Catalyseur High flow pour collecteur SSA

[Ciric]

a l'origine c'est du fil normale,simplement la gaine qui est par dessus qui est faite pour pas prendre la chaleur.je lai vu sur ma vielle sonde et ma nouvelle et c'est du boch

[microut93]

oups désolé de la mauvaise info j'ai pas encore rallonger la mienne je pensé a du blindé

[neroro]

salut!
en fait devant changer mon collecteur + catalyseur, je me pose quelques questions :

-A quoi ça sert d'avoir soudé les brides sur le catalyseur high flow ? pourquoi ne pas souder directement le catalyseur sur le collecteur ?

-tu as réussi a conserver les 2 O2 sensors sur ton collecteur pour valider le CT ? il y avait 2 emplacements ou tu as du les faire toi même ?

[vinc]

[quote="neroro":31xebhjo]salut!
en fait devant changer mon collecteur + catalyseur, je me pose quelques questions :

-A quoi ça sert d'avoir soudé les brides sur le catalyseur high flow ? pourquoi ne pas souder directement le catalyseur sur le collecteur ?

-tu as réussi a conserver les 2 O2 sensors sur ton collecteur pour valider le CT ? il y avait 2 emplacements ou tu as du les faire toi même ?[/quote]

Je commence seulement a m'instruire sur la ligne, mais je pense pouvoir répondre a ta question, en tout cas pour le 4cyl.

C'est mieux de ne pas souder le cata directement sur le collecteur pour une question de facilité, si jamais ton cata est HS ou que tu veux le changer pour un autre, ........

Pour les O2 sensors, tu en a un après la tresse, et sur certains cata, par exemple chez SFR, tu peux avoir un emplacement pour placer la 2e sonde.

Enfin, ceci est très loin d'etre détaillé car je débute a peine, d'ailleurs si les specialistes peuvent me dire si j'apprend bien .... :P

[prod]

oula sujet pour moi en ce moment :lol:

Alors pour les sonde lambda, éffectivement tu as la place de les mettres si tu utilise les dernier cata HF de Magnaflow, qui possède l'option o2 sensor à leur sortie.
Tu auras donc le collecteur qui l'a ( même si tu as changer, un emplacement est soit prévu soit à faire, et à la sortie du cata si tu prends du Magna ils en ont ).

Sa a l'avantage ( enfin j'espère je dis sa juste par réflexion) de ne pas déclencher le fameux voyant check, car ta voiture reçoit les bonnes infos au deux sondes donc ...
En plus les cata hight flow permettrais de réduire considérablement le bruit métallique de l'inox, car on change de matière, il y a un filtre et pour d'autre raison certainement trés bonne, tout en gardant le bruit rauque d'un gros moteur.
En plus et d'aprés magna, l'ajout d'un cata fabriqué par eux aurait une tendance a une augmentation en couple d'aprés la détente des gaz, ce qui reste à vérifier ...

Voilà, en tout cas l'ajout d'un cata est forcément plus pratique, légalement ou acoustiquement parlant, aprés niveau perfs faut tester mais je pense que même si ce ne n'est pas mieux c'est pas moins bien.

Faut juste faire gaffe au model car, il y a différente utilisation, et certaint sont fait pour leur gros v8 donc attention. Perso j'attends encor un peu pour commander le miens car je cherche un model précis, et les brides sont éffectivement difficiles à trouver ...

Voili voilou

[neroro]

d'accord, ben écoute on est dans la même situation, j'veux devenir un pro de l'échappement lol ! et ça avant le mois de mai car je passe mon CT à ce moment là !

bref le problème des cata de chez sfr c'est qu'ils sont chers : 369 $ !

contre 150$ pour un magnaflow !

mais bon c'est le prix de la simplicité faut croire!

par contre j'ai une autre question : si je prends un collecteur 4-2-1 chez sfr, et derrière je met un race hi flow de chez eux avec le 2e o2 sensor dessus :

-est ce qu'il y a des soudures à faire ?
-vais-je devoir recouper le tube d'origine qui se trouvera juste derriere le race hi flow ? car j'ai déjà le "y" de sortie d'échappement qui n'est pas d'origine (l'ancien proprio de mon 1.6 l'avait changé pour avoir la double sortie)

car je viens d'appeler sfr usa, et le mec m'a dit que y'avait pas de découpe à refaire, mais ça me parait bizarre car c'est plus long que le collecteur+cata d'origine non ? (enfin j'ai peut-être mal compris car c'est pas évident de comprendre un américain au tel lol)

sinon il m'a aussi dit qu'il fallait que je lui envoie une photo de mon moteur par mail car y'avait 2 types de 1.6 et que c'était pas le même collecteur qui s'adaptait.

voilou ^^

[Ciric]

en 1.l6 tu as un moteur beta comme le 2l et l'alpha comme les accent.si t'a pipe d'admition est en plastic noir en general c'est le alpha.

