probleme coupure moteur

[mzf91]

voila je vous explique mon probleme, jai monter une cornet green que jai acheté a norauto ( 50 euro ) c'est celui avec le filtre vert a linterieur et la boite en plastique autour, tous marcher nikel, jai gagner un bruit cest juste se que je voulait, hier je men vait faire un tour avec mon hyundai ( cest le v6 ), et elle commence a me faire des coupure moteur et des acceleration brusque a partir de la 3eme, je me suis arreté et mon cornet cest demancher, je les remis et je suis repartis et sa na rien changer la voiture m!¤@#e toujours, avec dres trous et des acceleration brusque, jai remis la boite a air et aucun changement, les symptomes sont les memes, jai essayer de netoyer le debimetre avec du netoyant frein ( un ami garagiste ma dit de faire sa ) et aucun changement, donc jaimerez savoir si quelqu'un avait rencontrer se probleme, d'ou sa peut venir, debimetre mort, deprogramation a cause du cornet, ou elle a avaler trop d'air a cause du demanchement du cornet sur la route, merci d'avance.

[SPRINGER]

Essaie de faire un reset de l' ECU;

[HapimaN]

Edit : sujet déverrouillé

[mzf91]

merci de votre reponse, comment faire une reset de l'ecu ??

[HapimaN]

Merci de rechercher un peu sur le forum. La réponse est dessus.
La fonction recherche est en haut à droite.
Pas de recherche = corbeille.

[mzf91]

ok jai regarde un peu c'est en debrancant la battey cest sa ?? aucun risque apres au redemarage ??

[HapimaN]

Une RECHERCHE c'est pas bien difficile. Si on te le conseil c'est que c'est peut-être une solution. Si tu ne fait pas d'effort je n'en ferais pas non plus !

[mzf91]

desoler, mais jarrive pas a trouver solution a mon probleme dans la rebrique recherche

[Elricdelyon]

[quote="mzf91":2cjhe1ih]desoler, mais jarrive pas a trouver solution a mon probleme dans la rebrique recherche[/quote]

Débranche ta batterie quelques minutes, pour faire un reset de l'ECU. Aucun risque de déprogrammation.
Poste nous des photos du montage de ton cornet, avec des plans proches du débimètre et du papillon d'admission, pour qu'on puisse avoir une idée de ce qui peut clocher. A première vue je penche pour une grosse prise d'air entre le débitmètre et le papillon, un manchon a du se déserrer, donc le débimètre lit une valeur de volume d'air admis plus faible que le le volume réellement admis.
Vas y doucement avec le débitmètre, c'est TRES fragile. Si un des deux filaments est cassée, t'as plus qu'à racheter.

[mzf91]

je vais essayer sa demain soir car la je suis pas chez moi, pour le cornet jai juste enlever la boite a air et mis un cornet a la place, hier il ses demancher sur la route et puis la voiture me fait des trous et des accout, elle s'est peut etre deprogrammé ??

[AMG TEAM]

Comment veux tu déprogrammer quoi que ce soit avec un cornet qui se démanche???

Moi je pense pour un débimètre très certainement HS, tu ne l'aurais pas remonter à l'envers par hasard???

[lulu13]

demancher puis balade dans le compartiment moteur..........si le reset ne fonctionne pas, débimetre HS !!

[x p o l a t x]

Tu veux pas nous faire une photo pour qu'on voie ce que tu nous as fait sur ta titine ??? :shock:

[mzf91]

ok, je vais vous faire des photos, mais si le debimetre est h-s, un voyant sallumeré sur le tableau de bord, non ?? car la aucune allerte et le moteur tourne tres bien au ralenti.

[mzf91]

re, alors comme vous mavez dit de faire, jai fait un reset de l'ecu et sa a marcher, mon v6 ronronne comme auparavant, sa me fait bien plaisir, je vous remerci de mavoir aider au long de probleme, super menbre et super forum