bruit de claquement

[chorizo]

pour en avoir parler avec un mecano voici son verdict ! baise d'huile dans le moteur du a on ne sait quoi encore .. ou segments ou joints soupapes ! bref elle s'est mis aclaquer en bas au carter ! il me dit que c'est le coussinet qui a pris un coup ! en remettant de l'huile ca ne claque plus du tout mais il preconise quand meme le changement des coussinnets histoire d'etre tranquille !donc le vrai probleme c'est de savoir pkoi elle bouffe l'huile ! par contre un truc me traverse l'esprit !si elle petarde a bas regime peut etre que les bougies souffre d'avoir de l'huile sur l'electrode ? c'est possible ca ? ce sont des berus montees en neuf ! mes vidanges sont a jour et filtration via CAI ! :wink:

[looping]

[quote="chorizo":22dal73i]rupteurs regulierement sur des meetings elle a aujourd'hui 142000 kms sans jamais rien changer ! y'a de la pure huile dedans,des bougies Beru et un entretien tres tres suivi ! je touche du coreen y'a jamais rien eu comme probleme je peux certifier que ces voituires sont costauds ! rupture de 5min non stop et la protection de coffre en a fume de par la chauffe temoins a l'appui ! la voiture tourne comme une horloge ! mais cette maltraitance est finie je l'ai fait que 2 fois ca depuis je la bichonne car je suis amoureux !! :wink: [/quote]


Et si tout s'expliquait ici ?

[Florian37]

Ah bah voila, je me doutais bien que quelquechose se cachait derriere, un moteur Hyundai c'est quand meme solide, sauf quelqueuns qu'on pas eu de chance.

[matt079]

Faut pas s'étonner après :lol:

[chorizo]

oui m'enfin c'etait y'a un bout de temps et ac elle le fait y'a qu'un mois a peu pres ! concernant le jacky touch vous le prenez comme vous voulez je me considere pas comme tel ! et c'etait il y a 11 mois au meeting du telethon donc je ne regrette pas ! :wink:

[lemaire]

desole j ai mit du temps mais mon taf me bouffe trop de temps alors la note je vous la decrit

main d oeuvre 22h 1067
bloc embielle 1720.05
pochette de joint 221.90
filtre a huile 12.10
boulon 29.04
boulon de culasse 57.20
liquide refoidissement21.90
huile 10w40labo 39.56
huile 75w80 b/v 21.32
courroie de disti 102.27
tendeur de courroie 49.94
pompe a eau 64.48
poulie 34.83
tendeur couroie annexe 47.56
courroie de pompe et annexe 16.67
mecanisme embrayage 126.51
butee d embrayage 69.34
carter moteur 185.72
joint plat culbut 11
bougie 20.68
refection cullasse 182.70
avec ceci ce rajoute

reglage de train avant 64
disque d embrayage 138.47
plaquette de frein 80.44



TOTAL tres douloureux 5244.07


voila voila


pour info en ce qu il me concerne il ne ma jamais manquer d huile le niveau etait fait tout les 15 jour

mais on c est dit avec le chef d atelier que ca pouvai tt comme l embrayage venir du papi qui etait proprietaire avant moi un ti vieux d environ 65/70 ans et il n a du jamais faire la vidange avant la vente a 20000 km que je l ai acheter sinon je ne taper pas dedans a froid jamais de rupture c etait mon bijoux donc ne voulai pas labime mais bon voila

le cas reste tres isole je suis le deuxieme a qui ca arrive de ce que le chef d atelier a entendu parler

voila les ami faite quand meme tres tres attention a vos niveau bye

[BizZ]

he beh a 5244 € moi je rachete une RD 1 d'occaz

[BizZ]

oué la faut la vendre a un mecano ou se faire le boulot :)

[lemaire]

les prix on etait donner ttc car les reparation on etait effectuer

[neroro]

J'ai un pote qui a une gk3 2L et la même : 1 mois après l'avoir acheté une bielle s'est détachée et 5000 euros de réparations.. :x Enfin lui il va essayer de faire passer ça en vice de forme vu le peu de temps entre la vente et la panne.. :?

[prod]

c'est bizzard c'est biele quand même !!!
C'est pas commun ( enfin faut espérer !)
Sinon ce serai interessant de comparer les dates d'immatriculation...
Peu être un soucis genre embrayage des premier gk3......
Peut être une série deffectueuse .
Le maire tu te souvient de date d'immat ?
neroro tu as la possibilité de demander ?

Chorizo effectivement les meetings n'ont du lui faire que du bien mais y a pas de raison qu'elle lâche de suite non plus ...
Tente un autre garage plus typé compétition peu-être ont-il l'habitude de ce genre de souci.
Aprés l'analyse de ton garagiste ne me semble pas ilogique non plus ....