Coupé qui ne démarre plus !

[scam]

Tu as une référence la dessus je vais voir . merci :yy:

[G-Shark]

[quote="scam":3afsz7a6]Tu as une référence la dessus je vais voir . merci :yy: [/quote]

Ref : 39180-22600 :wink: Tiens moi au jus.

[scam]

[quote="G-Shark":39h8lwl1][quote="scam":39h8lwl1]Tu as une référence la dessus je vais voir . merci :yy: [/quote]

Ref : 39180-22600 :wink: Tiens moi au jus.[/quote]

merci G-Shark :yy: :yy:

[matt079]

Quel est l'indice qui t'a fait penser à cette pièce ?

[G-Shark]

[quote="matt079":mhr53ojn]Quel est l'indice qui t'a fait penser à cette pièce ?[/quote]

Problème rencontré sur la clio de mon père ainsi que sur 2 VW polo du boulot.Sinon d'après 2 mécano compétent ils s'agissait de ça à 99% donc j'ai tenté le coup étant donné que je pouvais avoir cette pièce rapidement et BINGO! :yy:

[juju59]

:clap: Gérald, c'est bien de retrouver ta tuscani avec ce jolie bruit de tes échappement inox :love:

Je suis content pour toi. :mrgreen:

[mac1]

Et vive les coupé accidentés !!!!!!! :clap:


:lol:

[mamanelb76]

salut,
moi même probleme, j'ai changé egalement le capteur PMH (au prix fort !!! :twisted: ) résultat aucun effet, toujours le même problème.

[GAGAGA]

j ai eue le meme probleme aujourd hui le capteur se trouve sous la pipe d echappement a droite a coté du capteur de niveau d huile j ai prix un capteur dit de MOREAU sur une rd1 j ai coupé le fil sur les deux capteurs et j ai pu ainsi mettre le capteur a la place ! sur rd1 3 contact mais en faite que 2 fils et rd2 2 contact et deux fils :drink rink

[rune]

salut ,
je relance le sujet , car j ai un probleme de trou a l acceleration ( a chaud et acceleration progressive ) , j ai suivi vos conseils ..
J ai testé la bobine d allumage et entre les bornes :
2 et 3 j ai 9,3 ohm
4 et 1 j ai 9,2 ohm

j ai testé chaque fil de bougie , un par un , et il y a bien les etincelles qui se font . J ai procedé en debranchant un fils et en mettant une bougie que j avais en stock . Bizarement en etant sur 3 cylindres a chaque essai , le moteur n as pas changé de comportement , ni calé . Normal !!??

J ai essayé avec mes bougies d origine et des ngk irridium ( ecartement des electrodes ok ) Probleme inchangé.

Pour le capteur PMH c est possible de le tester sans aller au garage ? avec un testeur , verifier la resistance ohm ? si oui où trouver les valeurs et quelle methode pour realiser le test ? de le nettoyer ??

Le filtre a essence etait d origine ( 95000 km ) arff , donc je l ai changé. Probleme inchangé .

Merci a vous , a +

[rune]

Voila les news , j ai essayé de tester le capteur avec le ohmetre , j ai du faire n importe quoi , ca m a sorti des valeurs bizars :
Quand j allume le testeur il est sur 1 , quand je teste entre une fiche du connecteur et la masse de la voiture j ai 00.0 , sur une autre idem et sur la 3eme j ai 53 ohms
Quand je teste les fiches entre elles j ai 130 ohms...
Quand j ai demonter le capteur la patte de fixation c est cassé :s19: ... a l interieur je ne l imaginais pas comme ca , une tige mobile ( independant du capteur ! ) avec au bout une sorte de roue en caoutchouc crantée.
J ai reussi a le remonter et le bricoler pour ne pas qu il bouge , mais va falloir que je le change donc si vous avez de bonnes adresses pas trop chere , ca serait sympa . idem pour une bobine d allumage.. j ai vu sur ebay motor il faut compter env 50 € pour la bobine

[SPRINGER]

Le principe de mesure de ce capteur est similaire à ceux utilisés pour l'ABS.

Ce sont des capteurs à effet Hall, permettant de mesurer les champs magnétiques.
L'effet Hall est utilisé pour la réalisation de capteurs ou de détecteurs de position sans contact, servant notamment dans l'automobile, pour la détection de position d'un arbre tournant.

[rune]

c est sympa , mais ca ne m aide pas beaucoup

[rune]

Depuis que j ai changé les bougies , et bidouiller le capteur PMH , il n y a plus de trou a l acceleration.. a suivre

[rune]

rectification , depuis 2 / 3 jours elle recommence mais tres rarement.. mais bon c est reparti quand meme