Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
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SPRINGER
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
Vis à vis de la loi, êtes-vous en règle ?
Drire, assurances .....
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gianninani
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
et bien oui ceux sont que des boitiers homologués.
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looping
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
HS On
Et avec un CAI, une ligne, et tout un tas de petits accessoires qui vont bien, le boîtier, qu'il soit homologué ou non, ça ne change pas grand chose.....
HS Off
Et avec un CAI, une ligne, et tout un tas de petits accessoires qui vont bien, le boîtier, qu'il soit homologué ou non, ça ne change pas grand chose.....
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Ciric
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
de mon cote quand mon tib roulera nickel,je conte roule a 50% etanol,sa me repoussera le cliqueti et pour les reglage avec le smt6 se sera parfait
Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
Quand on lit des sites qui n'ont rien à vendre, aucun ne préconise le rajout d'un boitier donc sous reserve de ne pas depasser la limite des 50% ça à l'air d'être faisable mais le truc c'est plus par rapport a l'acide formique j'ai l'impression....
Toute les voiture construit pour fonctionner au E85 sont étudier pour y resister, alors qu'une présence de 1% d'eau dans le reservoir peu trés vite endommager le moteur.
Quand on voit les améliorations apportés au véhicul flexfuel on ce dits qu'il doit quand même y avoir un risque....
Pas d'alu et une conduction à l'électricité plus importante ...
Toute les voiture construit pour fonctionner au E85 sont étudier pour y resister, alors qu'une présence de 1% d'eau dans le reservoir peu trés vite endommager le moteur.
Quand on voit les améliorations apportés au véhicul flexfuel on ce dits qu'il doit quand même y avoir un risque....
Pas d'alu et une conduction à l'électricité plus importante ...
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Ciric
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
au fait on a deja 10%d'etanol dans notre essence .j'ai apris sa hier .
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Sidiwalker
Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="Ciric":3lubrbwd]au fait on a deja 10%d'etanol dans notre essence .j'ai apris sa hier .[/quote]
tout à fait!!! :wink:
J'avais déjà posté l'info dans un autre sujet
tout à fait!!! :wink:
J'avais déjà posté l'info dans un autre sujet
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davidf
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="Ciric":2t2a0a7s]au fait on a deja 10%d'etanol dans notre essence . .[/quote]
10% dans le sp95 mais apparement pas dans le sp98 ! D'ou la diférence de prix de quelques centimes :wink:
quelqu'un peut confirmer ?
10% dans le sp95 mais apparement pas dans le sp98 ! D'ou la diférence de prix de quelques centimes :wink:
quelqu'un peut confirmer ?
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lulu13
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="davidf":23kpq8uq][quote="Ciric":23kpq8uq]au fait on a deja 10%d'etanol dans notre essence . .[/quote]
10% dans le sp95 mais apparement pas dans le sp98 ! D'ou la diférence de prix de quelques centimes :wink:
quelqu'un peut confirmer ?[/quote]
Wikipedia est votre ami :wink:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%28hydrocarbure%29
10% dans le sp95 mais apparement pas dans le sp98 ! D'ou la diférence de prix de quelques centimes :wink:
quelqu'un peut confirmer ?[/quote]
Wikipedia est votre ami :wink:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%28hydrocarbure%29
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davidf
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
merci pour ce site intéressant mais j'en ai juste compris qu'en remplacant le plomb par des alcools ( éthanol) ca abimait le moteur :
voici un copier/collé:
... c’était une manière d’augmenter artificiellement l’indice d’octane (on gagnait 10 points avec 1 g/l de PTE) et de favoriser la lubrification des moteurs mais cela conduisait à disperser dans l’environnement de fortes quantités de plomb, métal dont on connaît la toxicité. Les essences comportant du plomb sont désormais interdites. On connaît d’autres solutions, pas forcément exemptes d’inconvénients, par exemple utiliser davantage d’hydrocarbures aromatiques (beaucoup plus toxiques que les alcanes ...),... ajouter des alcools (en provoquant des risques de corrosion des moteurs)...
