question de pression...
question de pression...
euh, dans vos pneu de GK en 16 pouce, quelle pression d air mettez vous dedans, parce que j ai eu beau regarder la petite ettiquette dans la portiere ou encore le manuel, mais quenéni, pas de pression indiqué!!!
de plus j ai été surpris, que dis je, stupéfait, en vérifiant la pression de mes pneus, 2,1bar dans ceu de l avant, et 1,6bars dans ceux de l arrière, perso je trouve ca abérant, j ai donc remis 2,3 a l avant et 2 a l arriere en attendant votre reponse, et ca va beaucoup mieux la tenue de route...
de plus j ai été surpris, que dis je, stupéfait, en vérifiant la pression de mes pneus, 2,1bar dans ceu de l avant, et 1,6bars dans ceux de l arrière, perso je trouve ca abérant, j ai donc remis 2,3 a l avant et 2 a l arriere en attendant votre reponse, et ca va beaucoup mieux la tenue de route...
Re: question de pression...
2.2 partout kom d'hab
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Re: question de pression...
Pareil, 2.2 partout mais je rajoute 0.2 à chaud
Re: question de pression...
2.2 partout idem :lol: :lol:
Re: question de pression...
merci, j ai plus qu a repasser au gnflage pour rectifier, mais bon,c est deja comme j ai mi par rapport a 1.6!!!
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dmartido
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Re: question de pression...

[size=200:3im2s0o3]Préconisation constructeur[/size]
jante de 15" 195-65
AVANT et ARRIERE toute charge
30 PSI = 2,07 bar
-----------------------------------------
jante de 16" 205-55
AVANT et ARRIERE jusqu'a 2 personnes
30 PSI = 2,07 bar
AVANT et ARRIERE charge maximum
33 PSI = 2,27 bar
-------------------------------------------------
jante de 17" 215-45
jusqu'a 2 personnes
AVANT 32 PSI = 2,21 bar
ARRIERE 30 PSI = 2,07 bar
Charge maximum
AVANT 35 PSI = 2,41 bar
ARRIERE 33 PSI = 2,27 bar
Re: question de pression...
si vous ete surgonflé voila ce qui ce passe :
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!!
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!!
Re: question de pression...
[quote="microut93":1yfo1wj3]si vous ete surgonflé voila ce qui ce passe :
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!![/quote]
pneu sougonflé :consomation augmenté...........
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!![/quote]
pneu sougonflé :consomation augmenté...........
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HapimaN
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Re: question de pression...
Surgonflé ça drifte a fond ! JE vous le promet ! Et microut peut témoigner !
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looping
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Re: question de pression...
Je roule en pression autoroute en général, mais c'est vrai que déjà que j'ai des pneus durs, alors là, faut chercher un peu la route des fois ......
Re: question de pression...
a c est pour ca que je trouvais pas sur l etiquette dans la portiere,c etait en PSI... mais quel bande d'******, y pouvait pas mettre ca en bar directement comme tout le monde!!!
Re: question de pression...
[quote="Jocoupé":1fsolqpq][quote="microut93":1fsolqpq]si vous ete surgonflé voila ce qui ce passe :
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!![/quote]
pneu sougonflé :consomation augmenté...........[/quote]
mon dieu j'avais oublié l'essenciel fouéte moi grand dieu des pince je mérite chatiment :disturbed isturbed
déformation de la structure du pneu usure de la bande de roulement prématuré et inégal (s'use plus vite au centre du pneu que sur les coté)
adérence a la baisse vus que la partie du pneu qui et en contact avec la route et réduit risque d'eclatement du pneu a chaud (l'air ce dilate et prend plus de place dans le pneu)
si vous roulé sous gonflé :
la méme chose mais dans l'autre sens
perte d'arérance, perte de performance de la voiture, usure des flans du pneu et deformation iréverssible de la structure du pneu, risque d'éclatement du au frotement sur le bitume des flan de pneu .
voila roulé bien roulé a la juste pression !! sécurité avent tous!!![/quote]
pneu sougonflé :consomation augmenté...........[/quote]
mon dieu j'avais oublié l'essenciel fouéte moi grand dieu des pince je mérite chatiment :disturbed isturbed
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lulu13
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Re: question de pression...
moi en 18" c'est 2.5 partout
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dmartido
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Re: question de pression...
quelque fois en fonction du pneu la pression peut etre différente,
perso sur les 15"hiver je mets 2.1 partout
sur les 17" généralement 2,2arriere et 2,4 avant
j'ai déja mis aussi 2,5 sur les 17" avant
sur les michelin pilot sport je n'ai pas su trouver le bon compromis par contre sur les good-year oui
perso sur les 15"hiver je mets 2.1 partout
sur les 17" généralement 2,2arriere et 2,4 avant
j'ai déja mis aussi 2,5 sur les 17" avant
sur les michelin pilot sport je n'ai pas su trouver le bon compromis par contre sur les good-year oui
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