Un pneu qui touche la carosserie... Normal ou pas????

[x p o l a t x]

Sinon c'est le moment de passer au KYB ou au Koni comme il y a sur oscaro :yy:

[bravia.engine]

Honnêtement j'y ai penser aussi mais le soucis c'est qu'au contrôle technique c'est refuser! :(
Si je fais très attention quand je roule je ne touche pas (une fois sur 3 jours là) mais bon, vu l'installation que j'ai dans le coffre et donc mon impossibilité d'avoir accès a ma roue de secours et bien je fais très attention a garder des pneus en bon état! :lol:

[bravia.engine]

Bonjour!
Je reviens vers vous pour solliciter vos avis concernant mon problème de pneu arrière droit qui touche.
Voilà, hier je suis aller chez le concessionnaire Hyundai le plus proche de chez moi (même pas a 5Km) pour lui exposé mon soucis.
Au départ la première chose qu'il m'a dit c'étais d'aller voir le concessionnaire qui avec placé les ressorts! :shock:
Apparemment je devais le déranger ... lol
En discutant un peu il a bien compris que j'avais acheté la voiture d'occasion.
Je lui ai aussi dis que les ressort avaient été monté d'origine chez Hyundai, et je lui ai montrer la facture d'origine de la voiture avec le prix des ressort et là il me dit : "monsieur, vu le prix (197€ de mémoire car la facture est dans la voiture là) vos ressorts ne sont pas des ressorts d'origine de chez Hyundai!".
Là je suis tout étonné ...
Alors en discutant encore il me dit qu'il a déjà eu l'occasion de monter plusieurs kits ressorts sur des coupés et qu'il n'a jamais eu de problèmes (non c'est vrai?lol)!
Alors là je lui demande le prix pour changer mes deux ressorts arrière, on rentre dans la show room, il tripote son ordinateur et là il m'annonce un prix de 310€ montage compris pour les 4 ressorts car apparemment il n'est pas possible de les avoir par deux! :?
Bien entendu je parle de ressorts plus bas que ceux d'origine et apparemment il n'y en a qu'une sorte selon lui.
Le prix vous parait-il normal? :s5:
Alors autre chose, mais je voudrais voir si mon raisonnement tient la route (c'est le cas de le dire concernant des ressorts de suspensions!mdr).
Apparemment d'après le concessionnaire, ma voiture est vraiment très très basse, donc je me dis que ce qui joue sur la hauteur de caisse ce sont le ressorts non?
Donc le mieux serais de changer les ressorts non? :mrgreen:
Je suis un peu perdu surtout que je touche uniquement a droite ...
Il peut aussi s'agir d'un amortisseur usé mais là je ne sais pas comment le savoir?
Ce n'est surement pas ce concessionnaire qui me le dira. :?
Quand on vois les photos (voir la page précédente), on vois quand même que ma jante ressort pas mal (enfin c'est mon impression).
Je me demandais donc aussi si un coup de dremel comme certains d'entre vous le préconises, ne va pas trop "fragiliser" l'aile et aussi comment faire pour m'arranger afin que la nouvelle arrête (obtenue après le passage de la Dremel) soit la moins tranchante possible?
Je sais, ça fais beaucoup de questions mais j'avoue que je suis bien perdu ... :pleure: :pleure:
Le pire c'est que le concessionnaire m'a dit que je risquais de graves problèmes si je roulais encore comme ça pendant longtemps, du coup j'avais que je flipe! :?
Merci a vous! :yy:

[Horny]

310€ montage compris pour 4 ressorts courts, ca me parais pas abérrant. C'est a peut près ce qu'on m'avait dis a l'époque en concession.

[Mariolhand2]

Oui, c'est à peu près ça le prix. Moi j'avais payé 200€ les 4 ressorts courts qu'ils vendent en concession, donc c'est honnête.

