[GK3 Ph1] Mattheo GK3 V6 - news page 16

[Mattheo]

La boite est enlevé du moteur, par contre je n'arrive pas a démonter le volant moteur :evil:


il s'agit bien d'un pas standard, et non un pas inversé ?
on dévisse bien dans le sens inverse des aiguille d'une montre ?

j'ai pourtant une bonne chèf a choc, est ca bouge pas d'un poil !!!

[jeje9166]

ah oui , ca se devisse bien sens inverse d'une aiguille d'une montre !

le ga avai du mettre du loctite a fon , essai le degrripen pour voir !

[microut93]

hummmmmmmmmmmm
rien a la clef a choque.......


une clef a la bonne taille une rallonge de la mortde 2 mètre minimum a l'aide d'un pote ou de sakura :lol: bloque la clef pour ne pas qu'elle ripe normalement ca devrai venir je sait que les mien sur rd était serré un truc de fou avec de la loctite en plus ...

si tu as pas de pote qui puisse te filer un coup de main a maintenir la clef ... tu fou ton bloc contre le mur tu mets ta clef sur l'ecrou a dévissé une cale en bois sur la téte de la clef un cric de l'autre coter de la cale,le cric en apuie sur quelque chose de solide tu sére le cric ce qui te maintiendra la clef lors de ton opération .

si ça vient toujours pas un bon coup de marteau sur la téte de la vis peu résoudre le souci couvent ça "décolle un peu la loctite" mais avec la clef a choque j'ai bin peur que ça n'est aucun effet ...a essayer tous de même attention nde taper droit pour ne pas endommager la tête de vis .

le coup du choque thermique :
un chalumeau tu chauffe a rouge la vis puis refroidissement rapidement avec un coup d'eau normalement la loctite aime pas ça du tout elle brule et ce décolle du pas de vis .

si tous ça ne fonctionne pas cumule les trois façon de faire ça va bien venir non!!! on va pas ce laisser emmerdé par un lots de vis :lol:



sinon j'ai bien peur qu'il va faloir couper et jouer de l'extracteur .....

[Elricdelyon]

Ca coince pour chacun des boulons ? Bizarre. Le couple de serrage constructeur est pas énorme sur cette pièce, en plus. Moi je l'avais fait à la main avec un bon embout T55 et une rallonge de 50 cm. Effectivement comme dis jéjé, ça a peut être été arrosé de loctite...

Vas-y doucement quand même, l'empreinte est peu profonde et foire facilement. Si ça coince vraiment ne t'embête et coupe la tête. Le pas est en métrique, tu remplaceras facilement.

[Ciric]

pour la loctite il faut chauffer a 300degre et sa se dessere et sa c'est pour la rouge la plus costaud.je comprend pourquoi il y a de la loctite ,perso sur lrd je l'avait serre au couple ,et il s'etai desserais,du coup pas bien,j'ai rien eu d'abimer,mais sa aurais pu.donc je conceille une petite goute de loctite bleu juste celle qui freine.

[Mattheo]

c'est bon, le volant moteur est enlevé

maintenant le moteur est sur son support, je peu commencer a travailler dessus, enfin si je reçois mon colis de chez K-spec

pour l'instant les 2 culasse sont enlevé, ainsi que le carter d'huile

@ suivre ..............

[Mattheo]

J'ai regardé le systéme Fuel, il ne me plait vraiement pas

donc je vais modifier l'alimentation de la rampe d'injection, pour celà faut que je trouve 4 flange comme celle d'arrivé d'essence d'origine

petit shéma, d'origine l'essence arrive pas une rampe et sort par la seconde rampe. et les 2 rampes sont relié entre elle a l'autre bout
!------------ retour
!--------------< arrivé


ce que je veux faire :
retour <---------------< arrivé
retour <---------------< arrivé


Pourquoi faire ca ?
tout simplement pour éviter que le dernier cylindre alimenté soit trop pauvre en phase d'accélération


@+

[Ciric]

c'est pas faut, et tu peu meme avec 2 y sa peu le fair asse facilement.

[microut93]

a oui c un peu con leur histoire...
c sur qu'avec ton systéme ca devrai le faire par contre les rampe sont faite en quoi?

[Elricdelyon]

[quote="microut93":3lh5qazd]a oui c un peu con leur histoire...
c sur qu'avec ton systéme ca devrai le faire par contre les rampe sont faite en quoi?[/quote]

En alu.

Intéressant tout ça Mat. On sort enfin des mods bolt-on et on tape dans de la vraie modif pointue.

Je suis tout ça avec attention, mais donne nous des DETAILS ! :wink:

[microut93]

merci pour l'info eric ;)

[Mattheo]

oui, malheureusement c'est de l'alu, pas top pour l'E85, mais je vais en mettre quand même :wink:

je vais mettre 2 pompe d'origine, une par rampe et 1 régulateur de pression automotive 2 entrée


aujourd'hui j'ai regardé les coussinet de bielles, les mecano qui on diagnostiqué le coussinet de bielle sont vraiment nul !!!
en a 3 HS et 2 pas top qui aurait laché peu de temps a près

y'avais une sorte de sable a l'intéreur, probablement du a de l'huile usagé mélangé a de l'huile neuve pour réduire les coups du garage !!!

Vu que je manque de temps et que j'en ai besoin pour fin Aout et que le systéme turbo na pas encore commencé (d'ailleurs je n'ai pas encore acheté l'inox) je vais voir avec Jeje pour un bas moteur :mrgreen:

@+

[Mattheo]

grande nouvelle, colis K-spec recu :yy:

c'est génial non ?!


Et bien non, dedant il n'y avait que le joint de culasse et les segment

il manque les coussinet de bielle, mes nouveau air-ring, des clips.

le colis avec mon embrayage ne bouge plus depuis un moment

J'ai oublié de commandé la courroie de distribution, mais la courroie d'accessoire est arrivé, faut que j'aille la chercher au magasin

faut aussi que j'achète des durites, de l'inox, 2 pompe a essence, les adaptateur rampe d'injection, des injecteurs, quelque petite babiole

pour les injecteurs je ne sais pas encore quelle taille prendre j'ai vu des 310cc, 360cc, 460cc et 600cc
pour être tranquille je pense au 600cc, mais je craint que ca soit trop gros
le carburant utilisé sera de l'E85

je vais passer une commande avant de partir en vacance, j'espère rien oublier ?


@ suivre .............

[Mattheo]

nouvelle du soir :
segments changés, joint et cullasse remonté

ca commence a prendre forme !!!

[microut93]

ROO TES COMME LES CHINTOC TO BOSSE LA NUIT TOI C PASPOSSIBLE
££