[EXT] Installation d'un aileron haut sur GK3 :P

[mac1]

Mais non faut pas flipper, et franchement le fait de faire ca soi même je peux te dire que tu fait plus qu'attention et du coup à mon avis mieux et moins barbare qu'en concession ( cela ne reste que mon avis...... ) :wink:

[tibo16s]

je vien de remarqué un truc tu a utiliser du silicone et en general en automobile on ne l'utilise pas car ca fait un réaction quand on peint. juste si tu repeint ta voiture signial le au peintre sinon il va avoir des surprise et ne va pas etre content du temp. sinon ton montage est niquel.

[mac1]

Ben en fait le sillicone est en dessous des pied de l'aileron et vient donc reposer sur l'adhesif double face mais ta remarque est très importante pour ne pas faire de connerie ailleurs au cas ou, merci tibo !!! :wink:

[tibo16s]

[quote="mac1":y4a2ddl0]Ben en fait le sillicone est en dessous des pied de l'aileron et vient donc reposer sur l'adhesif double face mais ta remarque est très importante pour ne pas faire de connerie ailleurs au cas ou, merci tibo !!! :wink: [/quote]

je conseil de ne pas mettre de silicone sur par exemple un anti brouillar avant car sinon si tu repeind le pc ca va faire un carton. il existe des pate etanche sans silicone. si ta des question en carrosserie hesite pas.

[smaks]

Merci pour ce tuto, j'ai bien réussi a le monter a par un minimètre de décallage, par contre le sillicone que j'ai mis tout autour de l'aileron , du translicide, se voie vu que ma voiture est noir, est ce qu'avec le temps on le voie encore ?

[mac1]

Ben c'est pas tout autour de l'aileron que j'ai marqué dans mon DIY, mais autour des trous de fixation de celui-ci uniquement...

Je me doute que tout autour ca doit pas faire top :?

Et malheuresement, un siliconne translucide réagit pas bien avec le temps justement, je serais toi je le virerais :wink:

[smaks]

Jen ai aussi mis autour des vis comme tu l'avais marqué :wink: , mais c'était pour être plus étanche encore une sorte de protection ...
garantie que ca reste étanche juste en le mettant au vis ?
Merci de ta réponse et ton tuto :yy:

[mac1]

Ben oui, en en mettant un bo paquet autour des trous de vis le sillicone s'écrase

[smaks]

mais avec le temps je pense aussi que la mousse qui a sous l'aileron va pourrir !

jvé quand mm l'enlever j'aviserais plutard, merci pour ta réponse

[HooGs]

je déterre un autre truc (:P)... ne faudrait-il pas aussi indiquer un changement des vérins ? Vu que ceux d'origine semblent bien faiblards avec quelques kilos en plus à porter. (Du coup je cherche la référence de vérins un peu plus costaud, je trouve pas :/)

[Mariolhand2]

Oui, y a les vérins à changer.
A l'occaz je regarderai la référence des miens si t'es pas pressé.

[mac1]

J'ai jamais changé les miens et n'ais aucun problème depuis ( et le diy date de mai 2007... ) mais c'est comme beaucoup de chose, il faut adapter en fonction de l'utilisation du style j'ouvre mon coffre 10 fois par jour 7 jours semaine ou 3 fois par jour 4 jours semaine, etc...... :wink:

[HooGs]

Les miens sont morts de vieillesse, snif.
ça presse pas non plus, j'utilise une canne pour maintenir le coffre levé, mais ça fait moins sérieux quoi... :P

[nohop]

Coucou !

Mes verins sont d'origine (depuis deux ans) mais j'ai supprimé le moteur essuie glace ("wiperless") et le feux stop sur la lunnette arrière. Cette compensation de poids semble suffire pour ne pas forcer sur les verrins.

A+

[HooGs]

à la rigueur je préfère changer les vérins que d'enlever l'essui glace (enfin le moteur, qui fait que du coup, il ne marche plus :P ).
En revanche, j'y pense, j'ai toujours le feu de stop et débranché, puisque y'a celui de l'aileron (j'ai rien installé, je l'ai acheté telle quelle).
L'enlever, carrément, ça gêne pas ? ça fait pas un "trou" sur la planche arrière ou la lunette ?