[vinc]

d'après ce que j'ai lu sur le forum, le collecteur et cata sfr ne necessite aucune coupure ni soudure, c'est a la bonne taille.
pour le O2 sensor, faut que tu leur précise. Et il faut que sur le reste de la ligne, tu vois si tu as une bride 2 ou 3 trous et leur specifier également dans la zone commentaire.

que les connaisseurs me tappent sur les doigts si j'ai pas bien appris ma lecon :D lol:

au fait, ca me dirait bien d'acheter collecteur + cata sfr mais pas cette année a mon avis :?

[neroro]

la pipe d'admission c'est ce qu'il y a entre la boite à air et le moteur ? si oui c'est bien en plastique noir! sur les béta c'est de quelle couleur ?

j'avoue chez sfr ça revient un peu plus cher mais bon moi j'ai pas le choix, c'est soit ça soit l'origine hyundai à 1300 euros ! dans tous les cas je dois être ok pour le CT en mai.. :x donc 800$ soit 630 euros c'est toujours mieux... moitié prix pour un truc 2 fois mieux.. lol

bon après c'est sûr que si je peux avoir un truc équivalent encore moins cher je prends.. ^^

Et c'est possible sinon d'acheter un collecteur inox type obx (ceux de ebay), de couper la fin du tube du collecteur à la bonne dimension pour avoir la place pour placer le catalyseur, de couper la bride du bout du collecteur pour la récupérer, d'acheter un catalyseur magnaflow, de le souder sur le collecteur coupé, puis de souder la bride qu'on a récupéré au bout et d'accrocher cette bride au cat back ? ça peut être une bonne solution non ?

enfin de toute façon si j'ai un 1.6 alpha, j'peux me brosser puisque sur ebay y'a que des modèles pour 2L...

sinon je suis allé voir chez secret auto, un préparateur moteur à Reims, lui il me propose le collecteur 4-1 de marque italienne (je me rappelle plus du nom mais un truc top quality d'après lui) pour 525 euros, et il ma dit qu'il pouvait faire souder un cata high flow a 350 euros dessus , qu'il y avait une entreprise à Fismes qui pouvait faire ça pour une 50aine d'euros, mais j'me rappelle plus du nom.. :x mais bon ça fait un peu cher le collecteur quoi, puis un 4-1 c'est pour exploiter les hauts régimes, pour le circuit, pas trop mon objectif...
par contre, quand il a vu la gueule du collecteur d'origine, il a fait : mais c'est un collecteur pour turbo pas pour atmo lol... il m'a dit que y'avait moyen de gagner facile une 15 aine de chevaux vu que l'origine était pourri et aussi par le fait de passer à un cata high flow.

[Requiem]

[quote="neroro":2kqro68k]
Et c'est possible sinon d'acheter un collecteur inox type obx (ceux de ebay), de couper la fin du tube du collecteur à la bonne dimension pour avoir la place pour placer le catalyseur, de couper la bride du bout du collecteur pour la récupérer, d'acheter un catalyseur magnaflow, de le souder sur le collecteur coupé, puis de souder la bride qu'on a récupéré au bout et d'accrocher cette bride au cat back ? ça peut être une bonne solution non ?[/quote]

t'as tout compris, c'est à peu pret ce que je cherche à faire. J'ai un collecteur OBX + ligne inox injen et je cherche à y souder un cata.
(Ceux de SfR coutent cher mais pas besoin de soudure, le prix vient de là je pense)

Dans ton explication, tu dis de souder le cata au collecteur en ayant préalablement découpé la bride pour la ressouder au cul du cata. C'est une solution mais le problème sera je pense le démontage. Pas facile déjà de faire ressortir le collecteur si tu veux remettre celui d'origine mais en + si y'a un cata soudé dessus, bonjour l'amusement... Sauf si t'arrive à faire sortir ton collecteur par dessous la voiture. Perso jl'ai rentré par dessus et on a pas mal galéré à cause de la taille du collecteur. Mais bon, une fois qu'il est mis, çà bouge plus :lol:

J'ai çà :


Tu mets donc ton collecteur et le tube d'après (down pipe il me semble) te sert à faire la liaison entre ton collecteur et ton catback. Le trou dessus te permet de mettre la sonde lambda, mais bon... j'ai eu le droit au voyant check.
Si j'arrive à trouver un soudeur dans la région, je mettrais donc un cata magnaflow ou un genre ebay pour faire ce type d'installation:
Projet grossier, merci paint:


Je vais chercher un cata avec 1 seul trou pour ne pas me faire c#i@! à boucher celui en rab.

Si des connaisseurs me contredisent, se serait avec joie car c'est purement une idée que j'ai en tete, j'attends l'avis des pros :yy:

J'espère que t'as compris mon gros paragraphe :lol:

[neroro]

bah quand je disais soudé au tube du collecteur, en fait c'est soudé à ce que tu appelle le "down pipe"
pour le démontage, je vois pas trop le soucis étant donné que c'est un collecteur en 2 partie, et le down pipe tu le monte par le dessous de la titine non ? enfin moi je dis ça, c'est purement théorique, j'ai jamais monté un collecteur alors bon ^^ mais pour moi la première partie se monte par le dessus et le down pipe par le dessous.
mais bon j'avoue si c'est possible de faire ça c'est l'idéal ! :love:

ya juste 2 découpes, 2 soudures et même pas de brides à créer contrairement à windust, et allonger les fils des sondes lambda je suppose mais ça je sais pas comment on fait ^^

[prod]

Bon je capte pas trops vous vous faites des noeuds au cerveaux les gars :lol:

Recopier les lignes communes a celles des ricains ! Sa marche trés bien ....

Moi je viens de recevoir ma ligne entière soit :

collecteur - front pipe -- ligne intermédiare - catback.

Ensuite toute ces parties sont reliées entre elles par des brides forcément donc si je veu insérer un cata ben faut faut souder une bride à chaque bout.

Ensuite enlevé la longueure de la ligne intermédiare correspondant au cata et l'insérer .....


sa devient donc :

collecteur - front pipe - cata - nouvelle ligne intermédiare ( ancienne ligne - cata ) --- > catback.

Souder 3 brides, désouder une et couper la ligne ....

Avec ça montage facile, en cas de panne du cata je le change et uniquement lui ...
Enfin c'est la configue que j'installe sur la tusc moi ...

[Mariolhand2]

Guillaume, laisse quand même un trou pour sonde avec une vis pour le fermer. Si un jour tu veux installer une sonde large bande ça sera nickel.

[Elricdelyon]

[quote="prod":1gjqh7rg]Bon je capte pas trops vous vous faites des noeuds au cerveaux les gars :lol:

Recopier les lignes communes a celles des ricains ! Sa marche trés bien ....

Moi je viens de recevoir ma ligne entière soit :

collecteur - front pipe -- ligne intermédiare - catback.

Ensuite toute ces parties sont reliées entre elles par des brides forcément donc si je veu insérer un cata ben faut faut souder une bride à chaque bout.

Ensuite enlevé la longueure de la ligne intermédiare correspondant au cata et l'insérer .....


sa devient donc :

collecteur - front pipe - cata - nouvelle ligne intermédiare ( ancienne ligne - cata ) --- > catback.

Souder 3 brides, désouder une et couper la ligne ....

Avec ça montage facile, en cas de panne du cata je le change et uniquement lui ...
Enfin c'est la configue que j'installe sur la tusc moi ...[/quote]

:lol:
"Recopier les lignes communes a celles des ricains ! Sa marche trés bien ...."
On a la même conception des choses, prod :wink: .

"Souder 3 brides, désouder une et couper la ligne ...."
Tout le problème est là... Trouver un soudeur qui ne demande pas le prix d'un rein pour faire le travail. Quand t'as le copain d'un copain d'un collègue qui peut te le faire, ça va. Sinon... Moi ça fait presque un an que j'ai mon cata sur les bras. Si tout va bien, demain il est soudé. Je croise les doigts... Et j'en arrive donc à comprendre ceux qui cherchent à acheter un cata tout prêt déjà soudé sur brides.

[prod]

Ok, je comprends ce que tu veu dire mais ne serais-ce pas l'occasion d'apprendre dans ce cas ??
Et sinon, tu trouvera toujours un soudeur pour l'inox sincèrement , tu prends n'importe quel soudeur pro, pour souder 3 rondelle de 6cm il va pas te prendre 650 € !!!!
Je veu bien qu'il y est des voleurs mais bon si tu en fais plusieurs tu va tomber dans des prix raisonnables, surtout si tu y vas tard le soir ......

Enfin je sais pas c'est vrai que oui moi j'ai pas de soucis pour sa, mais je connais pas mal de monde qui peuvent me le faire en payant et pour pas trés cher ...

Aprés l'inox c'est pas de la féreaille ok , mais c'est pas de l'alu non plus ....