[SPRINGER]

[quote="Mariolhand2":1hu04tjl]Oui, c'est à peu près ça le prix. Moi j'avais payé 200€ les 4 ressorts courts qu'ils vendent en concession, donc c'est honnête.[/quote]
:yy: 180 € sur le catalogue 2004 pour des ressorts courts: [url=http://dl.free.fr/pNJU2v6Xs" onclick="window.open(this.href);return false;]http://dl.free.fr/pNJU2v6Xs[/url]

[bravia.engine]

[quote="bravia.engine":3mwtjjyd]Bonjour!
Je lui ai aussi dis que les ressort avaient été monté d'origine chez Hyundai, et je lui ai montrer la facture d'origine de la voiture avec le prix des ressort et là il me dit : "monsieur, vu le prix (197€ de mémoire car la facture est dans la voiture là) vos ressorts ne sont pas des ressorts d'origine de chez Hyundai!".
Là je suis tout étonné ...[/quote]
Donc si je suis les avis de SPRINGER et Mariolhand2, le concessionnaire raconte n'importe quoi? :?
Apparemment selon vous le prix qui est sur la facture d'origine de la voiture correspond bien a des ressorts courts d'origine Hyundai? :s5:
Mais pourquoi je touche autant alors? :pleure:
Vraiment c'est pénible et très stressant, surtout quand je vois mon pneu ... :?
Je ne voudrais pas qu'il éclate a grande vitesse sur l'autoroute, donc là je ne sais pas par quel bout commencer? :s19:
Je me demande si je ne devrais pas trouver un concessionnaire plus compétent... :roll:
J'ai ma petite idée la dessus et j'y passerai cet après-midi y faire un tour! :yy:

[MilkyWaii]

Tu as une photo pour voir où ça touche?

[bravia.engine]

Bien entendu!
Il y en avait une sur le page d'avant mais sur celle-ci j'ai mis des flèches pour montrer l'usure ... :wink:

Sur l'image on a quand même l'impression que la jante sort fort non? Elle est vraiment a la hauteur de ce petit rebord de l'aile... :pleure:

Ps : ne pas hésiter a regarder la photo en grand histoire de bien voir les détails... :yy:

[Mariolhand2]

Est ce que le mec a pas bricolé les ressorts courts pour les raccourcir encore un peu?

[lulu13]

Je trouve qu'il y a bcp de place sur la photo entre la carosserie et ton pneu, j'ai vu des autos bcp plus basses sans avoir ce prob :shock:

Amortisseur HS :?: qui joue pas son role en compression :?: !

par contre plus que l'usure sur ton pneu c'est l'usure sur le côté du pneu qui m'inquiète plus :shock:

[bravia.engine]

@ Mariolhand2 : je ne pense pas mais qui sait ...? :?

@ lulu13 : tu as exactement compris ce qui me stress ...
[quote="lulu13":2op4p5fn]par contre plus que l'usure sur ton pneu c'est l'usure sur le côté du pneu qui m'inquiète plus :shock: [/quote]
Ce qui est étonnant c'est que c'est juste a droite que je touche, a gauche rien ...
Niveau espace il y a un peu plus d'un pouce de large a droite et presque 2 a gauche!
Mais bon c'est compliquer d'être précis sans pied a coulisse. :roll:
Je serais donc plus bas a droite qu'a gauche. :(
Mon soucis c'est comment savoir si ce sont les ressorts où l'amortisseur?
Je ne roule pas sur l'or en ce moment donc je ne vais pas avoir le droit a l'erreur! :pleure:
C'est dingue mais a force d'y penser, je commence a avoir un nœud a l'estomac et surtout j'ai peur que mon pneu éclate...
J'ose même pas imaginer si il éclate et que ma fille (5ans) est dans la voiture a ce moment là! :shock: :?

[lulu13]

je comprends ton inquiétude !

un spécialiste de la compression/décompression des amortos sur le forum ??

Ma faible connaissance me fait dire :

Amorto, pour que la roue colle toujours à la route
Ressort, pour maintenir la hauteur de caisse (en simplifiant) donc je dirais que c'est le ressort qui ne joue pas son rôle et qu'il est un peu moins en tension qu'a gauche !

Un autre avis ??

[MilkyWaii]

Tu as essayé d'appuyer sur la carrosserie avec tes mains ou depuis le coffre pour voir comment se comporte l'amorto??

[MilkyWaii]

Tu aurais la taille de tes jantes?