Embayage V6 2003.......35 000 kms :evil:

[lulu13]

Salut à tous,

Voilà j'ai pris titine pour aller chercher à DHL mon petit cadeau (voir autre topic) et j'ai eu de très gros problème de passage de vitesse.

Uniquement quand je rétrograde haut dans les tours, que sa soit la 5 ou la 4 cela accroche à mort et même pour une mise en deux, impossible de passer la vitesse sans passer préalablement au point mort...

Quand je roule tranquille en ville aucun probleme pour monter ou descendre les rapports...

Le probleme c'est que mon V6 est de décembre 2003 (donc hors du "rappel pour embrayage V6") et il n'a que 35 000 kms !!!!!! :evil:

Mon sentiment est que c'est l'embrayage HS, mais là j'aurais grave les boules :cry:

Il faut savoir que je roule peu et que titine reste au garage parfois 1-2 mois sans bouger (box sous sol fermer, au frais) !!

Avec tout ca quel est votre avis, embrayge ou autre chose car à 35 000 j'ai grave les boules !!

HELP pour vos avis !

[tuscani76]

je ne suis pas un expert mais pour moi se serait l'embrayage...

j'ai un ami a qui sa a fait la meme chose et maintenant il ne peu plus roulé(jusqu'a son changement)car dés qu'il accélére l'embrayage ne croche plus du tout....(préssision c'est une toledo v5 avec 160000 KM)

je pense que d'autre personne seront plus te conseillé...

[SPRINGER]

Moi ça a commencé lorsque j'étais en 6ème et quand j'utilisais le frein moteur, c'est à dire en décélérant.
Je débrayais et j'avais de plus en plus de mal à sortir la 6ème vitesses, il me suffisait de redonner un léger coup d'accélérateur et là je la sortais sans problème pour passer la 5ème.
Puis de pire en pire même après vidange de la boîte et huile de grande qualité.
Mais j'avais passé les 70.000 km.
De toute façon pour le rappel, il n'ont pris en charge que le volant moteur.
Le tient est peut-être de nouvelle génération.

[lulu13]

Merci pour vos réponses, et pour le silence des autres........ cela ne présage rien de bon :cry: mais à 35 000 bornes ca me met les boules si c'est ca, je vais voir si c'est pas autre chose avant mais avec ces voleurs de garagistes je vais me faire avoir :evil:

[SPRINGER]

Tu sais Lulu, le kilométrage ne veut pas dire grand chose, tout dépend du type de parcours effectué, c'est à dire du nombre de démarrage et de changement de vitesses.

Regarde ici: http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... 742#189742

Près de chez toi:

Centre auto Asian Auto-Parts MARSEILLE
4x4 Choc
3 Chemin Saint Lambert
13821 LA PENE SUR HUVEAUNE

Tél: 0820 029 030
Fax: 04 91 27 12 61


SERVICES:


Du Lundi au vendredi
9h00 ࠱2h00 - 14h00 ࠱8h00
Le samedi
9h00 ࠱2h00

[lulu13]

[quote="SPRINGER":2mrsxfkr]Tu sais le kilométrage ne veut pas dire grand chose, tout dépend du type de parcours effectué, c'est à dire du nombre de démarrage et de changement de vitesses.[/quote]

C'est pas faux....mais pour le compte je fais beaucoup plus de route que de ville car souvent en moto :roll: mais bon je crois que je suis bon et avec l'AG qui arrive il faut que je me magne les fesses !

[prod]

Heu c'est bizzard moi je verrais plus une synchro qui à laché pour deux raison :
1- tu nous dit que c'est entre 4 et 5 donc ça veut dire qu'entre 2-3 a 6500 tr/min y a pas de souci hors si c'est l'embrayage sa ne choisirait pas une vitesse ....

2- c'est pas les symptôme de l'embrayage qui lache ça

Le v6 a eu de gros problème d'embrayage mais là je suis pas sur

[lulu13]

pour le moment ce n'est qu'en descendant les rapports (enfin je crois) mais 6-5 et 5-4 c'est sure !

Aucun probleme en ville :shock: donc je ne sais pas trop !! et je suis bien embeté tellemnt ma confiance dans nos concessions et nulle.

Merci springer pour ton lien, je ne connais pas cette enseigne :wink:

[SPRINGER]

J'ai commandé chez eux mes IK 16.
Pour mon embrayage, hormis le volant voilé et bleui, j'avais une pièce métallique cassée sur la commande. Je pense que cela empêchait le débrayage total du disque et la difficulté à changer les vitesses et à la fin à rester à l'arrêt débrayé, vitesse enclenchée.

[lulu13]

J'ai écrit à Asian à Marseille voilà ce qu'ils me proposent en pièce stock. Vous en pensez quoi ? et pour leur hypothèse de diag ?

Merci pour votre aide



Bonjour,

Concernant votre problème, effectivement cela semble provenir de l'embrayage, mais sans essayer le véhicule il est difficile d'effectuer un diagnostic... Il se peut aussi que l'emetteur ou le recepteur d'embrayage soient en cause.
Quoiqu'il en soit l'embrayage est dispo au tarif remisé de 20%, la promo d'avril (remise -30%) porte sur les amortisseurs et kits réhausse :
-disque : 174.70€ TTC remisé de 30%
-mecanisme : 134.89€ TTC remisé de 30%
-butée : 55.75€ TTC remisé de 30%

Cordialement

Asian Marseille

[SPRINGER]

Référence Hyundai:
Disque embrayage: 4110039145
Mécanisme embrayage: 4130039115
Butée embrayage: 4142139000
Huile de boite: TM 75W80

Dans ma concession en février 2007:
907,73 € TTC: main d'oeuvre, disque, mécanisme, butée et huile de boîte.

Embrayage V6: 907,73 €
7 h à 56,04 € (ils en ont chié avec l'installation GPL en plus qui gênait)
Disque: 225,70 €
Mécanisme: 185,06 €
Butée: 88,30 €
Huile: 16,36 €
Volant moteur environ 600 € pris en charge par Hyundai

[microut93]

lulu je suis désoler mais je dirait que ca sent plus les syncro mais je suis pas sur je suis pas mécano juste un petit avis

[lulu13]

[quote="SPRINGER":32zvfn48]Référence Hyundai:
Disque embrayage: 4110039145
Mécanisme embrayage: 4130039115
Butée embrayage: 4142139000
Huile de boite: TM 75W80

Dans ma concession en février 2007:
907,73 € TTC: main d'oeuvre, disque, mécanisme, butée et huile de boîte.

Embrayage V6: 907,73 €
7 h à 56,04 € (ils en ont chié avec l'installation GPL en plus qui gênait)
Disque: 225,70 €
Mécanisme: 185,06 €
Butée: 88,30 €
Huile: 16,36 €
Volant moteur environ 600 € pris en charge par Hyundai[/quote]

Le prix de Asian est compétitf alors :yy: merci springer :wink:

Mic, pourquoi tu es désolé, si c'est la synchro c'est pire que l'embrayage ?

[prod]

Je reste quasi sur moi aussi, pour les 2 raisons que je t'ai donné ...
C'est vraiment pas les symptome de l'embrayage ça mais bon ..... je ne suis pas mécanicien mais j'ai vu pas mal de voiture et les embrayage fatigué il cire plutôt !

PS: les synchro faut démonter la boite enfin je crois sur les hyundai ...

[lulu13]

et comment tester les synchro ?

Pour l'embrayage je vais tester "démarrage avec frein à main" c'est assez parlant en général !!!

pffffff et tout ca à un mois de l'AG :cry: