Mariolhand2: black magik tuscani - projet turbo

[P.Peach]

Mouais c'est ce qu'on dit hein :p
On a le malheur de titiller un peu ces messieurs sur leurs voitures et on rentre à pieds! mdr

[gurvan]

pour toi oui :D

[Mariolhand2]

J'ai reçu ce matin mes joints pour le montage du collecteur d'admission, je vais pouvoir (enfin) monter ça

[cyril59]

hé ben, la poste est en forme cette semaine , c'est la journée des réception de colis

[Mariolhand2]

Ouais, grave. Si j'ai le temps, je le monte ce week end..

[scam]

Sa vas bicolé se week end sur le forum :yy: :yy:

[Mitsu]

Salut, Marioland

Petite question,
J'ai visionné une vidéo de ta part sur Dailymotiion "Tuscani Banc de puissance", je voulais savoir, à cette époque quel était tes modifications pour avoir obtenu 151ch ???
Je te remercie d'avance....

[Mariolhand2]

Je t'ai répondu sur Dailymotion, t'as pas du voir..
J'avais la meme config qu'aujourd'hui, mais les mecs nous avaient fait passer à l'arrache d'où le 151ch.
Donc: collecteur 4-2-1 System upgrade, CAI Fujita, BBTB system upgrade, bougies NGK, cables Magnécor, décata

[microut93]

[quote="Mariolhand2":2hcq7tda]Je t'ai répondu sur Dailymotion, t'as pas du voir..
J'avais la meme config qu'aujourd'hui, mais les mecs nous avaient fait passer à l'arrache d'où le 151ch.
Donc: collecteur 4-2-1 System upgrade, CAI Fujita, BBTB system upgrade, bougies NGK, cables Magnécor, décata[/quote]

même a l'arrache le resulta me semble pas mal 8ch grappillé sur le score annoncer par le constructeur c'est vraiment bien quand on compare au autre sportive N/A que l'on peu trouvé sur le marché français .

mais ou va tu arrêter tes modif moteur car en N/A ya pas mal de poney a gagner mais au dessus de 170 ch je penses qu'il faut commencer a ouvrir le bloc ... j'ai deja vue des bloc beta 2L a plus de 200 ch en atmo ...

[vinc]

Avec Mario on sait jamais non plus ce qu'il nous prépare
En tout cas il nous a fait une bien belle Tusca, mais suis certain qu'il va encore trouver de quoi nous l'améliorer lol hein Mario ? :D

[Mariolhand2]

Microut -> oui, pour briser le mur des 170hp, il faut commencer à faire des gros frais. Dans les solutions:
Pitons haute compression, arbre à cam plus aggressif, réalésage de l'intake au niveau du bloc ainsi que plein d'autres endroits, reprogrammation complète, admission 4 papillons, montage d'internes forgés
Mais là on attaque des budget très élevés de prépa avec "peu" de gain à la clé et l'obligation d'avoir un réglage du moteur au petits oignons. Tout cela ne pourra pas être fait en France car personne ne veut toucher à une Hyundai et j'ai pas les compétences pour tout cela.
Le plus simple et le moins cher reste à y greffer un turbo, mais ça tu le sais déjà..

Vinc -> merci pour tes compliments.
Pour le moment, si j'arrive déjà à monter toute les pièces qui ne sont pas encore sur le bloc, je serai content.
Donc ce qu'il faut encore faire aujourd'hui:
- Montage du collecteur d'admission
- Montage de la poulie accessoire allégée
- Montage de la poulie d'arbre à cam réglable (le réglage étant inutile sur mon moteur CVVT, le réglage se faisant de lui meme grace à ce systeme) allégé (l'intérêt est plus là, même si il est infime)
- branchement de l'apexi
- Montage des manos de pression et de température d'huile
- Montage des supports moteurs renforcés (qui vont pas tarder)

Ca c'est pour ce que j'ai dans mes cartons. Ce qu'il va falloir rajouter pour terminer la prépa N/A:
- Une wideband pour effectuer les réglages de l'apexi
- Ajout d'un cata Hiflow
- Montage d'une ligne inox 2,5'
- Montage d'un embrayage renforcé avec volant moteur allégé

Voila pour la partie moteur. Avec tout ça, je pense arriver à dépasser les 170hp, voire les 180hp, mais la j'y crois pas trop...

[Mitsu]

Le compresseur peut-être une alternative......
Après, c'est toujours une histoire de budget et d'investissement ....

Perso, j'adorais effectuer une gros prépa. compresseur, mais vu la faible valeur de nos Hyundai, et les prix élevé des pièces, c'est pas interessant.....
J'aurais plus vite fait de revendre la Hyundai et d'acheter par la suite une TOYOTA Corolla TS Compressor de 225ch.

Enfin c'est mon opinion personnel

En faite, (merci Marioland2 pour ta réponse à ma question sur la prépa de ta tuscani) :wink:

[microut93]

[quote="Mitsu":vxutctum]Le compresseur peut-être une alternative......
Après, c'est toujours une histoire de budget et d'investissement ....

Perso, j'adorais effectuer une gros prépa. compresseur, mais vu la faible valeur de nos Hyundai, et les prix élevé des pièces, c'est pas interessant.....
J'aurais plus vite fait de revendre la Hyundai et d'acheter par la suite une TOYOTA Corolla TS Compressor de 225ch.

Enfin c'est mon opinion personnel

En faite, (merci Marioland2 pour ta réponse à ma question sur la prépa de ta tuscani) :wink: [/quote]

si tu voyer sur quoi je suis entrain d'investir :lol:

[vinc]

Ah ben je vois qu'il y en a encore des trucs de prévu, ca va etre cool :P

[Mariolhand2]

Le compresseur est pas une alternative intéressante aujourd'hui pour nos 2L, c'est beaucoup plus cher qu'un turbo et ça sort pas "énormément" de puissance. Il faut se rappeler qu'un compresseur se sert de l'énergie que produit le moteur pour en créer plus, alors que le turbo se sert de l'énergie gaspillée par le moteur pour en créer.
Alors après, le compresseur semble plus simple à installer, mais entre 5000$ (compresseur) et 3000$(setup turbo), je préfère m'embéter un peu plus... Lol