datsun ,sous le charme de fairlady

[fasteric]

[youtube:276kv26r][/youtube:276kv26r]

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[youtube:276kv26r][/youtube:276kv26r]

comme je le dit dans le titre je suis tombé sous le charme de cette voiture :love: ,240,260 et 280Z,elle sont magnifique,je ne connaissais que les 300 et 350 à ce jour.je pense que les papys du forum doivent la connaitre :yy:



[url:276kv26r]http://img169.imageshack.us/gal.php?g=n ... 220cv6.jpg[/url]

[migu83]

Ouf ! la série Z !
mon rêve !
J'adore personnellement la 300 ZX modèle US 2 places la Fairlady US !!

[Horny]

J'adore les 240z. Une des mes voitures "retro" préférée :love:

[godkiller]

C'est des voitures mythiques ces Fairlady! Très belles caisses à l'époque où les japs s'inspiraient un peu des américaines pour le design de leur voiture. Par contre on en voit pas tous les jours à vendre et faut voir ensuite l'état! Comme toutes les japs de cette époque ce sont des vrai nids à rouille! :? Après toutes les caisses que tu vois sont modifiées car d'origines elles ne sont pas hyper puissantes (155 ch pour la 280, 140 pour la 240, 260 je sais plus) Mais elles ont tout de même une sacrée gueule et pour moi la plus réussi est la 240!

Tiens une super restau pour ceux qui ne connaissent pas:
[url:3h2q4o0y]http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 352915.htm[/url]

Le sujet est un peu mort depuis quelque temps, dommage

[looping]

Dommage qu'une grande majorité des 240Z de l'époque aient été modifiées aux states en fausses Ferrari 250 GTO ou pseudo Type E à l'époque où les kits car étaient à la mode.(milieu des années 80, ou tout gamin ge révait de rouler un jour en Prova Countach à V8 rover !!!)
Quand on lit comment sont fini ces autos, le rêve se brise.

J'ai toujours adoré la 240Z, et, d'après les puristes, la seule qui l'ait vraiment valu dans l'esprit est la 350Z.
Des autos à fort empattement, pas très agiles en virolos, des amortos plus cuising que sport, des GT quoi....

Un bon nombre ont eu des globes sur les feux avant, ce qui finissait l'aérodynamique très aboutie de cette auto.

Je kiffai tout autant la RX7 Savannah de l'époque.

Merci pour ce rappel.

[fasteric]

[quote="godkiller":340k2wv1]
Tiens une super restau pour ceux qui ne connaissent pas:
[url:340k2wv1]http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 352915.htm[/url]

Le sujet est un peu mort depuis quelque temps, dommage[/quote]

je viens de télécharger les videos de la restauration,c'est beau :love: ....merci :sj1:

[mac1]

Le charme des jap des années 70 :clap:

Ca me rappelle des souvenirs ca, j'ai bourlingué quand j'étais gamin dans la mazda 818 break de mon père....

Un peu dans le même esprit, du chrome ( pare-chocs, enjoliveurs, calandre, etc.... ) , de la moumoute sur les sièges, le volant, un filtre à air énoooooorme type gamelle sur le carbu, etc........ le bon temps quoi !!!!!

Sacrée époque les datsun, nsu au moteur rotatif et autre c'est cool de revivre tous ca :yy:

[looping]

Je me rappelle qu'à 18 Ans, quand je bourlinguais les casses, je tombais en extase devant les carbu japonais aux intérieurs poli comme un miroir.

Je rêvais de remplacer mon solex double corps par un comme ça, sur mon bon vieux flat twin.

ça m'a chopé tôt en fait :wink:

Mon premier tour en Jap a été bien plus tard, dans une Carisma.

[microut93]

This project started over 5 years ago to make a SCCA-spec car that would be street legal. So a 1971 240Z was completely stripped and a IROC Z28 V8 engine was swapped in. To fit the engine and get the most out of the front end the entire firewall and most of the transmission tunnel was removed. The engine is has a motor plate which allows it to strengthen the overall front end. The SCCA widebody kit added over two inches on each side and allowed the use of those huge tires. The wheels are custom made CCW wheels with the front rims being 11.5? with 305/30/18 Kuhmo V700 and the rears being 12.5? with 335/30/18. The exhaust is 2.5? mandrel bent stainless steel tubing with Magnaflows out back. The fuel system uses a 22 gallon Fuel Safe bladder cell. All the glass except the windshield will be replaced with Lexan. With all the weight reduction the car weights in at 2,200 lbs.

:twisted: :twisted:

[migu83]

Ne serait il pas intéressant de créer une rubrique réservé à nos anciennes qui nous ont fait rêver !
Nos belles anciennes par exemple
cela permettrait aux jeunes de découvrir ou redécouvrir de belles mécaniques ! et à d'autres de réveiller de doux souvenirs ! et puis ça les sortirait du lot: reste de la production ... nos mamies !!!

[looping]

Il y avait eu un quizz, et un post dans divers dédié aux prépas old school.

[nicola007]

en parlant d'ancienne voiture, il y a les bitter que je trouve super attirante ainsi que les marcos :love: :love: