Marque de pneu !!!

[lestat]

Je viens de faire monter les nouveaux Hankook RS2 en 215/45/17 91Y

Pour l'instant j'en suis trés content, maintenant reste à voir la longévité


:P

[Mariolhand2]

Equipé depuis 2ans sur mes nouvelles jantes en Falken fk451 en 18".
Tres bon pneus, tres bonne accroche sur sol sec (et meilleurs que les michelins d'origine sur mouillé).
J'ai fait presque 20 000km avec et aujourd'hui je dois les changer à cause d'un parallélisme qui a été mal fait.
Je vais ptet reprendre des falken fk452, tres interessants niveau prix.

[fefe hyundai]

TOYO Proxes T1-R aussi bien pour le grip sur sec et mouillé !!! :yy:

[mac1]

:hurle: Avis aux pocesseurs de FALKEN FK452 !!!















Vous avez eu peur hein :mrgreen:

C'était juste pour avoir votre feedback concernant ceux-ci car je vient de les commandés et je ne pense pas avoir fait une connerie apparement, ditent moi en plus après quelques milliers de KM :wink:


Pour la petite histoire je les ait commandés et vais les faire monté dans une grande enseigne de magasin spécialisé pour automobile dont le nom commence par N :lol: et je l'ai ai eu à 114 € montés en présentant des devis internet ( prix normal chez eux 136 + 14 de pose = 150 € :? )

Et votre envoyé spécial Mac1 à au moment de la négociation sauté de l'autre côté du comptoir du vendeur pour jeter un oeil sur leurs tableau de prix et est quasi sûr d'avoir vu un ptit "40% de marge" ce qui ramènerait ce pneu à 81,60 € prix d'achat TTC ( ca va pour eux hein 8) )

C'était en direct d'un magasin, à vous l'antenne !!! :mrgreen:

[SPRINGER]

Moi je les ai achetés 120 € monté, équilibré.
J'ai fait 10 000 km avec.
Ils tiennent bien sur le mouillé et le sec.
Par contre, j'ai du les rééquilibrer, suite à des vibrations.
Je trouve en plus qu'ils se sont déformés (faux ronds).
Les prochains seront comme sur mes véhicules précédents des Uniroyal.

[mac1]

Qu'est ce que tu appelle des "faux ronds" sur un pneu ?

[SPRINGER]

La bande de roulement n'est plus tout à fait circulaire.
Tu lèves une roue avant au cric, tu démarres le moteur, tu débrayes, enclenches la première vitesse et relâches la pédale d'embrayage.
Le synchrocoupleur faisant effet, la roue libre se met à tourner à faible vitesse (moteur au ralenti) et là tu peux voir si le pneu tourne bien rond.
Sur mes pneus il y avait des variations de rayon de près d' un centimètre.
De là à dire que c'est ça qui engendre des vibrations de 110 à 130 km/h ?
Ou bien c'est normal et c'est le fait que la voiture soit restée stationnée et a momentanément déformé le pneu, qui reprend sa forme à haute vitesse ?

Les carcasses des Falken FK 452 ne sont peut-être pas suffisamment costaudes ?

Néanmoins, quand j'ai changé mes disques avants (8000 km après les pneus) et en permutant les roues(avant-arrière), j'avais de fortes vibrations et le véhicule tirait à droite.
J'ai remis les pneus comme d'origine, toujours les vibrations mais pratiquement plus de tirage à droite. ???
J'ai fait rééquilibrer les 4 roues et maintenant les vibrations dans le volant ne sont presque plus perceptibles.

Le garage m'a dit que c'était rare de devoir faire rééquilibrer les pneus si tôt (ont-ils tourné sur la jante ?), et que cela ne se produisait jamais avec des grandes marques.

Sur une 25 V6 boîte auto (très lourde) j'avais monté des pneus à bas prix (Gislaved) mais homologués et ceux-ci m'ont provoqué à la longue des vibrations dues à la déformation du pneu. Le monteur m'avait dit que sur les Merco à l'époque, c'était pareil avec ce type de pneu.

Conclusion: mes prochains pneus ne seront pas des Falken.

[looping]

J'ai eu un souci de pneus déformés également.

Gros Warning : au delà de la qualité du pneumatique lui même, le souci peut très bien provenir d'un souci de géométrie des trains roulants, occasionnant une déformation des pneus.


Autre chose, les précédents de mon Elisa étaient des Avon (vous savez tous à quel point j'en était mécontent) : après avoir échangé avc un béhèmiste qui en avait utilisé en piste, il en était super content, sauf qu'ils étaient très très long à monter en température.
Or mon trajet domicile bureau était court, sinueux, et plein de ronds points et nids de poule. Il est probable que ça soit également ceci qui ait occasionné la modification de la structure.


Un pneu déformé, c'est un pneu mort. Il sautille sur la route, en plus des vibrations désagréables, la tenue de route est très mauvaise, et la grip je n'en parle même pas.

Ma conclusion : un pneu qui séduit un utilisateur de région chaude, grands trajets peu sinueux ne séduira pas forcément un utilisateur occasionnel, ou petits trajets, circuit, ou autre..... Et ceci indépendamment la qualité intrinsèque du pneumatique.

[lulu13]

Le continental sport contact 2 d'origine (225x35x18) était très fragile, et se dégonflait vite lorsque titine ne roulait pas d'ou déformation des pneux ! Now avec Les K104 Hankook, plus de probleme et très content de la tenue de route (en 40)

[mac1]

[quote="SPRINGER":3vm7tb7t]
Les carcasses des Falken FK 452 ne sont peut-être pas suffisamment costaudes ?
[/quote]


Mais tu avais choisi les normaux ou les renforcés ?

[SPRINGER]

[quote="mac1":31pz8rgt][quote="SPRINGER":31pz8rgt]
Les carcasses des Falken FK 452 ne sont peut-être pas suffisamment costaudes ?
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Mais tu avais choisi les normaux ou les renforcés ?[/quote]

Ce sont des FALKEN FK 452 215/45 ZR 17 87 Y SR , Max load 545 kg

Je ne pense pas qu'ils soient renforcés.

[mac1]

Ah ben ils se sont peux être appercu de cet inconvéniant et maintenant ils proposent ceux que moi j'ai choisi, à savoir les FK452 RFD 94Y ( RFD pour renforced )


EDIT : je viens de m'apercevoir que en 215 de large ils n'existent qu'en 87 d'indice de charge alors que moi j'ai pris en 225 et du coup renforced 94, bizarre cette affaire...

[SPRINGER]

Tu ne seras peut-être pas soumis au même problème que moi avec tes renforcés, puisqu'ils ont un indice de charge de 94 (670 kg) contre 87 (545 kg) pour les miens.

[davidf]

retour d'expérience pour mes pneus PIRELLI P6000 :
- --Edit de moi méme : 76 euros le pneu chez "feux vert" ! désolé pour l'érreur !
- estétique sportif
- au début ils me fesaient un peu peur en virage sur sec et mouillé mais en faite il fallait un rodage pour bien prendre la forme de l'auto :lol: ! aprés 500km d'autoroute de rodage ; ils sont maintenant trés bien sous tout points :yy:

[looping]

Reste à voir comment ils vont vieillir, ils sont pas réputés pour leur durée de vie .....