jeje tuscani V6 --->prepa compresseur

[gianninani]

franchement les gars vous etes balaise, c'est votre metier ou quoi ?

[Alexdu51]

tu sais gianninani, eric et jéjé boss a l'armée, donc il on que ca a faire de passé leur temps sur internet pendant le boulot!!!:yy:

Pire que les cheminot car plus payé :lol:



Merci comme méme pour toute c'est précision, méme si j'ai un 2.0L je suis de trés prés ce sujet pour mon future achat :wink:

[Ciric]

Merci comme méme pour toute c'est précision, méme si j'ai un 2.0L je suis de trés prés ce sujet pour mon future achat :wink: [/quote]


un 2l se prepare tres bien aussi et sa peut etre tres tres violent!! :twisted:

[Alexdu51]

oui mais avec un V6 et un compresseur, tu arrive a la même puissance qu'un 2.0L avec un turbo.

Sauf que le V6 coute moins chére a équipé.

[Ayrus]

[quote="alexdu51":1cplqldm]oui mais avec un V6 et un compresseur, tu arrive a la même puissance qu'un 2.0L avec un turbo.

Sauf que le V6 coute moins chére a équipé.[/quote]


ah oui? les différences de reaction entre un compresseur et turbo quels sont t'elle? ya t'ils des personnes ayant testé les 2? sur une préparation équivalente? temps de reaction reprise .. entretien? fiabilite?

eric tu as fait des recherche :D D



Ayrus

[gianninani]

arrété la !!!!!! vous allez me faire dépensez mes sous :lol: :lol:

[jeje9166]

enfin , niveau prix a mon avis c presque pareil , car a coter du compresseur , j deja achetai des pieces , et j'en ait acheter d'autre , apres il y a aussi le chassie et le frenage a faire ... :D D
la je vai commander des ressort court , apres il y a le frenage que je suis en train de chercher ! !
mais surtout dans 1 mois ou 2 je vai me prendre un embreyage renforcer avec volant moteur alegée ! !
:D D

[Elricdelyon]

[quote="alexdu51":4zf65rw2]tu sais gianninani, eric et jéjé boss a l'armée, donc il on que ca a faire de passé leur temps sur internet pendant le boulot!!!:yy:[/quote]

Hum... Je vais te tirer les oreilles Alex... :wink:
Jeje9166, qui est en train de se peler le cul ce week end sous une tente, aimerait beaucoup ta remarque je pense :lol:
Le jour où j'aurai un accès internet au boulot, les poules auront des dents... On bosse avec des bouts de ficelle, les moyens sont en chute libre, et ils vont encore les réduire, mais il faudra faire encore plus de missions qu'avant... Et on n'a rien le droit de dire, encore moins de faire la grêve, pas comme à la sncf :wink: . Quant à la paye, si j'avais le même poste dans le civil, je gagnerai plus du double... On pourrait aussi parler des mutations imposées tous les 4 ans n'importe où, c'est super quand tu veux acheter une maison, où quand ton conjoint a trouvé un bon boulot :? p. Faut aimer souffrir pour être mili :D D

Pour en revenir aux infos sur les compressos, suffit d'aller sur les bons sites pour glaner des informations, et d'y passer du temps, c'est tout. Les forums newtiburon et ngm sont remplis d'informations intéressantes et de retours d'expérience ; Je traine là bas depuis octobre 2007 quand j'ai acheté ma T, et plutot que de regarder la télé le soir, je surfe jusque tard, c'est tout. Ceci explique celà :wink:

Au sujet des turbos, ils sont beaucoup moins répandus que les compresseurs sur GK. Tout simplement parce que des kits complets en compresseurs sont dispos, mais pas de kit turbo. Le Stealth de NGM n'est sorti que depuis peu de temps et n'est pas franchement "bolt on" comme les compresseurs, y'a encore du matos à rajouter derrière, et son installation et son réglage sont beaucoup plus difficiles. Le turbo sur GK reste donc anecdotique et réservé à ceux qui savent se construire un turbo pièce par pièce eux même. Comme le turbo sur 2.0L, Alex :wink: . Moi je vois ça comme ça : un turbo c'est un doux rêve inaccessible vu ce que propose le marché et vu mes maigres compétences, un compresseur en revanche c'est du concret, à ma portée.

Un turbo est globalement plus complexe à installer qu'un compresseur, et nécessite des réglages beaucoup plus pointus pour fonctionner avec une fiabilité correcte. Il permet d'atteindre des puissances plus élevées qu'un compresseur - mais celà implique d'investir beaucoup pour renforcer le moteur. Quand à son effet : un compresseur donne un gain de couple et de puissance constamment, tout au long de la courbe de régime. Le turbo quand à lui ne se déclenche qu'à compter d'un certain régime, mais est alors beaucoup plus violent, scotchage dans le siège garanti.

[jeje9166]

en l'attente de l'arrivai du compresseur et du support moteur renforcer que j'ai toujour pas recut
j'ai monter les cable bouggie :D D





bon pas besoin d'expliquai comment on fait ca devien du clasic ! !
par contre le oil catch tank j'attent de recevoir le compresseur pour le monter

[Chguss]

Je serai toi j'aurai plutot attendu de monter le compresseur pour changer les cables de bougies en même temps mais si t'aime bien bricoler c'est pas si mal. :wink:

[Elricdelyon]

[quote="Chguss":2n57g5bz]Je serai toi j'aurai plutot attendu de monter le compresseur pour changer les cables de bougies en même temps mais si t'aime bien bricoler c'est pas si mal. :wink: [/quote]

En même temps avec l'habitude, il est tellement vite viré le collecteur d'admi ! Le tout est de foutre en l'air une fois pour toute la plaque arrière verticale, qui ne sert vraiment pas à grand chose (comme plein de trucs dans ce moteur... :roll: ). Et les fois suivantes, ça va tout seul, c'est l'affaire de 20 minutes. Même pas besoin de dévisser le TB, on l'enlève avec.

Jeje se morfond à attendre son sniper, le pauvre, faut bien qu'il s'occupe ! :lol:

[fefe hyundai]

Allez patience !!! :yy:

[jeje9166]

ui la plaque de derriere je les virrer aussi quand j'ai monter les cable bouggie
c clair quelle sert vraiment a rien juste a prendre de la place ! ! :D

[Mariolhand2]

Ton compartiment moteur est super propre!
Vivement que tu le reçoive et que tu le monte, pour que je fasse un tour... lol

[jeje9166]

bon ben toujour pas recu mon compresseur :(: :(: , j le recoi dans 3 semainse :D D
il on pris du retard car il leur manquer les injecteurs ! ! , comme je suis en contact avec TC assez regulierement
je m'inquiette pas trop , mais l'attente se fait longue ! ! :cry:
ce qui es bien c qu'il met le support motteur renforcer dans un des carton du compreseur comme ca j suis sur de le recevoir en meme temps ! :D

en attendan , j'ai vu pour un embreyage renforcer ,je le commande lundi ou mercredi,finalement je prend le F1 racing st4 :D


donc voila pour les new