voila tout est dit !
voici un copier/collé:
... c’était une manière d’augmenter artificiellement l’indice d’octane (on gagnait 10 points avec 1 g/l de PTE) et de favoriser la lubrification des moteurs mais cela conduisait à disperser dans l’environnement de fortes quantités de plomb, métal dont on connaît la toxicité. Les essences comportant du plomb sont désormais interdites. On connaît d’autres solutions, pas forcément exemptes d’inconvénients, par exemple utiliser davantage d’hydrocarbures aromatiques (beaucoup plus toxiques que les alcanes ...),... ajouter des alcools (en provoquant des risques de corrosion des moteurs)...
voila tout est dit !
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Ciric
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="davidf":17ju4kgl]merci pour ce site intéressant mais j'en ai juste compris qu'en remplacant le plomb par des alcools ( éthanol) ca abimait le moteur :
voici un copier/collé:
... c’était une manière d’augmenter artificiellement l’indice d’octane (on gagnait 10 points avec 1 g/l de PTE) et de favoriser la lubrification des moteurs mais cela conduisait à disperser dans l’environnement de fortes quantités de plomb, métal dont on connaît la toxicité. Les essences comportant du plomb sont désormais interdites. On connaît d’autres solutions, pas forcément exemptes d’inconvénients, par exemple utiliser davantage d’hydrocarbures aromatiques (beaucoup plus toxiques que les alcanes ...),... ajouter des alcools (en provoquant des risques de corrosion des moteurs)...
voila tout est dit ![/quote]
nos voiture sont prevu pour recevoir de l'etanol du fait qu'il y en a dans l'essence que l'on mai tous les jour et aussi que dans d'autre pay il ont encore plus de pourcentage dans leur essence.
voici un copier/collé:
... c’était une manière d’augmenter artificiellement l’indice d’octane (on gagnait 10 points avec 1 g/l de PTE) et de favoriser la lubrification des moteurs mais cela conduisait à disperser dans l’environnement de fortes quantités de plomb, métal dont on connaît la toxicité. Les essences comportant du plomb sont désormais interdites. On connaît d’autres solutions, pas forcément exemptes d’inconvénients, par exemple utiliser davantage d’hydrocarbures aromatiques (beaucoup plus toxiques que les alcanes ...),... ajouter des alcools (en provoquant des risques de corrosion des moteurs)...
voila tout est dit ![/quote]
nos voiture sont prevu pour recevoir de l'etanol du fait qu'il y en a dans l'essence que l'on mai tous les jour et aussi que dans d'autre pay il ont encore plus de pourcentage dans leur essence.
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davidf
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
ok mais un collégue m'a dit qu'il était déconseillé de mettre du sp95 et éthanol dans sa SUBARU WRX :roll:
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Mattheo
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="davidf":2skj7lhu]ok mais un collégue m'a dit qu'il était déconseillé de mettre du sp95 et éthanol dans sa SUBARU WRX :roll: [/quote]
ca c'est bizarre, car le gain sur les voiture turbo est très intéressant
surtout sur les Subaru qui on des problèmes de température d'échappement
ca c'est bizarre, car le gain sur les voiture turbo est très intéressant
surtout sur les Subaru qui on des problèmes de température d'échappement
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Ciric
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Re: Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.
[quote="Mattheo":1x9ksbne][quote="davidf":1x9ksbne]ok mais un collégue m'a dit qu'il était déconseillé de mettre du sp95 et éthanol dans sa SUBARU WRX :roll: [/quote]
ca c'est bizarre, car le gain sur les voiture turbo est très intéressant
surtout sur les Subaru qui on des problèmes de température d'échappement[/quote]
je dirai meme que sa serai a preconisai au personne qui font des convertion en turbo ou des grosse prepa atmo.
ca c'est bizarre, car le gain sur les voiture turbo est très intéressant
surtout sur les Subaru qui on des problèmes de température d'échappement[/quote]
je dirai meme que sa serai a preconisai au personne qui font des convertion en turbo ou des grosse prepa atmo.
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