[GK3 Ph1] Tuscani de Mat-44 : Beson d'aide rapidement

[Mat44]

Salut,
Je voulais savoir la longévité des amortisseurs sur nos hyundai ??
car la mienne a 95000 kms et si je dois changer, je vais prendre des combinés filetés.

[Alexdu51]

la mienne a 140 000 km presque, il sont niquel, je les ai vérifié le week dernier en montant mes ressort court.

[looping]

Les amortos, comme tout le reste, pour moi, ça n'a pas de DLC !
C'est pas du jambon blanc.

J'hurle toujours quand je vois des "changements de plaquettes" à la révision de 40 000 par exemple.

ça se change quand c'est usé.

A 95 000, il peuvent être archi mort comme pouvoir tenir encore, mais c'est clair que l'essentiel de leur vie est derrière eux.

T'as passé un CT récemment ?
C'est quoi les % d'efficacité sur chaque roue ?

[Mat44]

Le problème c'est que j'ai fait changé mes pneus avant le week end dernier et le mec m'as montré sur les pneus arrières, il y certaines parties du pneu qui ne sont pas à la même hauteur, comme si le profilé du pneu faisait un genre d'escalier, ^partie entouré en rouge sur la photo. ET il m'as dit que c'était les amortos à changer. Est-ce vrai ??

[url=http://imageshack.us:1ovneorm][/url]

[looping]

Non, je ne pense pas.

Phénomène de pneus déformées.

ça peut être du à une structure faiblarde, ou plus probablement à un défaut de parallélisme (tu l'as fait faire en changeant tes pneumatiques ?)

Sinon, elle roule beaucoup ou reste pas mal stationnée ton auto ?
Tu as tendance à surgonfler un peu ?

[Mat44]

Je viens de me renseigner et ce sont bien mes amortos qui sont morts après plusieurs passages dans les garages.
Oui elle roule beaucoup. Et non mes pneus ne sont pas surgonflés.

Quels types de combinés filetés est le mieux et sur quel site, svp ??

[fefe hyundai]

D2 chez DCR comme moi !!! :twisted:

Ya encore les promos [url:26zjdy8k]http://www.dcrmotorsports.com/boutique/ ... cts_id=337[/url]

Tu en as chez KSPEC aussi mais je sais pas si quelqu'un en a déjà pris chez eux !!! :wink:

K Sport identique au D2 [url:26zjdy8k]http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... Suspension[/url]

Sinon du Tein sur ebay !!! :twisted:

[Mat44]

Lesquels sont mieux, les D2 ou les K Sport ?
Est-ce dur de les monté soit-même ?

[Elricdelyon]

Sinon pour beaucoup moins cher tu as les amortisseurs KYB GR2.
Excellents amortos, bons compléments pour des ressorts courts quels qu'ils soient, et prix faible. Plus fermes que l'origine cependant.

Les coilovers, y'a intérêt à en avoir l'utilité, vu le prix...

[fefe hyundai]

D2 et K Sport sorte de la même fabrique mais certains disent qu'il vaut mieux les D2 !!! :wink:

Sinon la solution de Elricdelyon est pas mal du tout, ca te permet de garder un certains confort car avec des coilovers vive le tassage de vertèbres !!! :lol:

Tout dépend l'utilisation comme dit par Elricdelyon !!! :wink:

[Elricdelyon]

[quote="fefe hyundai":ve6r1y6a]D2 et K Sport sorte de la même fabrique mais certains disent qu'il vaut mieux les D2 !!! :wink:

Sinon la solution de Elricdelyon est pas mal du tout, ca te permet de garder un certains confort car avec des coilovers vive le tassage de vertèbres !!! :lol:

Tout dépend l'utilisation comme dit par Elricdelyon !!! :wink: [/quote]

Mais pourquoi qu'y me mets en gras lui ? Je suis pas gras, je suis juste un petit peu enveloppé :ton:

[fefe hyundai]

:loll: :loll: :loll:

[Mat44]

Bon, je pense que je vais commandé les D2, est-ce que c'est compliqué à monté ou pas ?

[Elricdelyon]

Ca n'est pas compliqué du tout en soit, sur le DIY fait par Mariolhand2 sur le montage des ressorts courts tu auras tout ce qu'il te faut savoir.
Faut juste pas tomber sur des écrous grippés, et vu que ta caisse a déjà quelques années, ça risque d'être le cas. Prépare déjà le WD40 et un bon gros long tube en acier pour faire levier sur tes clés, t'en auras besoin. Les écrous les plus chiants à dévisser sont ceux sur le stabilizer link, l'axe est quasi impossible à bloquer, et si l'écrou est grippé, alors c'est la galère. Trouve toi aussi un copain pour le faire, c'est nécessaire pour la partie finale, pour arriver à visser les trois écrous sur le haut de la coupelle de suspension tout en tenant l'amortisseur en dessous.

Je ne veux pas être trop insistant, après tout la passion l'emporte sur la raison, je suis bien placé pour le comprendre, mais... Pourquoi des combinés filetés plutôt que de bons amortos ?

[Mat44]

OK merci pour le renseignement.
La raison est que tant qu'a faire de changé autant prendre du bon matos et surtout que j'ai toujours entendu parler que de mettre juste des ressorts courts, tuait plus rapidement l'amortisseur