en demandant les anciennes piéces.

Bin longue vie à vos soupapes les gars et à tout le reste :yy: :oops:
Esperons que le 1.6l n'aura pas ce type de problême :mad:

J'ai trouvé ça mais je sais pas si le moteur 2.0l HYUNDAI est conçu comme celui ci... (Moteur moto)

http://www.freebiker.net/FichesPratique ... buteur.htm

[FunGrég]

question bète: pourquoi ne pas essayer un produit type METAL5 qui est censé raboucher les aspérité....



bah, ch'ui cuisinier.... :oops: :lol:

[gianninani]

ben en fait j'ai du jeu dans les soupapes, ce qui explique le claquement. les pastilles qui couvrent les poussoirs sont usées, et donc il y a du jeu, mettre du métal 5 ne servirait à rien.

Pour toi urawa, normalement tu ne risque pas d'avoir le meme probleme que moi car tes poussoirs sont hydroliques, donc auto régulés par l'huile :wink:

[Urawa]

[quote="gianninani":3bojpsq3]ben en fait j'ai du jeu dans les soupapes, ce qui explique le claquement. les pastilles qui couvrent les poussoirs sont usées, et donc il y a du jeu, mettre du métal 5 ne servirait à rien.

Pour toi urawa, normalement tu ne risque pas d'avoir le meme probleme que moi car tes poussoirs sont hydroliques, donc auto régulés par l'huile :wink: [/quote]

Apparament c'est pas trop grave, cela dit j'ai peur pour ton arbre à came. J'ai lu qu'une soupape reglé trop serrante c'est pas bon non plus, elle pourrait griller sur place ou se fendre et c'est logique quant on pense que à se qu'il doit se passer dans une chambre à combustion.
Et une soupape avec du jeu c'est pas bon non plus au risque d'usée prematurement une came et ça fait du bruit.

Mon pote à se problême même à chaud...

Il est important de respecter la monté en temperature de l'huile du moteur avant d'accélerer les mouvements de celui-ci... (Pour ceux qui savent pas).

[gianninani]

alors la j'ai jamais entendu ça :shock: :shock: :shock:

Après avoir fait 2 concessionnaire hyundai pour mes réparations ( réglages du jeu de soupapes), cette après midi je suis allé voir celui a coté de chez moi, et alors la je suis restais sur le cul :shock:

Bonjour monsieur, je viens vous voir pour élucider un bruit au niveau du moteur. Bref je lui explique, etc...

Le chef d'atelier vient et me dit que ce n'est pas réparable !!! Donc je lui dit que j'ai été voir d'autres concessionnaire, et que eux savent réparer, et la il me dit : Oui on peut le faire, mais personne içi sait le faire !

Je lui demande encore une fois et lui rajoute que je n'ai pas une renault et que je vient exprés chez hyundai pour mes réparations, vu que j'ai une hyundai.

Le gars m'a envoyer c#i@! et ma dit : je ne peux rien faire pour vous, on sait pas le faire.

Au revoir, Bonne journée.

Qu'est ce qu'il savent faire chez hyundai ? :twisted:

[FunGrég]

bah on aura tout entendu... :roll:

dans un sens, il vaut mieux qu'il te dise ca, plutot qu'il te garde le voiture deux jours pour te dire qu'il ont changer telle ou telle pièce, que ca te coute du pognon, et que ca ne change rien a ton problème.... :?

[Urawa]

[quote="gianninani":1iispi3z]alors la j'ai jamais entendu ça :shock: :shock: :shock:

Après avoir fait 2 concessionnaire hyundai pour mes réparations ( réglages du jeu de soupapes), cette après midi je suis allé voir celui a coté de chez moi, et alors la je suis restais sur le cul :shock:

Bonjour monsieur, je viens vous voir pour élucider un bruit au niveau du moteur. Bref je lui explique, etc...

