L'extérieur n'ai pas a mon gout, mais l'intérieur est magnifique au vu des photo, j'adore la teinte beige.
Si tu pouvez mettre des photo plus grande ce serai cool.
[GK3 FL1] It's "MY TUSC"
Re: it's "MY TUSC"
L'intérieur est vraiment beau et trés lumineux...
Au delà du fait que ce ne soit pas donné, c'est surtout le coté salissant pour le quotidien qui est difficile.
Pour lui no problème, car c'est sa voiture qu'il utilise que lors des meeting ou par plaisir.
Il peut donc prendre des précautions adéquates.
L'extérieur est pas mal, on est pas dans l'origine mais on ne tombe pas dans le "too much".
Les jantes vont pas mal en vrai, mais c'est pareil, pour le quotidien c'est un bordel sans nom à nettoyer, mais comme il la bichonne !
Au delà du fait que ce ne soit pas donné, c'est surtout le coté salissant pour le quotidien qui est difficile.
Pour lui no problème, car c'est sa voiture qu'il utilise que lors des meeting ou par plaisir.
Il peut donc prendre des précautions adéquates.
L'extérieur est pas mal, on est pas dans l'origine mais on ne tombe pas dans le "too much".
Les jantes vont pas mal en vrai, mais c'est pareil, pour le quotidien c'est un bordel sans nom à nettoyer, mais comme il la bichonne !
Re: it's "MY TUSC"
Bon alors petit up ...
Bien qu'il est question de la vendre ( ou pas ... ), en tout cas pas tout de suite je continu donc mon avancement et surtout monte cette ligne qui est dans mon garage depuis trop de temps.
Alors pour ceux qui veule un prix voilà ce que j'ai pu tirer par un mécanicien :
Démontage de la ligne + adaptation de la nouvelle c'est à dire insertion du cata Magnaflow avec soudure de deux bride dessus + raccourcissement de la ligne intermédiare + adaptation des sonde lambda + pose de toute ça.
Oui en faite je lui donne la voiture la ligne a monté avec le cata à insérer pour ... 200 € tout ça .
Rendez vous pris mais les vacances faisant pas avant mi septembre :roll: enfin je suis plus à 1 mois près !
Ensuite magnecor ENFIN commandé donc au passage comme je disais avant je vais avoir donc
collecteur maintec + magnaflow + catback inox ( oui VROUM lol )
faisceau kv85
bougie ik16
et pis changement du filtre du CAI
Bon une journée dédié à la tusca mais remarque, quand même les seuls truc que j'ai à faire en 2 heures c'est fait ...
ah ... bon un petit traitement autoglym ça le ferrai bien quand même aller c'est partit histoire de finaliser tout ça .
Alors voilà ce qui est prèvu pour mi septembre !
PS: le garagiste quand il a vu ma voiture me fais ( a ben si vous en prenez soin, elle va finir en collection votre voiture, vue la fiabilité du bloc !!! puis quand j'ai ouvert le capot : alors ça me fait plaisir, si ça avait était une pigeot j'en aurai eu pour le double de temps et vous le double en pognon , le temps de virer tout les plastiques, de péter leur foutu clips de m!¤@#e et pour ce rendre compte à la fin que c'est plus en face ... )
:lol: :lol: :lol:
Il m'a conquit sur le champ ce brave msieur !
Bien qu'il est question de la vendre ( ou pas ... ), en tout cas pas tout de suite je continu donc mon avancement et surtout monte cette ligne qui est dans mon garage depuis trop de temps.
Alors pour ceux qui veule un prix voilà ce que j'ai pu tirer par un mécanicien :
Démontage de la ligne + adaptation de la nouvelle c'est à dire insertion du cata Magnaflow avec soudure de deux bride dessus + raccourcissement de la ligne intermédiare + adaptation des sonde lambda + pose de toute ça.
Oui en faite je lui donne la voiture la ligne a monté avec le cata à insérer pour ... 200 € tout ça .
