voyant check allumé !

[scam]

donc je revient du passage a la valise et s'est bien la sonde lambda et sa marque " mélange trop riche " donc j'ai demandé si sa pouvait venir du CAI mai le garagiste me dit que non . j'ai changé la sonde lambda il y a une semaine maintenant et il y a 2 jours j'ai mis les bougis DENSO IRIDIUM pourtant le voyant se r'allume , le garagiste ma enlevé le défaut je voulais savoir si faire un RESET ECU et le garagiste qui enléve le défaut a son PC fesais la même chause .Le garagiste me dit que j'aurais pas commandé la bonne sonde dite moi se que vous en pensé je vous met le lien de la sonde que j'ai commandé .
En sahant ca j'ai regardé sur oscro que la référence de la sonde est la même pour 2.0 et 1.6 .

[url:182iu688]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0031581069[/url]

merci d'avance pour vos conseille car la je ne sais plus quoi faire :s19: :s19: :s19: :s19: :s19: .

SCAM en mode trop dégoutééééé.

[matt079]

C'est bien la deuxième sonde que tu as changé ? Car le lien est une sonde arrière
Pour ton problème, j'aurai plutot changé celle de devant. C'est peut etre les memes, je ne sais pas.
Sinon oui, un reset ECU fait la même chose que la valise.

[scam]

[quote="matt079":vewrstp9]C'est bien la deuxième sonde que tu as changé ? Car le lien est une sonde arrière
Pour ton problème, j'aurai plutot changé celle de devant. C'est peut etre les memes, je ne sais pas.
Sinon oui, un reset ECU fait la même chose que la valise.[/quote]

OK matt079 je reviens du garage en hétant persuadé de te répondre que j'avais qu'une seule sonde et la je me couche en de sous de la voiture et je vois un autre sonde donc il y a bien deux sondes une a la sortie du moteur et l'autre vers le milieu de la voiture donc tu a surement résond je me suis planté de sonde et s'est pour sa que le fils de la nouvelle sonde était trop courte . A tu un lien moin cher que chez oscaro pour la bonne sonde . je met la photos de la sonde que je veux changé .

[matt079]

A priori, si les sondes de 2.0 sont les mêmes pour un 1.6 comme tu dis, cela pourrait être celle là

[url:2731hmcu]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-06-Hy ... QQtcZphoto[/url]

Mais seulement si ce sont bien les mêmes

Fr pour Front et Rr pour Rear :wink:

[scam]

[quote="matt079":2e5rvpoo]A priori, si les sondes de 2.0 sont les mêmes pour un 1.6 comme tu dis, cela pourrait être celle là

[url:2e5rvpoo]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-06-Hy ... QQtcZphoto[/url]

Mais seulement si ce sont bien les mêmes

Fr pour Front et Rr pour Rear :wink: [/quote]


En faite je ne suis pas si sur maintenant :roll: si quelqu'un peut m'aidé car là sa devient trés urgent merci d'avance .

[looping]

Je saurais pas te renseigner, mais si t'as besoin, j'suis jusqu'à la fin de semaine chez mon paternel, donc si tu veux, tu pousses jusque chez lui et onn te filera un coup de patte à changer tout ça.

Celle que tu avais mise à l'air libre elle monte pas ?

[scam]

[quote="looping":2z8m300m]Je saurais pas te renseigner, mais si t'as besoin, j'suis jusqu'à la fin de semaine chez mon paternel, donc si tu veux, tu pousses jusque chez lui et onn te filera un coup de patte à changer tout ça.

Celle que tu avais mise à l'air libre elle monte pas ?[/quote]

Merci a toi looping pour le coup de patte mais celle que j'avais mis a l'aire libre c'est l'ancienne donc sa m'embête de la remettre par contre je me demande si se n'est pas l'autre qui déconne donc se que je vais faire s'est de mettre la neuve a la bonne place car celle que j'ai commandé c'est pour aprés le cata comme Matt079 me la fait remarqué et remttre l'ancienne a sa place .
Je viens de voir sur OSCARO que la premiére sonde qui propose est pour aprés le cata et en plus une
Sonde lambda : Sonde de diagnostic
et la deuxiéme pour avant le cata et
Sonde lambda : Sonde de régulation .
donc je vois sa demain .

[lulu13]

Je me répète mais trop riche peux aussi vouloir dire pas assez d'air....... ce qui peut venir d'un manque d'étanchéité de ton CAI ! J'ai eu un paquet de fois une erreur de diag avec mon CAI et lorsque j'ai bien fais attention de serrer les joints de silicone du CAI sur des partie parfaitement planes (et non pas un peu couder) je n'ai plus eu de check engine ! :idea:

[scam]

Voila depuis 3 jours j'ai enlevé le CAI de V6 que j'avais bricollé " qui a mon gout était trés bien instalé et trés bien sérré " et donc j'ai mis juste le filtre du CAI branché directement et j'ai fait un reset ecu et je roule depuis 3 jours et rien a signalé .
Je pense qu'il y avait une prise d'aire assez importante pourtant j'avais sérré avec une clef a pipe . Donc je vais attendre un peu et j'acheterai un CAI fugita adapté a mon hamster et non bricollé .
Je vous remerci tous et merci a lulu13 pour ceci .

[quote="lulu13":2e5021qq]Je me répète mais trop riche peux aussi vouloir dire pas assez d'air....... ce qui peut venir d'un manque d'étanchéité de ton CAI ! J'ai eu un paquet de fois une erreur de diag avec mon CAI et lorsque j'ai bien fais attention de serrer les joints de silicone du CAI sur des partie parfaitement planes (et non pas un peu couder) je n'ai plus eu de check engine ! :idea: [/quote]

[projman57]

Le bruit reste, la performance s'en va... :wink: Tu passe en SRI!! :lol:

Si ca peut régler ton problème pour l'instand... 8)

[scam]

oui je sai mais pas pour longtemp je vais acheté le même CAI que G-Shark car de toute façon il n'y a pas cinquante modéle pour nos hamster .

[scam]

Aidé moi je n'en peu plus :(: se voyant check vas me rendre fous .
Bon pour les modif j'ai tout enlevé et remis le filtre a aire d'origine sauf le résonateur et changé les deux sonde lambda " qui mon couté la peau du c*l pour être sur que c'était les bonne " et puis aprés j'ai fait un reset écu et la j'ai roulé 30 miunutes et paf le voaynt est revenu , aidé moi car je ne s'est plus quoi faire , quoi regardé et que faire :cry: :cry: :cry:

[matt079]

Ne serait ce pas le débitmètre qui serait endommagé ? L'as tu passé à la valise chez Hyundai ? Peut etre qu'il pourrait te préciser le défaut

[scam]

enfaite je l'est passé a la valise au mois d'aout et le défaut était " mélange trop riche " donc je ne vois pas du tout d'ou sa peu venir :(: .

[HapimaN]

Ben si le débitmètre est HS et qu'il envoi de mauvaises informations comme un débit d'air faible alors qu'il est élevé tu aura un ratio d'air/essence trop riche. Donc le débitmètre est une bonne piste de recherche.