Nouvelle coupé...Je veux la booster, j'ai besoin de vous...

[HapimaN]

Reste au mazout reprogramer...

[lulu13]

Malheureusement je crois que c'est soit le V6 soit le turbo sinon je vois pas malheureusment avec le 2L :oops: ou avec pas mal de modif explicitées plus haut !

[dmartido]

tu veux l'équipé en LPI, sa corse la prépa.

[HapimaN]

Pour ça que j'ai lancer l'idée de rester au mazout ...
perfs et économie faut oublier les deux ne font pas bon ménage !

[matt079]

Et ça te sert à quoi d'etre en dessous de 8 sec .... Les moteurs actuels sont assez plaisant comme ils sont.

[Alexdu51]

soit le bienvenue, par contre reste au mazout, car avoir des perf comme tu le veu et la mettre au gaz!!!!!!
ca sert a rien, si tu ne veu pas consommé, reste au mazout!!!

[microut93]

performance rime pas avec economie ca c une chose sur!!! méme les diésel de 130 ch et plus dés que tu présse la pédal tu présse aussi ton portefeuille....

maintenan pour 1500 euros de prépa sur le 2l tu peu espéré ... un gain de 15 ch ce qui et deja pas mal pour un moteur atmo croi moi tu aura bien plus de mal a atteindre ce chiffre avec une francaise pour le méme budget !

pour la réduction de poid je suis pas trop pour car le gk c aussi du luxe jolie cuir........maintenan y'en a qui le dépouille quand méme pour le circuit on dans le cas de grosses prépas la je trouve ca utiles pour aller cherche le meilleur compromis poid puissance !!!

[Mickeyvcbe]

Et ben vous êtes pas encourageant....
Pas grave meme si je n'atteind pas des performance diabolique je suis de lui trouver plein d autre point géniaux et le plaisir d' un essence pour monter dans les tours


Bon LPG c sur.

Comme prépa CAI + collecteur + ligne + reprog carto.

Ca donnerai quoi?

rien que la reprog on me confirme un gain d'environs 15 cv... Donc avec les autres modif en plus???.. ca devrait qd meme faire un petit 25 cv non?

Ca me fera passer les 160 cv logiquement...

Vs n'étes pas d'accord?

Quel est le probleme du lpg avec les modifs evoquée ci dessus?

[Sidiwalker]

faut faire ta reprog après les modifications pour en tenir compte.

sinon c'est une reprog qui te servira à rien.

[microut93]

mieux vos etré peu encouragent et te dire la vérité que t'anoncé des chiffre +60 ch ou +80 ch et te mentir. bon on va dire 25 avec la reprog mais vraiment extrem avec ce que tu a sité...

[looping]

Bienvenue à toi, collègue aux intentions assez floues pour moi....


[quote="lulu13":3qd51vai]Et puis mieux qu'un 0 à 100 km/H je préfère un bon coup de pied au cul lors d'un 80-120 km/h :wink: [/quote]

+1


A part avec un V6, tu vas peiner à faire les runs que tu souhaites, et en plus, avec les 1 tonne 3 du GK !!!!!!
Tu peux la monter en 14", comme ça, ça fera comme si tu avais des rapports plus courts .

Plus sérieusement, si c'est le 0 à 100 qui compte, prends un GT Turbo que tu allège un max, ou n'importe quel moteur compressé.

Le Gk, c'est une GT, pas un montre de RUN ou de foire.
Si tu veux vraiment un truc qui pousse, tu passe au six pattes, mais là encore, t'auras pas une bête de course.

Si tu veux vraiment que ça pousse, tu peux faire les modifs que tu veux, mais faudra penser au phantom grip ou au DGL, car tu vas laisser la gomme au sol et faire des tortillons avec tes cardans en regardant les autre partir, car une caisse d'une tonne trois en traction, tu auras après des pépins pour passer la motricité au sol (surtout que si tu augmentes le diamètre des godasses, tu pénalises ton 0 à 100 !!!!)

Mon plaisir avec cette caisse, c'est son look, son confort, son luxe, et le bon coup de patate entre 70 et 120 qui fait qu'il y a plus d'une chaudière qui reste derrière.

Si t'en veux plus, choisi plutôt du suralimenté en propulsion (une vieille AE86 fera l'affaire !!!!!)

[lulu13]

+1 pour le chaudière qui reste derrière notre V6 "anémique" sur une réaccélération....... à Marseille des CDTDHDI... je croise bcp et en réaccélération un coup de 4 bye bye :yy:

[Mickeyvcbe]

Vous êtes tout trop resté sur le 0 à 100,
Vos réponse ne tourne qu'autour de ca.
Oublier ca c'etait un mauvais exemple que j'avais prix pour expliquer ce que j'attendai +- comme perf.

JE NE FAIS JMS DE RUN C PAS MON DELIRE DU TOUT!

Donc On laisse tomber le 0 à 100 les gars...

Plus de puissance, plus de reprise et de la patate a 80 -120
genial c parfait,
Meme sans rien ce sera parfait.
Mais c'est aussi pour le plaisir d'avoir un moteur un peu personalisé...

[Mickeyvcbe]

Rebonjour à tous,

Est ce que qqn peut me dire ou je peux acheter/commander un CAI AEM pour le 2 litre?

Ainsi qu'un collecteur 4-2-1?

Merci a vous