Rendez vous pris mais les vacances faisant pas avant mi septembre :roll: enfin je suis plus à 1 mois près !
Ensuite magnecor ENFIN commandé donc au passage comme je disais avant je vais avoir donc
collecteur maintec + magnaflow + catback inox ( oui VROUM lol )
faisceau kv85
bougie ik16
et pis changement du filtre du CAI
Bon une journée dédié à la tusca mais remarque, quand même les seuls truc que j'ai à faire en 2 heures c'est fait ...
ah ... bon un petit traitement autoglym ça le ferrai bien quand même aller c'est partit histoire de finaliser tout ça .
Alors voilà ce qui est prèvu pour mi septembre !
PS: le garagiste quand il a vu ma voiture me fais ( a ben si vous en prenez soin, elle va finir en collection votre voiture, vue la fiabilité du bloc !!! puis quand j'ai ouvert le capot : alors ça me fait plaisir, si ça avait était une pigeot j'en aurai eu pour le double de temps et vous le double en pognon , le temps de virer tout les plastiques, de péter leur foutu clips de m!¤@#e et pour ce rendre compte à la fin que c'est plus en face ... )
:lol: :lol: :lol:
Il m'a conquit sur le champ ce brave msieur !
Re: it's "MY TUSC"
Ah mais ça fais trop longtemps que j'ai posté de news !!!!
Alors voilà je suis de retour, et j'ai fini tout ce que j'avais dit !
Sauf le traitement autoglym mais vu le temps...
Donc pour tout ceux qui se pose des question pour la ligne alors :
Moi je suis full inox collecteur maintec, et catback inox. J'ai fais coupé et j'ai mis un cata Magnaflow entre.
Résultat niveau perf, ça n'a rien à voir.
Elle est beaucoup plus à tout les régime et monte beaucoup plus vite dans les tours.
Grosse surprise, la conso à chuté. En effet perso je suis sous la barre des 8 litres, alors qu'avant j'étais largement au dessus des 8.5 .
Mais car il y en a, vu que le moteur ne demande plus qu'a monté dans les tours :D D D oops: je dépasse aussi les 10 litres :oops:
Donc en faite je dirais que si on utilise la voiture comme avant, utilisation normal, ça baisse, mais on ne l'utilise plus comme :oops: .
On arssouille un peu plus, donc au final on consomme plus.
Bon j'entends de là le bruit ? alors le bruit ? oui le bruit ?
D'ailleurs j'en profite également pour dire cette phrase "j'entends", parce que d'ici quelques mois je suis pas sur ...
En faite nouvelle économie, vous pouvez très honnêtement revendre votre autoradio......... il ne vous sert A RIEN !
Non franchement, sans déconner voilà ce que je pense. Est-ce qu'on peut partir en vacance avec ? Oui, à condition de savoir rouler, parce qu'il faut réapprandre sa conduite sinon ça gueule à en plus vouloir, éviter les pleine charge.
Le cata à effectivement virer un peu les sons métalliques, mais le bruit rauque est très et trop présent si on roule comme avant.
Donc faut réapprendre, et quand on met le régulateur il n'y a pas trop de bruit, plus qu'avant mais rien de bien méchant.
Après sortie d'un rond point :wob:
Ensuite pour les forces de l'ordre là aussi, il faut rouler avant de prendre les endroits à risque, car au début elle hurle vraiment mais avec un peu d'habitude ça passe.
Mais il est clair que si on mets le pieds au plancher devant, ils ont plus de képi sur la tête !
Donc j'en suis super content, et je trouve que c'est une bonne chose.
Voilà mon up !
Alors voilà je suis de retour, et j'ai fini tout ce que j'avais dit !
Sauf le traitement autoglym mais vu le temps...
Donc pour tout ceux qui se pose des question pour la ligne alors :
Moi je suis full inox collecteur maintec, et catback inox. J'ai fais coupé et j'ai mis un cata Magnaflow entre.
