volant moteur + embreyage stage 2

[jeje9166]

bonjour a tous
je vais dans 1 mois je pense monter un volant moteur alleger avec un embreyage stage 2 pour mon GK3 V6
es ce que vous penser que ca peu faire evoluer les perf de ma tiburon ??
:? D

[Sidiwalker]

Tu as un coupé GK3 donc Tuscani :wink:

Sinon l'embrayage stage 2 permet de supporter une puissance plus importante

[ANTHONY]

Pense à faire des photos l'or du montage et met les sur le forum je suis aussi posseseur d'un V6 et j'envisge également cette modif (surtout car l'embrayage des v6 n'est pas costaud, pour les perfs j'en sais rien)
Quel cout environ? Où as-tu commandé tes piéces?
Par avance merci

Anthony

[jeje9166]

je me ss tromper c un stage 3
mais la marque c XTD
j'en ait pour 300euro a peu pres 8)

[trollzetec]

Salut !!
Intéressant au vu du tarif !!
Donc comme déjà dit plus haut, ton nouvel embrayage encaissera des puissances plus importantes (plus de couple surtout) et le volant allégé permet des montées en régimes plus franches puisque ton moteur a moins d'inertie (il tourne plus facilement) donc au final je pense rien de fantastique mais un moteur un peu plus libre et un embrayage plus fiable !!
A plus tien nous au courant !! :D

[jonathan_le12]

Ca m'interesse trop, je compte le faire aussi sur ma GK3 2.0L.
J'hesite entre stage 1 et stage 2.
J'ai regarder sur kdmstuff, kspec et sharkracing, ca resssemble à du stage 3 minimum :mad:

Je pense que ebay sera la meilleure option (F1 Racing, ACT ou XTD), tiens moi au courant de ton choix ! :yy:

[Sidiwalker]

par contre, si je ne m'abuse, on dit au revoir au frein moteur!

Déjà que décata on en a pratiquement plus ... :lol:

[jonathan_le12]

Tu sais je suis pas décatalyser et quand elle est chaude, le frein moteur est déja presque inexistant.
Un peu plus, un peu moins, on a les freins à disques :P P

J'ai cherché un peu et voila ce que j'ai trouvé : http://www.clutchcityonline.com/spec/hyundai_tiburon.htm
Un stage 2 en kevlar (contrairement aux disques organiques (carbon ou carbon/kevlar) ce disque ne 'glace' jamais, le kevlar revient à son état d'origine meme s'il y a eu surchauffe par grands frottement), c'est ce que je cherchais !!
Je voulais le fidanza mais il se réservent au V6. Toi t'as un V6 consulte le site de fidanza, ya une video explicative (in english).

[Chguss]

Si vous regardez bien, les embrayages F1 Racing, ACT ou XTD se ressemblent, certains sont même identique c'est juste la couleur qui change.

[4gasy4]

salut
moi je viens de commander un embrayage renforcé et un volant moteur allégé sur carreo pour mon v6
finalement je ne les ai pas pris sur ebay car les modèles outre atlantique sont différents de modeles européens et ne sont pas 100% adaptables donc méfies toi

[HapimaN]

Attention au "confort de conduite" avec un stage trop élevé pour une voiture non préparé ...

Le plus n'est pas le mieux !

[microut93]

[quote="Chguss":1dovif8q]Si vous regardez bien, les embrayages F1 Racing, ACT ou XTD se ressemblent, certains sont même identique c'est juste la couleur qui change.[/quote]

tu te trompe c'est 3 compagnie complétement différente....

tien pour la peine voila a quoi ca ressemble une xtd clutch décédé

[trollzetec]

rupture du a quoi ? et au bout de combien de temps ou de km parcourus ?
:shock: :shock:

[gzk]

c'est pas du tuscani mais tout comme .

frein moteur : pas vue de changement .
perf : ooooooouuuuuuiiiii lol
confort : pedale plus souple que l'origine mais embrayage plus sec .
en patinant la voiture tremblote un peu mais non genant dans un embouteillage par exemple .
Tester sur honda integra et 3 pony turbo meme verdict :

volant alu fidanza + stage 3 F1 racing : ebay











sur la pony (copier coller de mon post pour les quebecquois vous l'aurez compris )

ce diy permet de monter un embrayage stage 3 prevue pour :
1990 - 1994 Mitsubishi Eclipse (2.0L Non-Turbo)
1990 - 1994 Eagle Talon (2.0L Non-Turbo)
1990 - 1994 Plymouth Laser (2.0L Non-Turbo)

sur le volant moteur de la scoupe gt turbo .
l'avantage est :

Embrayage plus grands 215 au lieu de 200mm
Plus facile a trouver notamment sur ebay
possibilte de faire alleger le volant moteur de la scoupe env 2kg en moins voir un peu plus .


C'est ce que j'utilise sur mon X3 turbo depuis un peu plus d'un an et aucun problem .

donc pour l'embrayage j'ai pris celui la :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0185073036

vous pouvez voir la qualite sur les photos .
j'ai le meme sur une integra type r et no problem .

Le matos :

Volant moteur de scoupe bolt on sur les moteur d'X3 .
celui la est un scrap que j'avais la juste pour les photos !! :wink:



derrier le volant il ya le codeur de postion vilbrequin q'uil faut enlever car pas besoin sur nos X3 .
le codeur est direct sur le crank .
ensuite on peut faire machiner la partie ou se vissait le codeur sur le volant pour alleger .



clutch recu :


vous pouvez constater que les ressort qui amortisse le couple sont doubler contrairement a d'autre clutch ou il y en a q'un seule , gage d'un confort supplementaire .


disque en place sur le volant pour voir .
un centreur est fourni dans le kit .


montage complet




Voila en route pour le rodage et ensuite enjoy .
notez que la pedale est aussi souple que l'oem mais l'accroche est dementiel !!! :twisted:

[jeje9166]

moi c le xdt que je vai prendre comme je les dit plus haut
embrayage stage 3 est volant moteur alleger ( 12lbs ) c qui est peu
etan donne que le volant moteur est plus leger il monte plus vite dans les tours inverssement une fois la pedale d'acceleration relacher le moteur ralenti plus vite !! 8)
ce qui est bien c qu'on gagne en reprise