Propiétaire de S Coupé GT 1L5 Turbo

[matt079]

pour info, le site zeperf est un bon ramassis de conneries :lol:

edit lulu13 : attention à l'aurtaugraffe :lol:

[pepite]

bienvenue sur ce forum, je suis moi même très nouvelle (3 jours) :clap:
je crois que ta s coupé et moi feront une bonne paire!!!!( tu comprend plus tard en parcourant les divers forums) :D shock: :o roll:
pour ton problème de collecteur d'échapement tente le coup auprès de japocas à viry en haute savoie, ils ont des pièces d'ocas de hyundäi, parmi les japonnaises. ils sont très bien et t'envoie les pièces très rapidement et à de très bons prix.
tel:0450046969
courriel:papocas@wanadoo.fr
site http://pageperso-orange.fr (pour le moment car leur site direct rencontre quelques problèmes en ce moment, mais tu l'a très facilement avec ce site perso) :yy:

[jimbo30]

bienvenue parmis nous :yy: c'est vrai que ça faisais longtemps qu'on avais pas vu de s coupe ici :roll: elle est bien jolie :wink:

[samuel]

Salut,

Je reviens après une petite absence.

Bon j'ai changé quelques pièces qui méritaient (amortisseurs AV et AR, collecteur échappement, Pneus AV, Batterie, Freins, Alternateur) bref, elle est comme neuve et elle est repartie pour un sacré bout de temps.

Gros point fort de cette caisse comme de la majorité des hyundai... la fiabilité. Je ne suis jamais tombé en panne, juste des changement de pièce due à l'usure.

Je me tâte pour une coupé 2L car on en trouve a des prix vraiment très attractif (moins de 7000euros) mais la mienne n'ayant que 155 000km est comme neuve, je pourrais faire encore un bon bout de chemin avec la scoupe.

Mais la coupé d'après 2002...qu'est ce qu'elle est belle...

[mac1]

) Ben rebienvenu à toi alors ( et n'hésite pas à remettre des photos de ton scoupe dans la section appropriée :wink: )

[nicocoye]

rebienvenue :yy:

[x p o l a t x]

Bienvenue à toi et ta titine :sj1:

:hurle: On veut des photos nom di diou :lol:

T'es pas tout seul puisqu'il y a mady scoupegt qui vient juste de rentrer dans le fofo :wink:

[Gringo_Fucker]

Bienvenue ! :sj1:
Dis nous en plus sur toi maintenant que l'on bien ta voiture :o

[samuel]

Revoici les photos de ma GT :

[url=http://i83.servimg.com/u/f83/12/13/18/29/epsn0110.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;]http://i83.servimg.com/u/f83/12/13/18/29/epsn0110.jpg[/url]

[url=http://i83.servimg.com/u/f83/12/13/18/29/epsn0111.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;]http://i83.servimg.com/u/f83/12/13/18/29/epsn0111.jpg[/url]

Ahh vous en avez pas souvent des photo de scoupe GT (qui fonctionne :D )

Sinon dans la vie je suis chef de projet info pour l'A380, j'ai une femme qui a horreur de la scoupe et 2 chat :D

[Gringo_Fucker]

J'en avais jamais vu :shock:
Fais pas comme avec l'A380, il ne faut pas qu'elle s'envole ta voiture :lol:

[mady scoupegt]

bienvenu a toi cher colegue heureux de voir que je ne suis pas le seul a en posséder une j ai pas de foto a montrer pour le monment mais ca viendra
si tu a besoin d info pour lui donner un petit coup de fouet ou pour une astuce n hesite pas
juste pour savoir tu a le model avec tete d allumage ou avec allumage electronique

[samuel]

Avec allumage electronique.

Parce que tu le propose :D , depuis quelques temps je la trouve un peu flotante malgré le changement des amortisseurs et le parallelisme après changement des pneus avant.

Je voudrais savoir si tu as la même chose et si tu as trouvé la solution. Car c'est son seul gros défaut...la tenue de route.

D'alleurs, tu as boosté la tienne ? Si oui comment ? ça m'interesse. :clap:

[mady scoupegt]

j ai eu le meme souci en effet il faut rabaisser la caisse
malgres sa forme aero dynamique elle est trop haute
apres 150 KM/H ON A l impression de decoler
pour la booster un peu tu peu debrancher la petite durite d air qui part sous la batterie( c est la commande de regulation de pression de turbo)
cela te permet d avoir l over boost a quasiment tout les regimes
attention grosse patate il fau bien tenir le volant
ceci di c une bricole pour faire bien il te faudrai un robinet de turbo et un manometre pour pouvoir ajuster correctement la pression du turbo
enfin essaye comme je te di et si t es content fai les frais
autre chose ton turbo tournera a une pression proche de son max alors evite de pousser trop longtemps( moins d une minute en pleine charge) si tu veu le garder en etat un petit moment at surtout laisse bien chauffer au demarrage et apres avoir rouler laisse tourner au moins trente seconde au ralenti avant d eteindre
pour ma par j ai installer un echangeur frontale un turbo de R5 gt (un peu plus gros et donc plus fiable pour des pression allant de 0;9 a1.2) juste avec ca tu peu esperer contester toute les cupra du marché avec leur 170 a180 ch
le gros probleme reste la motricité en premiere et seconde avec des jante en 15p et une voiture deja rabaissé et rigidifier via des ressort court et des amorto de chez apex

[samuel]

La rabaisser, j'y ai penser mais cela veut dire ressort plus court donc amortisseurs qui s'abiment plus vite et jantes en 15 pouces bref cela se ressent fortement financièrement pour une "vieille" voiture (plusieurs centaines d'euros).

Je viens déjà d'en dépenser plus de 700 euros (collecteur, amortisseurs, alternateur, pneus), ça me semble déjà pas mal. Mais s'il n'y a pas d'autres moyens ...

[samuel]

Bon petites nouvelles de ma titine.

Pour le problème de flottement, j'ai passé la voiture en long en large et c'était finalement les pneus avant qui se déformaient de trop. Résultat je viens de les changer et ça va beaucoup mieux.

De plus, je viens de la mettre en admission direct. Il m'a fallu pas mal d'habilitée pour mettre la boite à air au niveau de la roue, ceci avec un tuyau de 80mm. Mais résultat, outre le bruit, j'ai encore un peu plus de patate à bas régime.

Prochaine "défi", placé un échangeur devant le radiateur pour ne pas perdre de puissance une fois la voiture bien chaude.