Résultat niveau perf, ça n'a rien à voir.
Elle est beaucoup plus à tout les régime et monte beaucoup plus vite dans les tours.
Grosse surprise, la conso à chuté. En effet perso je suis sous la barre des 8 litres, alors qu'avant j'étais largement au dessus des 8.5 .
Mais car il y en a, vu que le moteur ne demande plus qu'a monté dans les tours :D D D oops: je dépasse aussi les 10 litres :oops:
Donc en faite je dirais que si on utilise la voiture comme avant, utilisation normal, ça baisse, mais on ne l'utilise plus comme :oops: .
On arssouille un peu plus, donc au final on consomme plus.
Bon j'entends de là le bruit ? alors le bruit ? oui le bruit ?
D'ailleurs j'en profite également pour dire cette phrase "j'entends", parce que d'ici quelques mois je suis pas sur ...
En faite nouvelle économie, vous pouvez très honnêtement revendre votre autoradio......... il ne vous sert A RIEN !
Non franchement, sans déconner voilà ce que je pense. Est-ce qu'on peut partir en vacance avec ? Oui, à condition de savoir rouler, parce qu'il faut réapprandre sa conduite sinon ça gueule à en plus vouloir, éviter les pleine charge.
Le cata à effectivement virer un peu les sons métalliques, mais le bruit rauque est très et trop présent si on roule comme avant.
Donc faut réapprendre, et quand on met le régulateur il n'y a pas trop de bruit, plus qu'avant mais rien de bien méchant.
Après sortie d'un rond point :wob:
Ensuite pour les forces de l'ordre là aussi, il faut rouler avant de prendre les endroits à risque, car au début elle hurle vraiment mais avec un peu d'habitude ça passe.
Mais il est clair que si on mets le pieds au plancher devant, ils ont plus de képi sur la tête !
Donc j'en suis super content, et je trouve que c'est une bonne chose.
Voilà mon up !
-
Florian
- Pilote chevronné
- Messages : 5855
- Enregistré le : 27 mai 2008, 18:53
- Localisation : 84
- Marque : Hyundai
- Modèle : Coupé
- Motorisation : 2L
- Année : 2007
- Âge : 36
- Contact :
Re: it's "MY TUSC"
Simpas tout ça :yy:
Mais accompagné de photos et d'une petite vidéo ça serai mieux !!!
Mais accompagné de photos et d'une petite vidéo ça serai mieux !!!
-
juju59
- Pilote chevronné
- Messages : 2374
- Enregistré le : 02 mai 2008, 19:40
- Localisation : Cambrai
- Marque : tuscani
- Modèle : GK3
- Motorisation : V6
- Année : 2003
- Âge : 40
- Contact :
Re: it's "MY TUSC"
[quote="Florian":2cw05yo3]Simpas tout ça :yy:
Mais accompagné de photos et d'une petite vidéo ça serai mieux !!![/quote]
+1 :yy:
Mais accompagné de photos et d'une petite vidéo ça serai mieux !!![/quote]
+1 :yy:
Re: [GK3 FL1] It's "MY TUSC"
Me revoici donc pour malheureusement me séparer de ma titine.
En effet, venant de trouver un job à perpette je fut obligé d'acquérir une chaudière à mazout et le résultat sur leplaisir de conduire en est totalement catastrophique mais bon laissont ça de coté.
Résultat tout sera mis en vente y compris la voiture. Ce n'est pas la bonne section pour vendre mes pièces et donc je ne passe aucune annonce ici.
Par contre, et comme ce sujet traite de l'actualité de chacun je suis donc en préparation de différent package pour fournir aux utilisateur du forum une offre disposée de plusieurs kit:
--Kit Echappement-- : Collecteur d'échappement Seoul Full Racing (Maintec) + Catalyseur Magnaflow + CatBack full avec les doubles sorties inox également
Ce kit m'a permis de beaucoup gagner et notamment en conso. Le cata à éliminer pas mal de bruit métallique. L'ensemble de la ligne est sur mesure pour les 2.0 est fût monté par un pro sur pont, soudé directement pour un meilleure ajustement. Elle est assemblée avec des brides 3 points et des joint neuf. Le cata est également commandé directement à l'usine Magnaflow et possède un coeur croisé en céramique. A noter que la ligne est passée au contrôle technique du premier coup, et à subit des controle de gendarmerie qui n'ont JAMAIS eu une marque de rétisance pour le bruit.
