Souci d'équilibrage avec les roues 18"

[looping]

Eh crotte.

Clair qu'à ce niveau, y a plus de soluce.
Si la caisse roule peu, faudrait pas un plat sur les pneus !!!

[Jean Durcis]

Elle roulera de temps en temps, pour aller au grec ^^
Je vais me renseigner pour un autre équilibrage avec les bagues.
Let's see...
Merci quand même.

[matt079]

A mon avis, il faut refaire l'équilibrage avec les bagues. Et ça devrait aller.

[SPRINGER]

[quote="matt079":3pkmq42j]A mon avis, il faut refaire l'équilibrage avec les bagues. Et ça devrait aller.[/quote]
A moins d'équilibrer les roues directement sur la voiture, je ne vois pas l'utilité de refaire un équilibrage avec ou sans bague.
Sur les bancs d'équilibrage, la roue (avec ou sans bague) est obligatoirement centrée car montée sur un système de double cônes me semble-t-il.?

Soulève une roue avant, démarre, enclenche la première et regarde la roue libre tourner, tu verras peut-être qu'elle ne tourne pas rond.
Essaie avec l'autre ensuite.
Puis enfin les roues arrières, soit en les faisant tourner à la main ou bien en les montant à l'avant et en procédant comme précédemment.

[microut93]

[quote="Jean Durcis":ikm0j6cb]Elle roulera de temps en temps, pour aller au grec ^^
[/quote]

salade tomate oignon samouraï chef

ceux du 93 c'est les meilleur ma gueule!!!

[SPRINGER]

[quote="microut93":2b7wtwv7][quote="Jean Durcis":2b7wtwv7]Elle roulera de temps en temps, pour aller au grec ^^
[/quote]

salade tomate oignon samouraï chef

ceux du 93 c'est les meilleur ma gueule!!![/quote]

ça sera la "féta" :lol:

[Jean Durcis]

lol ! 'c#i@! c'est loin le neuf-trois mais si le Grec est bon... ^^

Springer en fait j'ai mis les roues arrières à l'avant déjà, c'est pareil. Mais je n'ai pas regardé comment ça tournait dans le vide par contre !

Matt j'espère que tu as raison.

Thx

[zleto]

Serait il possible qu'il y aie du jeu dans le silentbloc de direction sur le triangle?
Si tu peux lever la voiture essaye de pousser le bas de la roue vers l'intérieur de la voiture ou de pousser le haut de la roue vers l'intérieur. Si tu as du jeu c'est bad trip.
C'est ce que j'avais sur la BM (mais ça vibrais quasi pas chez moi ...)

Je reste sur un souci d'équilibrage. J'ai un pote qui est passé par 4 garages avant de l'avoir bien fait. Les 3 autres ont fait des bêtises. :( pas de bol.

[Jean Durcis]

Encore merci pour avoir émis une idée ;)
A voir tout ça au prochain démontage en effet !

[zleto]

Nouvelle piste. Les tirants de chasse.

As tu passé le CT dernièrement? As t il révélé une usure à ce niveau?

[Jean Durcis]

Bah en fait je vais envoyer la voiture chez Hyundai directement ou un garage tier.
Il vont me la remettre d'aplomb, bien tiré dedans pour se faire plaisir ("on s'en fout c'est un client"), mais ce sera fini. ^^
Par contre je leur donnerai la piste que tu évoques ! ;)

J'ai regardé rapidement avant de la prendre ce soir, et j'ai l'impression que la roue n'est pas enfoncée à fond depuis la monte des bagues de centrages...
Bagues à enlever? Roues mal montées?
Pas grave ! Je paierai pour le savoir ^^

[SPRINGER]

Des nouvelles de ton problème de vibrations, Jean ?

[Jean Durcis]

Je suis retourné faire équilibrer une troisième fois, avec bagues de centrage cette fois-ci : IDEM.

J'ai donc levé un côté et enclenché la deuxième pour voir la roue tourner : c'est pas clair tout ça.
On voit une sinusoïde sur le flanc. La rotation du disque + élargisseur est parfaite par contre.

Le problème peut venir du pneu donc...

;)

[Jean Durcis]

Suivant les conseils de mon garagiste, je suis allé voir un petit garage de petits chinois sur la N7 près de carrouf'. "Pneu-express"
Je leur ai bien expliqué le problème mais il a fallu que certaines choses soient traduites par la femme de l'accueil ^^

Rééquilibrage des 3 roues, et la quatrième était bien déformée. Je ne sais pas comment ça vibrait en les changeant d'essieu... Mauvais équilibrage d'avant peut-être...
Bref ça vibre plus, le pneu pourri à l'arrière, et ils sont pas chers donc le nouveau pneu est commandé chez eux.

Pour info :
4 Goodyear Eagle F1 commandés chez Pneu-Online, 150€ le pneu. Pneu-express 175€.
Dans le cas d'un pneu défaillant (pour Pneu-Online), il faut faire constater la déformation auprès d'un expert, ou garagiste professionnel, pour avoir une attestation.
Le-dit pneu est envoyé chez le fabricant qui vérifie avec un expert s'il est bien en défaut. Ca prend 8 semaines. Et bien sûr, entre-temps il faut racheter un pneu.
Si le boudin est bien en défaut, ils le remboursent avec un taux de vétustée. Combien je sais pas... Pas tout en tout cas.

Pour trouver un garage qui veut bien faire un papier sur un pneu qui n'est pas acheté chez lui, c'est dur.
Donc niqué de 150€ mais je sais où j'irai pour les gommes. Fini le net.

[SPRINGER]

Qui est ce qui avait raison ?
Pneu déformé !

Moi j'en ai un aussi, mais en le mettant à l'arrière, c'est à peine perceptible au niveau vibrations.