Le chef d'atelier vient et me dit que ce n'est pas réparable !!! Donc je lui dit que j'ai été voir d'autres concessionnaire, et que eux savent réparer, et la il me dit : Oui on peut le faire, mais personne içi sait le faire !

Je lui demande encore une fois et lui rajoute que je n'ai pas une renault et que je vient exprés chez hyundai pour mes réparations, vu que j'ai une hyundai.

Le gars m'a envoyer c#i@! et ma dit : je ne peux rien faire pour vous, on sait pas le faire.

Au revoir, Bonne journée.

Qu'est ce qu'il savent faire chez hyundai ? :twisted: [/quote]

N'hesite pas à envoyer une belle lettre avec l'adresse de ce garage chez HYUNDAI France :yy: Il faut les plomber ceux là, d'ailleur c'est lequel ?

[gianninani]

j'ai dis ke j'allais envoyerun courrier a hyundai france et le gars m'a dit ben allez y on s'en fou on est franchisé, si votre tete nous plait pas, on est pas obligé de vous réparer votre voiture :shock: :shock:

[Urawa]

[quote="gianninani":l3kyf6hn]j'ai dis ke j'allais envoyerun courrier a hyundai france et le gars m'a dit ben allez y on s'en fou on est franchisé, si votre tete nous plait pas, on est pas obligé de vous réparer votre voiture :shock: :shock: [/quote]

Hein ???!!! bon aller viens on va faire un casse LOL :lol: Non mais bon j'hallucine un peu :shock: :? Ca le fait pas mais c'est où ?!

[gianninani]

c'est à roubaix !

Mais je vais aller ou tu a étais urawe, a tournai chez mercier, il m'ont l'air bien !

[Urawa]

[quote="gianninani":djmj2jed]c'est à roubaix !

Mais je vais aller ou tu a étais urawe, a tournai chez mercier, il m'ont l'air bien ![/quote]

Ah bah je suis pas étonné ! LOL :lol: Chez FALVO !

Avant d'acheter ma HONDA j'etais venu voir le coupé chez eux et il voulait me vendre un coupé 1600 "NEUF" mais qui avait déjà 10.000km (voiture de concession)... Ca à fini mal se terminer avec mon pere et le pere FALVO :lol:

[HapimaN]

Info carnet d'entretient Du 2.0 CVVT:

Lors du remplacement ou de l'ajout d'hule, l'huile en dessous de la classe SAE 10W-30 est recommandée. L'utilisation d'une huile a haute viscositée à partir de SAE 15W-40 entraine un dysfonctionnement du moteur VT lorsque le moteur est froid.

Je vien de lire ca dans le carnet d'entretient donc à prendre en compte !
Ps:le 1.6 est DOHC (pas CVVT donc pas VT (calage variable de hyundai)) idem pour le V6 ...
Ps Bis : Le 2L CVVT est reconnaissable au débimètre. Model GK.
Ps Ter : le 2L est un DOHC CVVT

[nico z1000]

Donc c la viscosité a froid, c a dire le 1er chiffre (avant le "W")

Ne doit pas excéder 10.

Soit de la 5w50 ou 10w40.

C bien sa ?

[mac1]

[quote="HapimaN":wwb0dlkv]Info carnet d'entretient Du 2.0 CVVT:

Lors du remplacement ou de l'ajout d'hule, l'huile en dessous de la classe SAE 10W-30 est recommandée. L'utilisation d'une huile a haute viscositée à partir de SAE 15W-40 entraine un dysfonctionnement du moteur VT lorsque le moteur est froid.

Je vien de lire ca dans le carnet d'entretient donc à prendre en compte !
Ps:le 1.6 est DOHC (pas CVVT donc pas VT (calage variable de hyundai)) idem pour le V6 ...
Ps Bis : Le 2L CVVT est reconnaissable au débimètre. Model GK.
Ps Ter : le 2L est un DOHC CVVT[/quote]


Comprends pas :shock: j'ai un 2 litres sans débimètre je me situe ou alors :?