[GK3 Ph1] La Tuscy de John - Nouvelle pièce installée

[Requiem]

Ahhhhhhh enfin elle est montée!!! tu fais enfin le même bruit que moi :yy: çà change radical hein! tu verras, on a trop envie de monter dans les tours une fois installée. Par contre, en intérieur, elle reste assez silencieuse, même à 130 sur autoroute. Donc t'as fais le bon choix et d'attendre 6 mois aussi :lol:

[jonathan_le12]

Je crois aussi.
C'est dingue ce son qu'elle fait quand on effleure l'accélérateur, entre 1000 et 2000 trs/min. J'en bave.
Un truc que j'ai remarqué direct c'est qu'avant, au ralenti, quand je commençai a appuyer sur la pédale, il y avait comme un temps de réponse. Le moteur partais pas tout de suite et continuai a monter un peu après avoir relâcher. C'est comme s'il y avait une accumulation de gaz quelque part, puis un liberation.

Maintenant le régime moteur suis exactement les effets de la pédale. C'est terrible, on a vraiment l'impression que le moteur est libéré.
Ça ce n'étais qu'a l'arrêt.
Quand on monte dans les tours, c'est royal. On a l'impression qu'elle en demande toujours plus. Et encore un truc qui est kiffant ; les petits claquement qui sont enfin légèrement audibles quand on lâche l'accélérateur. Le frein moteur fait son effets et on entends ces légers 'claquements', je trouve pas d'autres termes.

La différence est vraiment flagrante pour moi en bas régime, du coup je roule beaucoup plus souvent en bas régime, et je m'amuse au feu rouges les fenêtres ouvertes pour apprécier la sonorité. Un vrai gamin ^_^
Prochaine étape : traversée d'un tunnel 'toute voile dehors'.

Moralité : Gouvernements, faites baissez la pollution sonore des hauts régimes, faites baissez la vitesse ! Offrez des lignes Inox ! :yy: :lol: :lol:

[Requiem]

Ouais j'ai la même chose, le petit "pet" du pot d'échappement. Ca fait pareil sur les bécanes. C'est agréable :yy:
Le test du tunnel, j'ai hâte de le faire :lol:

[jonathan_le12]

Nouvelle petite modification. J'ai reçu cette pièce la semaine dernière, un amortisseur de vibration moteur, mais je n'ai pu le monter qu'aujourd'hui. C'est le System Upgrade de chez SFR :


Mini-DIY :
1/ Poser le premier support sur la jonction moteur/boite de vitesse, en remplacant les deux vis par celles qui sont fournis sans joint:


2/ Dévisser la vis du support moteur puis utiliser la vis avec le spacer le plus gros. Prépositionner la petite plaque avec la vis dorée dans le pas de vis prévue a cet effet dans le berceau. Monter le damper a cet endroit en suivant l'ordre (en partant du bas) vis, plaque support, joint, damper, spacer, joint, support moteur. Faire de même de l'autre coté où c'est beaucoup plus simple.


Et voila le tour est joué. Une heure, une heure et demi, en prenant son temps, en fonction de la vitesse a laquelle vous mettez la voiture sur chandelle :yy:

J'ai cru comprendre qu'on pouvait régler la dureté de l'amortisseur mais je sais pas dans quel sens on durci et dans quel sens on assoupli. Je l'ai mis au feeling ^_^.
Ca à l'air de faire son effet en tous cas. Elric tu avait un damper de monté toi. Comment tu le réglais ?

[blackman 17]

ralala, toi , tu trouve toujours des petits truc , lol :clap: , et tu m'epate toujours autant , bon montage :D

[Elricdelyon]

Je découvre ce post un peu tard, désolé.

Très sympa la ligne Injen, superbe qualité et sonorité :sj1:

Mon torque damper ? Ben je galère déjà pour arriver à le monter sans tout dévisser à fond, donc pour ce qui est des réglages, c'est encore une autre affaire. Pas très convaincu par ce bidule, au final, je me suis un peu laissé emporter je crois... Je le sens seulement quand j'utilise le cruise control, les à coups à la reprise sont un peu moins secs.

[jonathan_le12]

A bon ? Moi j'ai fait le test a l'arrêt, quand on tape dans la pédale, le moteur vibre beaucoup moins. Donc en roulant ça doit avoir son effet quand même. Enfin je suis pas un spécialiste ^^

[Requiem]

Mouais je suis septique sur l'utilité de ce truc...

[jonathan_le12]

L'utilité de ce damper c'est de limité les vibrations du moteur lors des montée en régime. Moins de vibrations, moins de deplacement = plus de puissance passée dans les roues, embrayage plus précis. Si on regle trop dur, ca peut aussi nuire au confort de conduite. Encore une fois c'est une histoire de compromis.

[scam]

super les modifs :yy: par contre a tu un retour sur l'huille " moin de bruit moteur ...ect "

[jonathan_le12]

Ça cliquette moins a froid, il monte un peu plus vite en chaleur. Une fois qu'il est chaud par contre la différence est moindre. J'en suis content pour l'instant. Voyons sur la durée ;)

[Chguss]

Le Torque Damper tant que vous êtes en N/A c'est "overkill" comme disent les Américains, rien de tel que de bon support moteur en polyuréthane.

[Requiem]

et çà veut dire quoi overkill? je connaissais "useless" moi :lol: