Montage CAI ...

[Krispiz]

Salut à tous !

Bon alors, de 2 choses l'une :
- soit je suis un maudit quand je commande du matos ...
- soit y'a un truc à savoir lors du montage d'un CAI ...

Voici mon problème :

J'avais commandé un 1er CAI dont la tubulure faisait 75mm de diamètre.
Ceci ne peut pas rentrer dans le bout d'admission OEM qui reste, c'est trop large.
Quant au joint siliconé livré avec le CAI, j'en vois pas l'intérêt vu qu'il fait 75mm d'un côté et 65mm de l'autre.
Donc cela reviendrait à mettre le joint DANS le "tube plastique" de l'admission OEM et serrer tout ça ...
Inutile de préciser que ça tiendra jamais et que c'est du n'importe quoi !

Bref, CAI merdique de toute façon, alors j'en recommande un autre.
Ils ne précisent jamais les diamètres, mais j'ai pris un tout autre, bien mieux conçu.
Reçu aujourd'hui, la belle surprise ... diamètre de 75mm et joint siliconé identique (75 et 65) !

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment je suis sensé fixer cette m**** ???
Là je suis obliger d'adapter qqch, voire carrément changer le "tube plastique" de l'admission OEM par qqch de rigide.
La mécanique n'étant pas du tout mon domaine, je suis un peu perdu ...
:(:

Merci à vous !


Ps : Ce que j'entends par "tube plastique OEM" c'est la partie qu'il reste lorsque l'on retire la boîte à filtre,
le tube souple qui part du papillon à la-dite boîte !

Ps 2 : Une notice est fournie, et indique la même chose pour les 2 CAI :
Papillon tube OEM joint siliconé côté 65mm 75mm CAI ...
Faudra qu'ils m'expliquent comment ils fixent le joint siliconé de cette manière, surtout sur qqch de pas super rigide ...

[projman57]

Je pourrais t'aider!! dommage que l'on sois loin... :(:

Donne moi ton tel en MP! si je peu déjà te donner quelques astuces, ou conseils.


Ou alors attends un peu je vais créer un post pour montrer la modification que nous avons fais avec Scam sur mon CAI pour directement me raccorder sur l'entrée du papillon ("A la facon style GK")
Si ca peut donner des idées à certains :wink:

[mac1]

combien elle fait en diamètre la tubulure "oem" sur le rd ?

[projman57]

je trouve 66mm diamètre intérieur... au bout pour mettre sur le CAI et 70mm à l'entrée du papillon d'admission :wink:

[Krispiz]

Si j'ai bien tout suivi à ce qu'il m'a été dit/conseillé, l'astuce la plus simple, facile et rapide ce serait d'acheter
un bout de tube de 65mm de diamètre pour faire raccord entre l'OEM et le CAI, tout en pouvant serrer les colliers
des 2 côtés et en rigidifiant donc la partie sur laquelle est fixée le CAI.
(Lors de ma tentative avec le 1er CAI, un pote et moi étions arrivés à cette conclusion d'ailleurs.)

Est-ce que cela semble correct ?

Pour "schématiser", ça donnerait :
Partie OEM bout de tube 65mm <-- joint siliconé côté 65mm joint siliconé côté 75mm CAI

Pour le tube, privilégier alu / inox / pvc / on s'en fout !? lol
(Je pense au rapport rigidité / prix / risques divers dûs à la proximité du moteur chaud ...)

Demain je pars pour Casto & Co je crois ... Enfin je sais pas trop où trouver qqch d'aussi "précis".
Pour la longueur je pense couper un bout de 6cm, mais après faut voir où le CAI se termine
pour pouvoir visser la "patte de fixation" qui évite qu'il bouge ...

[projman57]

Mode pince ON :

Mon tube style tuyauterie plastique PVC était de diamètre 63! pas trouvé équivalent ou mieux...
En plus j'ai du l'acheté entier d'une longueur d'1m50 je crois, ca coute pas grand chose ca va...

C'est con il est juste à coté de moi... je m'en sers plus... :roll:
Pour info après démontage et malgré la chaleur du moteur...zéro problème, pas de déformation etc... :wink:

Pour la seconde modif et celle que j'ai faites c'est un tube inox qui remplace le tube OEM et qui viens ce relié au CAI!!
petites modifs à faire mais rien de bien méchant,et puis j'avais mac gyver sous la main :lol:

[microut93]

tes CAI sont normaux ... il sont prévue pour les rd américain avec débimétre .
Le cai avec durite en silicone de diamétre 65 vient ce fixé sur le débimétre (donc partie rigide....).
il te faut donc coupé celle d'origine et venir fixé le cai sur la durite oem (en souple).
la solution la plus facile et de coupé un tube rigide ou un anneaux de diamètre inférieur a la durit oem de la glissé dedans et de venir seré par dessus le tout assemblé

[scam]

[quote="projman57":2r2jprup]Mode pince ON :

Mon tube style tuyauterie plastique PVC était de diamètre 63! pas trouvé équivalent ou mieux...
En plus j'ai du l'acheté entier d'une longueur d'1m50 je crois, ca coute pas grand chose ca va...

C'est con il est juste à coté de moi... je m'en sers plus... :roll:
Pour info après démontage et malgré la chaleur du moteur...zéro problème, pas de déformation etc... :wink:

Pour la seconde modif et celle que j'ai faites c'est un tube inox qui remplace le tube OEM et qui viens ce relié au CAI!!
petites modifs à faire mais rien de bien méchant,[size=150:2r2jprup]et puis j'avais mac gyver sous la main[/size] :lol: [/quote]


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Allé fait nous ton poste pour la modif , :hurle: dépêche toi .

[dj wills33]

modif tres simple a réalisé moi j'ai pa u besoin le CAI bomz
prend a partir de mon TB

[gurvan]

je comprend pas sur monRD j'ai eu aucuns soucis pour fixer le CAI a la tubulure d'origine !!!

[projman57]

[quote="dj wills33":1fi3smb3]modif tres simple a réalisé moi j'ai pa u besoin le CAI bomz
prend a partir de mon TB
[/quote]

Moi c'est un poil différent.... :mrgreen:
disons que j'avais du AEM donc il était pas prévu a la base pour ce relié au TB :wink:

Scam : Oui ca arrive t'inquiet.... j'ai que internet au boulot pour le moment.. :oops:

[Krispiz]

Des fois que cela puisse servir à d'autres, je décris un peu où j'en suis !
(Ce qui permettra aussi de me corriger si je fais fausse route ...)

Donc aujourd'hui, petit tour chez Castorama.
Le plus évident à trouver était du tube PVC de tuyauterie comme Proj' l'avait dit.
Seul truc qui restait au fond du stock : un tube de 3 mètres de long ... :lol:
Bon, pour 4 euros et qqes, je l'ai pris !
(Pour la petite histoire, à l'accueil ils fournissent une scie à métaux pour découper sur un établi
dans le sasse de l'entrée. Parce que bon 3m de long, dans mon Coupé ...)

Ensuite, je teste chez moi avec un morceau de 63mm de diamètre donc, et qqes centimètres de long.
Et là, malgré un serrage au max du joint siliconé, face à une ampoule je perçois un léger léger petit jour ...
Pas idéal pour une admission je trouve. Déjà que l'écoulement d'air sera bof avec un tel raccord, alors si y'a un jour ...
Du coup, j'ai découpé la partie "femelle" de mon tuyau, partie qui elle fait 68mm de diamètre extérieur.
(Découpe à la lame de scie à métaux ... Ben oui, et alors ?? ... Bah j'avais que la lame ... :lol: :oops: ... hum, bref ...)

Voici 2 photos pour illustrer un peu :


Jusque là je pense que j'ai tout bon, mais sait-on jamais ...
En tout cas étant donné qu'il faut forcer un 'tit peu pour rentrer le tube dans le joint siliconé, il n'y a plus le moindre jour.
A voir demain s'il fait beau ce que va donner la suite, dans la baie moteur ... :mrgreen:

[Jocoupé]

c'est quoi ce trou dans le tube que l'on voie sur la deuxieme photo???????????????????????

[Krispiz]

C'est pour la sonde.
J'ai mis un truc noir en caoutchouc par contre (de l'autre CAI), sinon la sonde pourrait pas tenir.
(Heureusement que j'avais 2 CAI finalement, car je me retrouve à en faire 1 avec les 2 ...)

[microut93]

sonde de température d'air jo (IAT) ;)