Filtre KN ??

[gslack]

je m'excuse par avance si ma question est c... je suis pas doué en mécanique mais je me soigne petit à petit....

Voila ce week-end en discutant avec un mécano il m'a proposé d'enlever le 'tuyau' qui amene l'air sur le débimetre et de placer un filtre KN ( il avait un modèle de 405 MI16 qui semble correspondre au niveau du diametre) et eventuellement de rajouter un gaine pour ammener l'air sur le KN

Est ce que ça va faire quelque chose ?
Cela ne peut il pas emdommager quelque chose (débimetre, moteur...)
Est comparable à un CAI ou moins bien ?

Merci d'avance...

encore désolé si c'est vraiment basique mais je préfére être sur avant de faire une connerie... je l'aime trop cette voiture :wink:

[G-Shark]

Je suis pas spécialiste mais apparement ton mécano veut mettre un filtre KN qui sera placé dans le compartiment moteur ce qui veut dire que tu va aspirer de l'air chaud donc aucun interêt pour le moteur.tu aura peut être un meilleur bruit mais c'est le seul gain que tu auras.Je te conseil de prendre un CAI adapter à ton moteur tu ne le regretteras pas même si c'est plus cher :wink:

Sinon regarde ça [url:1gghgadk]http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... php?t=2461[/url]

[gslack]

Je m'en doutais bien un peu...

Par contre concernant l'air chaud, si on installe un tube qui reprend l'entrée d'air d'origine pour amener l'air au KN ça devrait être OK non

[G-Shark]

Tu ameneras de l'air "frais" mais ton filtre sera quand même soumis à la chaleur du moteur. Dans ce cas il faudrait isoler ton filtre de l'air chaud...donc CAI powaaa :yy:

[looping]

L'entrée d'air d'origine, elle n'est déjà pas très performante, puisqu'elle reprend l'air derrière le phare avant gauche.

Sincèrement, pour l'avoir fait hier, vire ton résonnateur, tu iras chercher de l'air beaucoup plus frais.
J'étais un peu anxieux à l'idée de faire ça tout seul, il y a longtemps que je n'avais pas mis les mains sous le capot, et comme toi j'adore mon auto, j'avais peur de faire des dégats.

J'ai installé mon CAI tout seul, en suivant pas à pas le DIY.
Un tournevis plat, un cruci, un cliquet avec douille de 10 et de 12, un plate de 10, je n'ai eu besoin de rien d'autre.

Si tu enlèves le Résonnateur, tu enlèves quelques kilos à ton auto, tu iras chercher de l'air frais, meilleur bruit, meilleure qualité de l'air admis, coût zéro, et tu gardes les pièces d'origine.

Au niveau bruit, ça reste discret tant que tu mets pas les gaz en grand. ça devient "viril" quand tu sollicites la mécanique. (enfin, je te parle avec un CAI)

En tout cas, adapter les pièces d'une autre auto sur la tienne, j'y crois pas trop ....

[Ciric]

le cornet KN pour mi 16 a l'interieure du tube carre

[gslack]

[quote="Ciric":1i2zt10l]le cornet KN pour mi 16 a l'interieure du tube carre[/quote]

le KN que j'ai vu était bien rond à la base ...
Maintenant, vu les explications et après lecture du super article sur les CAI mon choix est fait :

un CAI c'est sur
un AEM (jespère...)

Car j'ai bien compris que l'important c'est d'envoyer de l'air froid.