[GK3 Ph1] la mienne à moi.... (news photos P.14)

[x p o l a t x]

[quote="matt079":1o384msi]Je m'attendais à plus :lol: [/quote]

c'est peut être déjà pas mal :shock:

[looping]

ça ne pouvait pas être un injecteur ?


Parce que si tu dois y retourner, c'est que le souci n'est pas réglé alors, non ?

[matt079]

[quote="x p o l a t x":3vugzsz4]

c'est peut être déjà pas mal :shock: [/quote]

Bah disons qu'au bout d'un mois et demi, je pensais pas qu'ils auraient passé seulement 16h dessus

[juju59]

ca fais froid dans le dos avec une facture pareil :?

[mac1]

Alors la suite de l'épisode d'hier 8) :


Si je dois y retourner c'est qu'il m'ont foutu du liquide de refroidissement dans le bocal d'expension de celui-ci, du coup à chaud elle dégeule du liquide, ca le fait en ville, tu te gare et elle pisse 8)

Pis aussi car il y à un bruit bizarre quand j'accélère

De toute façon j'estime qu'avec un montant de facture de ce type je pourrais même y retourner pour le plaisir non ? :mrgreen:

[juju59]

aprés une facture pareil ca me ferais c#i@! quelle décone encore.

Bon courage :yy:

[blaster]

[quote="matt079":1wg2nclj]Je m'attendais à plus :lol: [/quote]
Idem,
Mais ce qui me chipotte, c'est qu'ils ont déculassé, changé les joints tout ça ok, mais si la soupapes été morte, pourqu'oi n'a 'elle pas été changée, vu la douloureuse en main oeuvre, s'aurait peut être pas été du luxe de les changer?

[scam]

Bon pour le liquide de refroidissement pas trop grave mais le bruit s'est quoi comme bruit , et s'est sur cas se prix tu as résont nésite pas à y retourné :yy: .
Boncourage pour la suite :wink: .

[looping]

Oui, lu comme ça ça donne l'impression qu'ils ont démonté parce qu'ils ne savaient pas trop quoi chercher, et qu'ils n'ont rien trouvé.

Plus inquiet que toi Scam sur la liquide de refroidissement, il ne faudrait pas qu'il y ait une bulle dans le circuit (surtout que ces cochonneries de logent tout le temps dans la culasse) : faudra le surveiller d'ailleurs, les caisses reculassées ont parfois tendance à bouffer un peu de liquide.

[scam]

[quote="looping":1dj9hw76]Oui, lu comme ça ça donne l'impression qu'ils ont démonté parce qu'ils ne savaient pas trop quoi chercher, et qu'ils n'ont rien trouvé.

Plus inquiet que toi Scam sur la liquide de refroidissement, il ne faudrait pas qu'il y ait une bulle dans le circuit (surtout que ces cochonneries de logent tout le temps dans la culasse) : faudra le surveiller d'ailleurs, les caisses reculassées ont parfois tendance à bouffer un peu de liquide.[/quote]

A mince je ne s'avait pas , espérons que se n'est rien alors .

[microut93]

je veux pas jouer les chiants mais de nos jours les mecano on certain type de matériel qui permet de voir sans déculasser si un piston,soupape cylindre sont endommager.
il existe des camera fibre optique très fine qui rentre par le trou de bougie pour exploré les interne .
il faudra leur demander le détail des travaux effectués et des piéces changer ainsi que les anciennes il on dans l'obligation de te les fournir car ouvrir sans rien changer comme dit blaster ça sert a rien .

[mac1]

Hello les coupins :yy:


Pour revenir un peu à cette histoire je voudrais en apprendre un peu plus quand aux histoires de compression, je m'explique :

Quand j'ai récupérer titine on m'à remis avec la facture un petit billet qui je pense montre le taux de compression des cylindres que voilà :









Donc, j'ai à peu près compris le pourquoi de ce test ( de mémoire quand je l'ai ramené il y en avait un qui était vers les 9 ou 10 ... ) mais si quelqu'un pouvais m'expliquer les procédures, etc... d'un test de compression et aussi ce que représente la courbe du cylindre n°7 , c'est une moyenne ???

[microut93]

test de compression !!

procédure et simple il enlève les bougie le faisceau. Loge dans un puits de bougie leur embout étanche avec un trou qui laissera passer l'air pour mesuré la compression jusqu'a a la machine qui avec un feutre marque la feuille
il mette un coup de démarreur le piston fait un va et viens dans la chambre de combustion la pression dans la chambre et mesuré grâce a l'appareille qui marque sur la feuille.
ainsi tu a le résulta pour le cylindre 1 il te reste a faire la même opération pour le 2,3,4
et obtenir ainsi le résulta ci dessus .

voici un cours qui taidera a comprendre le fonctionnement de ce genre de matos

d'ailleurs je peu te dire que le résulta présenter et plus que bon ;)
[url:2xpcj7yn]http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf[/url]

[mac1]

Ah ouais, merci pour le cours :yy:

Donc ca à pas l'air déguelasse comme résultat d'après ce que j'ai lu, par contre je sais toujours pas à quoi correspond la lecture n° 7

[microut93]

[quote="mac1":3t79805e]Ah ouais, merci pour le cours :yy:

Donc ca à pas l'air déguelasse comme résultat d'après ce que j'ai lu, par contre je sais toujours pas à quoi correspond la lecture n° 7[/quote]

surement un essai ;)