Faisceaux

[davidf]

voila faisceau et bougies changées , en faite c'est plutôt facile .
les câbles sont vraiment gros et ne se clipsent pas dans les supports d'origine donc je les ai les attaché avec des colliers plastique.

quelques photos prisent avec mon téléphone :



on ne les voit plus avec le cache plastique ,on aperçoit juste un morceau rouge :wink: ( sport's touch :lol: )


les vieilles bougies étaient des NGK R ( trés fatiguées ! :shock: ) et a droite c'est la neuve ( bosch 4 électrodes )

[SPRINGER]

Comment as tu pu aller jusqu'à une telle usure sur tes bougies ?

Un contrôle régulier d'une bougie de devant sur un V6 n'est tout de même pas la mer à boire.

[davidf]

tout simplement car il n'y avait aucun symptôme d'usure !elle démarrait super bien même par -5° , pas specialement de raté d'allumage .
et pour info on a eu le V6 l'année dernière a 91000km ! je ne l'ai pas acheté neuve .
c'est justement en faisant sa révision que j'en avais profité pour démonter une bougies de devant que j'ai constaté cette usure .
tu as changé les tienne a combien de km ?
est-ce que tu crois que les bougies NGK-R sont celle d'origine ? vu l'usure je dirais que OUI mais je pensais que HYUNDAI mettait des CHAMPION .

[Mitsu]

Salut camarade, comment va? :mrgreen:

C'est clair,ils sont bien balaise ces faisceaux ...
J'ai monté les même avec des bougies iridium, franchement ça donne une belle allure sous le capot....
D'origine, il y avait des NGK R.

[davidf]

ok merci Mitsu .

je vous informerais sur leurs vieillissement dans le temps car certain on eu des problèmes avec cette marque .
si je constate que ce faisceau est de mauvaise qualité , je remettrais celui d'origine qui n'avait aucune trace d'usure.

[photorider]

Faisceau reçu et monté il y a quelques semaines, ça tourne bien. Je les ai fais monté par un garage lors de ma dernière révision, le mécano n'a eu aucun soucis pour les monter. Je ferai un retour si ça change sur le long terme mais ça a l'air d'être du matos de qualité.

[davidf]

par contre je pensais que le V6 consommerait moins avec faisceau + bougies + filtre a air et vidange moteur , mais aucune baisse de consommation.

enfin , 50km de plus sur le premier plein et ensuite c'est redevenu exactement comme avant.

pas non plus de hausse de puissance ( ça je m'y attendant :lol: )

on va dire que la révision est a jour ...

[davidf]

voila faisceau et bougies changées , en faite c'est plutôt facile .
les câbles sont vraiment gros et ne se clipsent pas dans les supports d'origine donc je les ai les attaché avec des colliers plastique.

quelques photos prisent avec mon téléphone :



on ne les voit plus avec le cache plastique ,on aperçoit juste un morceau rouge ( sport's touch )


les vieilles bougies étaient des NGK R ( trés fatiguées ! :shock: ) et a droite c'est la neuve ( bosch 4 électrodes )

pour info , ca fait 1 ans et 10 mois que j'ai installé le faisceau sur le V6 + bougies , soit 16000km sans probléme .

[SPRINGER]

[pour info , ça fait 1 ans et 10 mois que j'ai installé le faisceau sur le V6 + bougies , soit 16000km sans problème .

Pourquoi tu postes si tard ?

Beau déterrage néanmoins.

[davidf]

c'est pour ceux qui ésite a acheter ce genre de faisceaux , il fonctionne trés bien ( n'a pas pris feu , pas de mauvais contact...) , pas de probléme en 2 ans d'utilisation

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