--Kit Admission-- : INJEN Cold Air Intake Kit (CAI) + Filtre à air Fujita
Du grand classique ici, avec le CAI équipée du filtre à air neuf.
--Kit Allumage-- : faisceau Blindé Magnecor KV85 (je viens de le changer il doit avoir moins de 200 km) + Bougies DENZO IK16 neuves
Plusieurs commandes groupées sur le forum montre la fiabilité de ces marques.
--Kit resiglage Tuscani : Badge capot avant +Badge capot arrière +Cache roues les 4
Fini le "H" :lol:
Bien évidement j'espère qu'une personne me prendra l'ensemble des kit (celui qui veut la ligne aurait plus qu'interet à faire basse sur le reste).
Et n'oublions pas évidement la voiture en elle même :loll:
Dès que les modos m'auront redonner les droits de mon compte "Prod" je pourrais posté tout ceci, sinon ben rendez-vous par mp....
++
En effet, venant de trouver un job à perpette je fut obligé d'acquérir une chaudière à mazout et le résultat sur leplaisir de conduire en est totalement catastrophique mais bon laissont ça de coté.
Résultat tout sera mis en vente y compris la voiture. Ce n'est pas la bonne section pour vendre mes pièces et donc je ne passe aucune annonce ici.
Par contre, et comme ce sujet traite de l'actualité de chacun je suis donc en préparation de différent package pour fournir aux utilisateur du forum une offre disposée de plusieurs kit:
--Kit Echappement-- : Collecteur d'échappement Seoul Full Racing (Maintec) + Catalyseur Magnaflow + CatBack full avec les doubles sorties inox également
Ce kit m'a permis de beaucoup gagner et notamment en conso. Le cata à éliminer pas mal de bruit métallique. L'ensemble de la ligne est sur mesure pour les 2.0 est fût monté par un pro sur pont, soudé directement pour un meilleure ajustement. Elle est assemblée avec des brides 3 points et des joint neuf. Le cata est également commandé directement à l'usine Magnaflow et possède un coeur croisé en céramique. A noter que la ligne est passée au contrôle technique du premier coup, et à subit des controle de gendarmerie qui n'ont JAMAIS eu une marque de rétisance pour le bruit.
--Kit Admission-- : INJEN Cold Air Intake Kit (CAI) + Filtre à air Fujita
Du grand classique ici, avec le CAI équipée du filtre à air neuf.
--Kit Allumage-- : faisceau Blindé Magnecor KV85 (je viens de le changer il doit avoir moins de 200 km) + Bougies DENZO IK16 neuves
Plusieurs commandes groupées sur le forum montre la fiabilité de ces marques.
--Kit resiglage Tuscani : Badge capot avant +Badge capot arrière +Cache roues les 4
Fini le "H" :lol:
Bien évidement j'espère qu'une personne me prendra l'ensemble des kit (celui qui veut la ligne aurait plus qu'interet à faire basse sur le reste).
Et n'oublions pas évidement la voiture en elle même :loll:
Dès que les modos m'auront redonner les droits de mon compte "Prod" je pourrais posté tout ceci, sinon ben rendez-vous par mp....
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Florian
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- Modèle : Coupé
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Re: [GK3 FL1] It's "MY TUSC"
MP envoyé :mrgreen:
Re: [GK3 FL1] It's "MY TUSC"
Désolé des doublons je suis de retour !!!!
Re: [GK3 FL1] It's "MY TUSC"
Gurvan a fait des miracles encore :yy:
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